> Ich brauch ein neues Moped, meine Hauptanwendung sind
> Fernreisen solo. Haupsächlich Straßen, auch schlechte, auch
> mal längere Strecken auf Schotter. Kein Gelände, wenns
> vermeidbar ist.

> Ich hab die TDM 850 ins Herz geschlossen und die Transalp.
> Welche ist die bessere Wahl für meine Zwecke?

> Mir is klar, dass ich hier nicht unbedingt unparteiische
> Empfehlungen kriegen werde, aber kompetente allemal.

> Gruß,
> Gregor
Welch Glück für Dich, habe meine RD10 zur Inspektion und eine TDM 850 solange als Leihmopped. fazit: Ich hätte gerne beide.

Wo die TDM sportlich ist, ist die Transe gemütlich. Man kann mit der TDM längere Strecken angenehmer über 140 Km/h fahren als mit der TA.
Um das Fahrwerk der TDM einzustellen benötigt man einen Lehrgang es bietet Druck- und Zugstufenverstellung. Ich als Zwerggermane (172 cm) sitze auf der TA bequemer. Auch ist der Orginallenker der TDM doch sehr gewöhnungsbedürftig. Den würde ich als erstes tauschen.
Pluspunkte bei Stop & Go ganz klar für TA, die TDM hakt in die Kette oder man fährt dauernd mit schleifender Kupplung. Der Schwerpunkt der TDM liegt höher als bei meiner RD10 und sie ist auch noch schwerer.

Aber auf schnellen Landstrassen hat die TDM halt immer genug Dampf unterm Tank was ja auch seinen Reiz hat.

Aber bei viel schlechten Strassen ziehe ich die TA ganz klar vor.
Übrigens stand ich vor der gleichen Entscheidung...

Spass machen beide Moppeds, aber halt jede auf ihre Weise *grins*

Gute Fahrt wünscht Herbert aus Unterfranken

Übrigens ist die TDM zu haben

Moin Gregor!

Ich habe leider keinen Vergleich zur TDM, aber mit meiner Transalp bin ich gerade auf längeren Urlaubstouren zufrieden. Keine Rückenschmerzen, sie eignet sich für beinahe jeden Untergrund, ist sehr handlich und vor allem sehr pflegeleicht und zuverlässig. Ich finde auch, dass sie absolut genug Dampf hat. Wenn man weiß wie man die 50 Pferde richtig einsetzt, ist sie eigentlich die eierlegende Wollmilchsau

Ich hab' übrigens noch 'ne Tiger bei mir im Carport stehen. Wenn einer Interesse hat...

> Ich brauch ein neues Moped, meine Hauptanwendung sind
> Fernreisen solo. Haupsächlich Straßen, auch schlechte, auch
> mal längere Strecken auf Schotter. Kein Gelände, wenns
> vermeidbar ist.

> Ich hab die TDM 850 ins Herz geschlossen und die Transalp.
> Welche ist die bessere Wahl für meine Zwecke?

> Mir is klar, dass ich hier nicht unbedingt unparteiische
> Empfehlungen kriegen werde, aber kompetente allemal.

> Gruß,
> Gregor

Hallo,

habe eine Transalp und bin die TDM auch schon mal gefahren. Also
auf schneller Landstrasse und Autobahn ist sie besser, hat mehr
Dampf und ein ruhigeres Fahrwerk. Das Fahrwerk und die Reifen
sind aber wirklich nur was für die Strasse, auf Schotter und
leichtem Gelände ist die Transalp deutlich im plus. Mir
persönlich macht die Transalp mehr Spaß, weil sie halt ne Enduro
ist und keine hochgelegte Straßenmaschine wie die TDM. Von der
Verarbeitungsqualität ist die Honda auch etwas besser (habe auch beide
Maschinen schon geschraubt).

Tschüß,

Arne

> Mir is klar, dass ich hier nicht unbedingt unparteiische
> Empfehlungen kriegen werde, aber kompetente allemal.

Ach, na ja. Die eine hatte ich ein Jahr, die andere fahre ich seit sieben - das ist schon 'ne Andeutung davon, wie das Rennen ausgegangen ist . Ach so: letzteres ist natürlich die Transalp.

Um es erträglich kurz zu fassen: die TDM hat einen Bombenmotor, unbestritten. Das war auch das, was mir an dem Ding gefallen hat. Das Fahrwerk mag stabiler sein als ein Original-Transalp-Fahrwerk, aber der Renner ist es auch nicht. Was mir an der Kiste unglaublich auf den Sack gegangen ist: die Lastwechselreaktionen, die Sauferei und diese völlig verstrickte Konstruktion, bei der man 'ne halbe Stunde für den Wechsel der rechten Zündkerze braucht und 26 Schrauben lösen muss, um an die Batterie zu kommen, zumindest an der 3VD ('91-'94, die 4TX muss aber auch nicht besser gewesen sein).

