Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Mein Zerlege-, Auf- und Umbauthread

• Twinner am 13.2.2014

  "ThomasD" schrieb:Bad news are good news...
  
  Hab mir heute ne 98er PD10 gekauft mit 22 Mm. 2 Vorbesitzer, die letzte hatte sie 7 Jahre. Kein Winterbetrieb, immer in der Garage. Kette und Reifen bei 90 %, gepflegter unverbastelter Originalzustand.

  
  
  Ein sehr guten Entscheid. Gratulation zum Kauf, liest sich super!
• ManniTA91 am 14.2.2014
  Hi Tom,
  
  Welche Teile wirst du denn jetzt veräußern und wie oder wo?
  Könnt evtl was gebrauchen...
• projekt-transe am 14.2.2014

  "ManniTA91" schrieb:Hi Tom,
  
  Welche Teile wirst du denn jetzt veräußern und wie oder wo?
  Könnt evtl was gebrauchen...

  
  
  Ich habe auch noch eine menge aus meinem Umbau bspw die ganze Verkleidung.
  
  
  
  
  Schade dass das projekt gestorben ist, finde es immer gut, wenn etwas erhalten wird.
  
  Viel Spaß mit dem neuen Möppi und berichte.
• ManniTA91 am 14.2.2014
  bspw die ganze Verkleidung.
  
  nö danke, hab steigenden Ölverbrauch und andere Baustellen...
• ThomasD am 14.2.2014
  @Manni: Du hast ne PN.
  @projekt-transe: Ich finde es auch schade, aber erhalten bleiben ja die Einzelteile
  
  Tja - und irgendwas ist ja immer: Jetzt passen die Lampenmaske und der Tacho der XL600 nicht wie vorgesehen an die Gabelbrücke der PD10. Die ist wegen der zweiten Bremsleitung anders wie die der PD06 und hat nicht mehr diese beiden Aufnahmen.
• ThomasD am 16.2.2014
  Wenn ich mich nicht zwinge, alles sofort wieder zurückzulegen und alle Stunde mal tief durchatme und aufräume, verliere ich den Überblick :
  
  
  
  
  Aber es gibt eine Erfolgsmeldung: XL-Tacho samt Lampenmaske passen!
  
  
  
  
  Hierzu habe ich die obere Gabelbrücke und das Zündschloss der PD06 (sowohl 88er als auch 92er passen) auf die PD10 montiert. Passt einwandfrei und Lenkschloß geht auch in beide Richtungen abzuschließen! Zudem habe ich ja auch alle originalen Haltebleche und Ösen zur Hand.
  Den XL-Tacho habe ich dahingehend modifiziert, dass ich den XL-Sicherungskasten von der Trägerplatte abgedremelt habe. Der passt nämlich nicht zur Transalp und nur wenn er weg ist, ist Platz für den Sicherungskasten der Transalp. Sieht man schön oben auf dem Bild.
  
  
  Hier noch ein paar Detailaufnahmen von der Montage der beiden Gabelbrücken. Erst original PD10, dann PD06-Gabelbrücke auf PD10. Erst Frontansicht, dann links, dann rechts. Bitte nicht an lockeren Schrauben und Kabeln stören - das ist ne Testmontage gewesen.
  
  PD10 original:
  
  
  
  
  
  
  
  PD10 mit PD06 Gabelbrücke:
  
  
  
  
  
  
  
  
• ThomasD am 21.2.2014
  
  
  Hab mir nen billigen Exzenterschleifer geholt - sonst ginge das garnicht. Feinschliff später klar per Hand, aber die Aufkleber runterschleifen geht nur maschinell. Gerade wenn der Vorbesitzer über den alten Aufkleber drüberlackiert und dadrüber dann noch nen Aufkleber geklatscht hat.
  
  Und nein, das sind nicht guten Seitenteile der PD10 (die kriegt der Kurt) sondern die der zerrupften PD06.
• varakurt am 21.2.2014

  "ThomasD" schrieb:Und nein, das sind nicht guten Seitenteile der PD10 (die kriegt der Kurt) sondern die der zerrupften PD06.

  
  
  GsD ... mir ist grad ein bissl flau im Magen geworden
• ThomasD am 23.2.2014 zuletzt bearbeitet 23.2.2014
  Heute hatte ich keine Lust auf Schleifen. Aber es gibt ja noch genug anderes zu tun
  
  Kotflügel hochlegen mal anders - mit 2 Distanzhülsen und ner alten 10er Nuss. In das Lenkrohr habe ich nen 14er Dübel gesteckt, mußte noch was Gaffa drum. Dann mit ner fetten Holzschraube festgezogen. Hält.
  
