Federung zu hart
Hallo, bin seit 2 Wochen stolze Besitzerin einer Transalp Bj. 2004. Nach den ersten 1000 km teillweise auch auf sehr schlechtem Untergrund, muss ich feststellen, das die Federung sehr hart ist, um nicht zu sagen sie springt wie ein "Bock".
Gibt es jemand, der schon mal mit so einem Problem zu kämpfen hatte?! Kann ich die Ferderung selbst verstellen, oder muss da ein Fachmann ran?!
lg
> Hallo, bin seit 2 Wochen stolze Besitzerin einer Transalp
> Bj. 2004. Nach den ersten 1000 km teillweise auch auf sehr
> schlechtem Untergrund, muss ich feststellen, das die
> Federung sehr hart ist, um nicht zu sagen sie springt wie
> ein "Bock".
> Gibt es jemand, der schon mal mit so einem Problem zu
> kämpfen hatte?! Kann ich die Ferderung selbst verstellen,
> oder muss da ein Fachmann ran?!
> lg
Hallo Biene,
das Problem hab ich auch,in der Bedienungsanleitung steht
genau beschrieben wie du die Dämpfung einstellen kannst.
Auf der linken Seite die Seitenverkleidung abschrauben,am
Federbein befindet sich eine Schlitzschraube mit der Du dann
ausprobieren kannst wie die Dämpfungsstufe am besten ist.
Das genaue Prozedere hab ich nicht mehr ganz im Kopf,wie gesagt ,in der Bedienungsanleitung stehts ganz gut beschrieben.Wnn du keine mehr haben solltest,schreib nochmal.
Gruß Dirk
Danke für den schnellen Tipp, aber das ist doch die Verstellschraube für die "Compression" die du meinst, oder?! Da muss ich bei mir aber keine Seitenteile abbauen. Und ausserdem haben wir das auch schon versucht, nur war da weder bei hart bzw. soft ein spürbarer Unterschied zu finden.
> Danke für den schnellen Tipp, aber das ist doch die
> Verstellschraube für die "Compression" die du
> meinst, oder?! Da muss ich bei mir aber keine Seitenteile
> abbauen. Und ausserdem haben wir das auch schon versucht,
> nur war da weder bei hart bzw. soft ein spürbarer
> Unterschied zu finden.
Hallo nochmal,ist schon richtig,Du kannst den Schlitzschraubendreher auch durch die Öffnung im Seitenteil
stecken,aber ohne Verkleidung ist es einfacher.
Wenn die Federvorspannung ok ist,heißt wenn die Feder weniger Vorspannung hat,soll das angeblich funktionieren
mit der Soft und Hard-Einstellungsmöglichkeit aber bei mir funktioniert das leider auch nicht.Hatte gedacht ich bin zu
blöd,aber anscheinend stehe ich mit dem Problem nicht allein.
Gruß Dirk
> Danke für den schnellen Tipp, aber das ist doch die
> Verstellschraube für die "Compression" die du
> meinst, oder?! Da muss ich bei mir aber keine Seitenteile
> abbauen. Und ausserdem haben wir das auch schon versucht,
> nur war da weder bei hart bzw. soft ein spürbarer
> Unterschied zu finden.
Ich denke das wird auch auf das Fahrergewicht ankommen. Bei mir (70kg) funzt's jedenfalls. Standardeinstellung ist: ganz hart, dann eine Umdrehung in Richtung "soft" bis die Körnungen fluchten. Entgegen meiner Vermutung soll man das Teil bei schlechteren Verhältnissen härter stellen - laut Bucheli. Was hast Du denn an Reifendruck? Vielleicht liegt's ja auch daran? Soll ist V-2,0 und H-2,0-2,25 bar. Überdruck kriegt mein Reifn sicher nicht mehr, nach der Hoppelei zum Happy Kadaver.
Christoph
Hallo Biene!
> Hallo, bin seit 2 Wochen stolze Besitzerin einer Transalp
> Bj. 2004. Nach den ersten 1000 km teillweise auch auf sehr
> schlechtem Untergrund, muss ich feststellen, das die
> Federung sehr hart ist, um nicht zu sagen sie springt wie
> ein "Bock".
