Also das Spritverbrauch-Thema ist auch nach über einem Jahr noch heiss. Ich hab mittlerweile mal die große Inspektion selbst vorgenommen und den kompletten vergaser zerlegt - sah alles töfte aus. leider war ich nicht so kritisch, den Düsendurchmesser geschweige denn eine Beschriftung der Düsen zu checken. Ventilspiel musste jedenfalls nur minimal nachgestellt werden.
Mitfahrer berichten von starkem Spritgeruch, rußen beim beschleunigen und Tankstelle sagt nach normaler Ausfahrt ohne heizen: 7,1l/100km.
Ölverbrauch bei einer langen Tour durch trockene 45°C Türkei lag bei max. 0,4 l/1000km. Werd trotzdem mal gucken, ob ich irgendwo einfach die Kompression gemessen bekomme, auch wenn ich daran als Ursache nicht wirklich glaube.
Hab jetzt kurzerhand mal nen gebrauchten vergaser bestellt (wens interessiert: 120 € / angeblich 20 tkm gelaufen) und guck mir den an und tausch den ganzen Spass. Die Sprit- und Luftschläuche werden dabei auch getauscht.
Und ein weiteres Thema beschäftigt mich: Der Tankdeckel bildet starken Rost oder bräunliches Pulver, das auf dem Rand der Tanköffnung liegt. Auch die Suche hat mich keinem näher gebracht, der auch darunter leidet. Jemand ne Ahnung?
Technik: Hilfe: 2 Fragen an RD10/RD11 Fahrer
- ... wenn Rost, dann ist das Zeugs magnetisch.
H. - Also der gebrauchte Vergaser musste gereinigt werden und die freie Werkstatt hat natürlich ein Ultraschallbad abgeboten. Hab angenommen und auch gleich Einbau+ Sync machen lassen.
Ergebnis: 300km bei 15,2 liter ~5,1 l/100km - wohlgemerkt ohne nach der Vergaseraktion vollzutanken, dabei verliert man ja mindestens 2 Schwimmerkammern voll.
Kein rußen, kein Patschen mehr. Hoffentlich bleibts so.
Bin mal gespannt, was die Diagnose am alten Vergaser sagt. Der liegt noch geschlossen rum.
Dafür ist die Tankbelüftung / -Abfluss dicht und weder mit Bremsenreiniger noch Druckluft oder gar Bowdenzug freizukriegen. Wasser staut sich und der Tankdeckel rostet. Könnte ein abgeknickter Schlauch sein, darauf hab ich leider erst nach dem Tankeinbau geachtet und ärger mich jetzt, dass der nochmal raus muss.