  
  
  
  
  
  
  Dann habe ich mit dem Kürzen des Kabelbaums angefangen. Statt Löten oder Crimpen (da fehlt mir beim Arbeiten am Motorrad immer die dritte Hand) habe ich Stoßverbinder mit Schrumpfschlauch und thermoplastischem Innenkleber genommen. Damit ist flottes und sauberes Arbeiten möglich und wenn man die Stoßverbinder versetzt im Kabelbaum anbringt, gibt es auch keinen dicken Knubbel:
  
  
• ThomasD am 23.2.2014

  "ThomasD" schrieb:Wenn ich für den 88er Rahmen nicht schon Zubehör gekauft hätte, wäre es einfacher. Ein Wilbers Federbein liegt parat, ... und eine brauchbare Umlenkung.

  
  Hmm - jetzt habe ich im alten Forum das hier gefunden:
  

  "DEDE" schrieb:Ich habe auch ein Federbein bzw. das ganze Pro-Link von einer 88er in meiner PD10 eingebaut. Die "alten" Alp"s waren noch etwas höher als die neueren deshalb.

  
  Wenn das wirklich funktioniert, dass man baujahrübergreifend das komplette System bestehend aus ProLink und Federbein wechseln kann, wäre meine Investition ja gerettet. Auf Nadellager müßte ich dann halt verzichten.
  
  Kann da jemand von Euch vielleicht was zu sagen?
• ThomasD am 24.2.2014
  Heute habe ich den Kabelbaum fertiggestellt. Ansonsten so Kleinigkeiten wie diverse Halter, mit dem Heck angefangen etc.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• ThomasD am 27.2.2014
  So schaut das bei mir mit der Produro-Halterung aus:
  
  
  
  
  Ansonsten hab ich mir wahrscheinlich leider ein Elektrik-Problem eingebaut: Frontlicht geht nicht, Rücklicht / Bremse hingegen schon. Sicherungen sind ok, Zündschloss auch. Werde ich wohl alle gekürzten Leitungen durchpiepsen müssen. Eine wie auch immer geartete "Schutzschaltung" dürfte die TA ja wohl nicht haben?
• Gerda am 27.2.2014

  "ThomasD" schrieb:So schaut das bei mir mit der Produro-Halterung aus:
  img]http://decker4u.de/Moppeds/Transalp/PD10/DSC00663.jpg[/img]

  
  
  Wirst du früher oder später in Produro- Brecherung umtaufen.
• ThomasD am 27.2.2014

  "Gerda" schrieb:Wirst du früher oder später in Produro- Brecherung umtaufen.

  
  Das Material ist gut 3mm dick - mal schauen...
  
  BTW: Kannst Du mir vielleicht was zum Umbau Federbein / Umlenkung sagen? => Zwei Postings hier drüber.
• Rainer57 am 27.2.2014
  ..wenn sich etwas nicht lösen lässt und WD40 nicht wirkt, leg`s übers Wochenende in CocaCola ein.
  Mag sich blöd anhören, aber bislang bekam ich so noch jede Schraube gelöst, das Zeug frisst sich wie Magensäuere durch, man muss nur Zeit geben.
• ThomasD am 28.2.2014 zuletzt bearbeitet 28.2.2014
  @Rainer57: Erst mal danke, aber das mit der festsitzenden Schraube ist lang erledigt. Steht alles hier im Thread.
  
  Worum es geht ist die Frage, ob ein baujahrübergreifender Komplettaustausch von Prolink und Federbein möglich ist. Im alten Forum hatte "DEDE" ein 88er Set in die PD10 eingebaut.
• Gerda am 28.2.2014 zuletzt bearbeitet 28.2.2014

  "ThomasD" schrieb:Wenn das wirklich funktioniert, dass man baujahrübergreifend das komplette System bestehend aus ProLink und Federbein wechseln kann, wäre meine Investition ja gerettet. Auf Nadellager müßte ich dann halt verzichten.

  
  Kann da jemand von Euch vielleicht was zu sagen?
  [/quote]
  
  Kannst du machen, aber das Federbein ist länger, deshalb kann der Federteller beim Ausfedern am Rahmen anstoßen und das Heck kommt höher.
  Die einzelnen Teile sind mit den neuen Baujahren nicht kompatibel
• ThomasD am 28.2.2014
  Danke Dir Gerda, das hört sich ja machbar an. Das die einzelnen Teile für sich inkompatibel sind, wußte ich. Ich bau das mal zusammen und schau mir das an.
  
