Hallo!

Das Ruckeln beim langsamen fahren hast du bei jedem Mopped. Das hängt auch - glaube ich zumindest - nicht unbedingt *nur* am Spiel des Gaszuges (im Handbuch steht 2-6mm sollte es haben) sondern eher mit der nicht ganz gleichmäßigen Einströmung in den Brennraum und dem "Spiel" in Motor und Getriebe.
Meine TA ruckelt jetzt mit dem gleichen Gasseilspiel sehr viel weniger als früher. "Eingestellt" habe ich nur meinen Fahrstil.

Das Ruckeln ist bei der TA (zumindest bei meiner) auch bei weitem nicht so stark wie bei der TDM 850 und SV650 (von Kollegen). Bei der XT 660 (1-Zylinder) ist's für *Ungeübte* wie ein Rodeo-Ritt

Je niedriger der Gang ist, umso mehr ruckelts. In der Stadt bei Stau im 1. Gang herumgurken ist sehr gewöhnungsbedürftig. Gleiche langsame Geschwindigkeit im 2. Gang und Hantieren mit der Kupplung geht fast ohne ruckeln. Selbst anfahren - bei Stop-and-Go - im 2. Gang geht ohne Probleme.

Bei sehr engen Kurven in der Stadt oder bei Serpendinen oder auch beim Vorbeischlängeln an Autos verwende ich oft den 1. Gang (mit etwas mehr Gas) und die Hinterradbremse (Tipp vom Fahrsicherheitstraining). Damit ist das Ruckeln auch weg (zumindest fast ).

Grüße
Markus

> Hallo,
> ich habe bei meiner 92er Transalp folgendes Problem: Wenn
> ich Gas wegnehme oder gebe habe ich etwas Spiel, d.h.der
> Motor ruckt beim langsamen Gas geben und macht zu früh zu
> beim wegnehmen, das nervt gewaltig beim langsam fahren. Ich
> hab die Gaszüge schon geschmiert und nachgestellt, hat aber
> nichts gebracht. Hat jemand eine Idee woran das liegen
> könnte bevor ich am Vergaser rumschraube?