Gebrauchtkauf: welches Modelljahr
![[Bild]](/telltale/smallcamera.gif)
Ich möchte mir nach all meinen Straßenmaschinen (Lieblingsmaschine: meine Hawk) nun eine Reiseenduro kaufen.
Nach vielen Vorinformationen habe ich mich zum Kauf einer Transalp entschieden. Welches Modelljahr haltet ihr für das sinnvollste (überschaubarer Preis, ev. zu meiner Hawk passend)?
Ach ja, wenn jemand eine Transalp in oder in der Nähe von Wien weiß, bitte um Info!
http://alt.transalp.de/technik/modellgeschichte/
Ich finde die PD10 ist das optimale Preis/Leistung/Spassmobil
> Ich möchte mir nach all meinen Straßenmaschinen
> (Lieblingsmaschine: meine Hawk) nun eine Reiseenduro
> kaufen.
> Nach vielen Vorinformationen habe ich mich zum Kauf einer
> Transalp entschieden. Welches Modelljahr haltet ihr für das
> sinnvollste (überschaubarer Preis, ev. zu meiner Hawk
> passend)?
> Ich möchte mir nach all meinen Straßenmaschinen
> (Lieblingsmaschine: meine Hawk) nun eine Reiseenduro
> kaufen.
> Nach vielen Vorinformationen habe ich mich zum Kauf einer
> Transalp entschieden. Welches Modelljahr haltet ihr für das
> sinnvollste (überschaubarer Preis, ev. zu meiner Hawk
> passend)?
hy , RD 10 vom Bj. 2000 und 2001 . Und wenst dir auch noch mehr auf die Optik ankommt , dannn ne RD 11 . Die is einfach hübscher , sonst kann sie aber nix besser 
, mg ernst
PS : schau dir doch hier einfach die Technikgeschichte an und die diversen Verbesserungen der einzelnen Bj.
Würde auch zu einer PD10 ab 98 tendieren.
Bei der 97er gabs wohl teilweise noch Qualitätsprobleme (erste Produktion in Italien)
> Würde auch zu einer PD10 ab 98 tendieren.
> Bei der 97er gabs wohl teilweise noch Qualitätsprobleme
> (erste Produktion in Italien)
...ja, ganz klar PD10. Sehe ich auch so. Von RD11 rate ich dringend ab, siehe z.B. Thema HISS...
Hallo Maxx,
du solltest erstmal sagen was ungefähr dein Budget ist und welches Modell dir optisch schonmal am meisten zusagt.
Bei mir war zum Teil auch ein schlagendes Argument für die PD10 Bj.1999, dass der Kniewinkel bei der RDxx einfach grauenhaft für größere Leute (so ab 1,85m) ist. Da passt das Knie einfach nicht mehr in die Tankausbuchtung. Nichtsdestotrotz hat mir die PD10 sowieso mehr zugesagt weshalb ich mich auch für die entschieden habe.
Und das ist nur ein Beispiel eines wichtigen Kriteriums, was wir dir aber nicht abnehmen können, wenn du uns nicht mehr Infos gibst.
Gruß
> Ich möchte mir nach all meinen Straßenmaschinen
> (Lieblingsmaschine: meine Hawk) nun eine Reiseenduro
> kaufen.
> Nach vielen Vorinformationen habe ich mich zum Kauf einer
> Transalp entschieden. Welches Modelljahr haltet ihr für das
> sinnvollste (überschaubarer Preis, ev. zu meiner Hawk
> passend)?
Danke für die bisherigen Tipps!
Mein Budget sind 2.500- (maximal 3.00,-) Euro.
Die Maschine sollte im Wesentlichen fahrfertig sein.
Koffer wären nicht schlecht.
Im Moment sind in AT die Preise für eine PD10 eher 3.000,- oder darüber. Ich kann aber drchaus bis in den Herbst warten. Dann sollte mein Budget reichen.
Welche sinnvollen Investitionen sind für Tourenfahren (kleinere und Wochentouren in den Alpen hauptsächlich, aber nicht nur, auf Asphalt) sinnvol bzw. notwendig?
Max
> Hallo Maxx,
> du solltest erstmal sagen was ungefähr dein Budget ist und
> welches Modell dir optisch schonmal am meisten zusagt.
> Bei mir war zum Teil auch ein schlagendes Argument für die
> PD10 Bj.1999, dass der Kniewinkel bei der RDxx einfach
> grauenhaft für größere Leute (so ab 1,85m) ist. Da passt
> das Knie einfach nicht mehr in die Tankausbuchtung.
> Nichtsdestotrotz hat mir die PD10 sowieso mehr zugesagt
> weshalb ich mich auch für die entschieden habe.
> Und das ist nur ein Beispiel eines wichtigen Kriteriums,
> was wir dir aber nicht abnehmen können, wenn du uns nicht
> mehr Infos gibst.
> Gruß
Naja,
an meiner PD10 habe ich Sturzbügel und Kofferträger (gut gegen Umfaller), Hauptständer (für Wartung), Scottoiler (kein sprühen und weniger Schmodder), Fahrradtacho (da TagesKM für Reichweite ist, statt Benzinuhr), auf jedenfall andere Gabelfedern vorne. Ein paar Handschützer können auch nicht schaden.....
Bei gelegentlich Gelände taugt der Heidenau K60 ganz gut, wobei solange es trocken bleibt auch mit dem Anakee schon vieles geht.
Auf Deiner Webseite hab ich den "Zuwachs" geshen:
Transalp/AT: welche wofür besser geeignet?
> Auf Deiner Webseite hab ich den "Zuwachs"
> geshen: Transalp/AT: welche wofür besser geeignet?
Kommt drauf an
bei Fahrer >100kg, lange Beine, weniger Offroad, lange Touren, viel Gepäck eher die AT, da stabileres Fahrwerk und Rahmen(-Heck), etwas mehr Dampf (für die A-Bahn) und prima langstreckentauglich.
Wobei die TA leichter, wendiger, günstiger und handlicher ist. War die letzten 10 Jahre und 100000km auch super mit meiner Alp unterwegs. Egal ob lange Strecken, viel Gepäck oder "Naturstraßen".
Die Twin war eben schon immer ein Traum von mir. Den hab ich mir nu erfüllt nachdem meine Freundin letztes Jahr den Schein gemacht hat und nun die TA übernommen hat. Etwas tiefergelegt und mit anderer Übersetzung macht ihr die glaub auch viel Spaß.
Gruß Marcus
Pflicht sind progressive Gabelfedern vorne, je nach Fahrergewicht hinten am Federbein ne härtere Feder oder gleich ein Wilbers Federbein, wär wünschenswert aber nicht zwingend Pflicht. Eine bessere Sitzbank wäre auch wünschenswert. Ansonsten noch 12V Steckdose, Topcase oder Gepäckrolle für hintendruff.
> Danke für die bisherigen Tipps!
> Mein Budget sind 2.500- (maximal 3.00,-) Euro.
> Die Maschine sollte im Wesentlichen fahrfertig sein.
> Koffer wären nicht schlecht.
> Im Moment sind in AT die Preise für eine PD10 eher 3.000,-
> oder darüber. Ich kann aber drchaus bis in den Herbst
> warten. Dann sollte mein Budget reichen.
> Welche sinnvollen Investitionen sind für Tourenfahren
> (kleinere und Wochentouren in den Alpen hauptsächlich, aber
> nicht nur, auf Asphalt) sinnvol bzw. notwendig?
> Max