Das war für mich Grund genug, das Ding nach einem Jahr und 14 Mm freudestrahlend gegen 'ne völlig abgerittene TA88 zu tauschen. Es folgten TA96 und bis heute (Ta99) - seitdem komm' ich wenigstens wieder mit sauberer Linie durch jede Kehre

Gruss

G2

Hi Gregor,

> Ich brauch ein neues Moped, meine Hauptanwendung sind
> Fernreisen solo. Haupsächlich Straßen, auch schlechte, auch
> mal längere Strecken auf Schotter. Kein Gelände, wenns
> vermeidbar ist.

TDM kenn ich nur vom ab und zu mal mit Kumpel tauschen. Der Motor zieht schon ziemlich kräftig durch, da kann die TA nicht mithalten.

Mit der TA (PD06) hab ich schon einige Reisen unternommen, z. B. auch Libyen, Ägypten und Oman, um mal ein paar "extremere" Touren zu nennen. Vorteile: rel. niedriger Verbrauch, braucht nur Normalbenzin und verträgt auch schlechten Sprit dank Doppelzündung. Bequem, wartungsarm, quasi pannenfrei. Durch die Reifengröße bekommt man auch Stollenreifen und die 21" vorne sind geländegängiger als die kleinen Durchmesser bei Straßenmaschinen. Offroad deutlich besser als die TDM, aber natürlich auch schlechter als eine KTM .
Nachteile:
- 50 PS sind nicht gerade viel, aber für Reisen mehr als ausreichend!
- Gewichtsmäßig gibt es sicher leichteres.
- Es gibt stabilere Fahrwerke, als das der TA, aber so schlecht ist es auch nicht.
- Wenn man mal eine TA hat, will man sie nicht mehr hergeben

Auch noch auf der Habenseite: Es gibt eine eine super Homepage zu allem was das Transalper-Herz begehrt

Ciao Carlo

Moin,

also ich habe mich mehr oder weniger von meiner Transalp getrennt (repariere diese weiterhin, da sie in der Familie geblieben ist, fahre diese aber nicht mehr). Habe mir dafür eine Super Tenere gekauft, die ja bekanntlich das Vorgängermodell der TDM ist (stimmt doch, oder???). Pluspunkte sind:

- das ich mit meinen 195cm entspannter fahren kann
- der Motor wesentlich mehr Power hat
- man auch zu zweit gut und schnell von der Stelle kommt

Nachteil:
- Um die Zündkerzen zu überprüfen/wechseln, muß der Tank ausgebaut werden. Irgendwie muß immer der Tank abgebaut werden um irgendetwas zu checken. Auch muß der Seitendeckel abgebaut werden um den Ölstand zu überprüfen. Das geht bei der TA wesentlich einfacher, auch wenn der Zündkerzenwechsel auch so seine Tücken hat (bei meinen großen Wurstfingern sind viele Abstände einfach zu klein).
- Hoher Verbrauch (habs noch nicht genau gemessen, aber unter 7 eher 8l komme ich nicht). Bei den Spritpreisen kein vergnügen. Aber das Mopped ist ja eh nur für Fernreisen. Für die Stadt habe ich , bitte nicht lachen, eine BMW C1. Sehr umstritten und von mir, bis auf ein paar kleine Konstruktionsfehler, als sehr zuverlässiger Partner angesehen. Bei einem Spritverbrauch von 3- 4l eine wahre Freude an der Tankstelle. Aber das ist alles ein anderes Thema....
- Ist nichts für kleinere Fahrer, da zu schwer.

Tom

Ich brauch ein neues Moped, meine Hauptanwendung sind
> Fernreisen solo. Haupsächlich Straßen, auch schlechte, auch
> mal längere Strecken auf Schotter. Kein Gelände, wenns
> vermeidbar ist.

> Ich hab die TDM 850 ins Herz geschlossen und die Transalp.
> Welche ist die bessere Wahl für meine Zwecke?

> Mir is klar, dass ich hier nicht unbedingt unparteiische
> Empfehlungen kriegen werde, aber kompetente allemal.

> Gruß,
> Gregor

Hallo Greg!

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die TA auch für Fernreisen mit größeren Gepäck und Sozius geeignet ist. Das Fernrasen gelingt aufgrund der 50 PS allerdings nicht so gut. Also eher mit gemütlichem Tempo, vorwiegend auf Landstraßen und auf der Autobahn nur 130-150 km/h.

Ansonsten: Schon mal an eine KTM 990 Adventure gedacht? Kaum schwerer als die Alp (trocken +10kg verglichen mit PD06), dafür Power satt und gutes Fahrwerk. Wenn nur die Sitzbank besser wär... Und mein Portemonnaie ein bisschen dicker... *träum*

Tschüss

Carsten