War der Vorbesitzer vielleicht etwas schwergewichtiger als Du? Es könnte sein, dass die Federbein-Vorspannung verstellt wurde. Ist diese zu hoch eingestellt, wird es hinten härter und vor allem bleib zu wenig negativer Federweg übrig. Das Heck wird dann "bockig". Guck mal, wie viel Gewinde nach oben rausguckt. Für die Einstellung sollte das Federbein allerdings vernünftigerweise ausgebaut werden. Anmerkung: Ich gehe davon aus, dass es bei den neuen RD-Alps noch genauso ist, wie bei meiner 1992er PD06. Die Einstellung erfolgt mit Hakenschlüsseln. Vielleicht liege ich falsch, bitte ggf. korrigieren.
> Gibt es jemand, der schon mal mit so einem Problem zu
> kämpfen hatte?! Kann ich die Ferderung selbst verstellen,
> oder muss da ein Fachmann ran?!
Die Antwort nach dem Radio-Eriwan-Prinzip: Im Prinzip ja, Du brauchst nur vernünftiges Werkzeug und das entsprechende Know-How.
Tschüss
Carsten
Hallo Carsten,
ich glaub, die Sache mit dem Federbein kannst Du bei der RD knicken. Da gibt es nichts mehr zum drehen!!! Hard oder Soft, oder ein anderes Federbein vür viele Euronen. Das ist der Grund, warum ich meine eigentlich geliebte Transe verkaufe (siehe Börse). Ich müßte zu viel Geld reinstecken, dass ich dieses Bike nach meinen Wünschen herrichte. Habs mir lange überlegt.
Wie schwer ist denn Bikerbine? Wenn meine 2. Hälfte drauf sitzt, ist auch nicht viel mit Federung. Kunststück, bei 54 kg!
Liebe Grüße
Kun
Hallo Kun!
> ich glaub, die Sache mit dem Federbein kannst Du bei der
> RD knicken. Da gibt es nichts mehr zum drehen!!!
Dann bitte ich um Entschuldigung wegen der falschen Info und danke für die Aufklärung.
Schade eigentlich. 
Tschüss
Carsten
> Hallo Kun!
> Dann bitte ich um Entschuldigung wegen der falschen Info
> und danke für die Aufklärung.
> Schade eigentlich.
hy, hab mich jetzt extra vors Bike gekniet, ist aber nicht eindeutig zu sehen, ob Vorspannung verstellbar oder nicht. Muß halt doch wieder was lesen (das WHB), ums dann (halb)genau 
zu wissen. Lt. Handbuch müßte nämlich auch die Vorspannung zu verstellen sein - brauchte ich bisher aber nicht, da die Einstellerei mit soft-hard doch ziemlichen Unterschied macht, mg ernst
Ich habe mein Hinterteil auch "angebetet". Bei mier läuft wie gesagt weniger wie nix! RD10 Bj 2000.
MfG
Kun
> Ich habe mein Hinterteil auch "angebetet". Bei
> mier läuft wie gesagt weniger wie nix! RD10 Bj 2000.
hy, hab ich genau auch. Ist echt traumhaft gefedert - ohne Scheiß . Druckstufe auf mittig zwischen normal und soft gestellt.. Federbein werd ich heut noch im WHB studieren. Hab den (begründeten) Verdacht, daß die ( Werks)- Einstellung desselben den Unterschied ausmacht, mg ernst
> Ich habe mein Hinterteil auch "angebetet". Bei
> mier läuft wie gesagt weniger wie nix! RD10 Bj 2000.
> MfG
> Kun
hy, also gestern noch ins Manual geschaut - nix über Vorspannungsmöglichkeit. Mußte es aber geben, da in Artikel der "MO" über die Alp berichtet wurde, daß Vorspannung und Druckstufe inzustellen seien. Also Artikel über Federbein in WHB studiert (ausbauen war mir dann doch zu viel Stress ). Und mit jetzt wieder angelesenem profunden Halbwissen ist klar, daß die Vorspannung zu verstellen ist, aber halt am oberen Ende des Federbeins. Also ohne ausbauen wird da nix gehen - würd sich aber sicher auszahlen, mg ernst