  
  Ansonsten: Nette Aktion heute morgen gehabt! Aus meiner Suchanfrage hier in der Börse nach einem blauen Sitzbezug wurde ein Tauschgeschäft meiner schwarzen PD10 Sitzbank gegen eine blaue von der PD06. Grüsse an Claudia und danke für den netten Plausch!
• Von91 am 28.2.2014
  Doofe Frage:
  Der Pott, ist der weiter oben mit noch einer Schelle befestigt oder nur mit der dicken Auspuffschelle unten?
• ThomasD am 28.2.2014
  Der Pott ist momentan nur unten an der Aufnahme des Beifahrerfußrasten-Trägers fest. Und zwar so fest, dass man (ordentlich dicke Arme vorausgesetzt) das Mopped daran hochheben könnte. Ich werde aber um Schwingungsrissen vorzubeugen, noch eine Schelle weiter oben anbringen.
• ThomasD am 8.3.2014
  Wie Ihr merkt, sind die fast täglichen Berichte vorbei - ich muß auch mal wieder ein bisschen arbeiten Heute habe ich den XL600 Tacho angeschlossen. Was hab ich mich verrückt gemacht, mir sogar einen Schaltplan der XL600 besorgt - alles umsonst! Denn Honda verwendet identische Kabelfarben für die Anschlüsse. Geil, einfach alles nach Farben von PD10 und XL600 zusammenstecken, läuft.
  Was nicht geht, ist der alte Drehzahlmesser der XL, das ist mir aber egal, brauche ich eh nicht.
  
  Auf das Drehzahlmessergehäuse habe ich dann das Bedienelement der Oxford-Heizgriffe geklebt und die zugehörige Kabelage verlegt.
  
  Für heute bin ich zufrieden
• ThomasD am 16.3.2014 zuletzt bearbeitet 16.3.2014
  Heute war ein langer, aber erfolgreicher Tag - habe meine Kühlerverkleidungen angefertigt. Aber erstmal Wecker auf 6:45 Uhr - Formel 1 gucken. Schön bescheuert, ich weiß. Aber ich finde die sinnlose im-Kreis-Fahrerei halt geil
  
  Um 9 dann los im Nachbarort bei einem ebay-Verkäufer ein Tool-Tube für´s Werkzeug abgeholt und danach ab in die Halle.
  Papp-Schablonen hatte ich zuvor schon angefertigt und 50x50 cm Alublech entsprechend selbst abgekantet. Heute ging es dann ans aussägen und anpassen.
  Ausrüstung: Ne umgedrehte Küchenarbeitsplatte (scharfe gerade Kante), ein Stück Vierkantholz, zwei Schraubzwingen, Dremel mit Gelenkwelle, Trennscheiben und Metallfräser. Handschuhe und Schutzbrille dürfen bei so einer Übung natürlich nicht fehlen!
  
  Meine "Abkantbank":
  
  
  
  Das Ergebnis:
  
  
  
  
  
  Die rechte Seite ist nicht ganz so schön geworden - aber die obere Kante habe ich nach dem Foto noch korrigieren können.
  Von Vorteil war auch der alte verranzte Tank - da konnte ich ungeniert die Passform der montierten Seitenteile mit dem Gummihammer "sanft" korrigieren
  
  Insgesamt war ich 6 (!!!) Stunden mit den beiden Seitenteilen beschäftigt. Aber das Schönste (neben dem Erfolg das geschafft zu haben) war: Strahlender Sonnenschein um 17 Uhr, als ich das Hallentor aufgemacht habe. Sagte ich schon, dass ich das Rheinland liebe?! Also erstmal ne große Runde zu Fuß durch die Abendsonne frische Luft schnappen und zufrieden nach Hause.
  
  Geiler Tag!
  
  
  P.S.: Vorlage und Inspiration für die Seitenteile war diese AT.
• varakurt am 16.3.2014
  Sauber!
• Speeedy am 31.3.2014
  Das sieht echt super aus, ich muss mich auch mal aufraffen und meine fertig machen...
• ThomasD am 1.4.2014
  Hey Speedy,
  
  Du hattest im Frühjahr echt nen guten Run und bist weit gekommen. Im Urlaub hab ich auch mehr am Mopped machen können - wenn man arbeiten muß, zieht sich das halt. Bei mir ist hoffentlich ein Ende in Sicht: Wenn alles gut läuft, kann ich übernächstes Wochende die erste Runde drehen!
  
  Aber erstmal gibt es die Mega-Sauerei - Lackieren in einer 32 Quadratmeter Single-Wohnung. Der Preis dafür ist: Ich habe keine Küche mehr!
  
  
  
  
  Der Tank hängt mit nem alten Spanngurt am Haken der Küchenlampe
  
  Lackiert wird in 2K mit SprayMax, das ist 2K-Lack aus der Dose. Entlüftung geht über ne alte Dunstabzugshaube nach draußen, sonst würde ich trotz Atemschutzmaske sterben Oder wenn der Lack das nicht schafft, würden meine Nachbarn das erledigen. Durch das Absaugen der Lackierdämpfe hält sich der Geruch vor allem im Haus aber stark in Grenzen.