Auch PD10 läuft nur auf einem Zylinder
Hallo @all
Dann fange ich mal gleich an, vielleicht kann mit ja jemand helfen.
Seit gestern läuft meine Transe nur noch auf dem linken Topf.
Hat kaum noch Leistung und wirs 80km/h Marke micht knacken.
Ruckelt nicht läuft ganz ruhig aber eben nur noch auf Einem.
Die rechte Zündkerze war total durchnäßt.
Da meine XL600V ein Bj. 97 ist, hat diese wie ich gestern gesehen habe eine liegende ICM bzw. TA´s ..(Ignition Control Module)
Aufschrift MAWA 981M 8Y16
Habe in Forum viel über CDi´s gelesen, kaum etwas zu meinem Gerät.
(Meist wird auf ältere Modele bezogen)
Ist es sicher dass mein TA´s defekt ist oder kann es auch ein anderes Problem sein.
Wer kennt die Artikelnumer und Preis meines MAWA,
gibt es günstigere Alternativen als das Original,
vor allem wie kann ich testen das dieses 100% defekt ist.
Vielen Dank
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Hallo,
> linken Topf.
Was ist links oder rechts? Eigentlich spricht man vom vorderen /
hinteren Zylinder. Wahrsacheinlich meinst Du den hinteren, der nicht
mehr läuft.
> Die rechte Zündkerze war total durchnäßt.
Dann funktioniert in der Tat die Zündung nicht mehr. Das kann man
dadurch prüfen, in dem man die Zündkerze gegen den Motorblock hält
und schaut, ob da ein Zündfunke ist (zweckmäßigerweise mit einer
anderen Zündkerze, die man in den Stecker steckt).
> Ist es sicher dass mein TA´s defekt ist oder kann es auch ein
> anderes Problem sein.
Wenn der vordere Zylinder läuft, liegt das Problem wahrscheinlich
im Bereich der CDI, der Zündspule oder der Kerzen.
Es ist möglich, daß die CDI so kaputt geht, daß nur noch ein Zylinder
läuft. Es kann aber auch nur ein Kabel oder die Zündspule selbst kaputt
sein.
Denk dran, daß die Transalp zwei Kerzen je Zylinder hat, die beide an
der selben Zündspule sitzen.
Die Preise für die Zündbox willst Du nicht wirklich wissen. Da bei der PD10
Zündboxdefekte aber eher selten sind, sollte man so etwas im
Gebrauchtmarkt / Ebay bekommen. Ich vermute aber eher, daß irgendeine
Kabelverbindung kaputt sein wird.
Erst einmal würde ich neue Kerzen hereintuen (vielleicht hat eine einen
Schluß und sie kosten nicht die Welt) und dann würde ich versuchen, die
Zündspulen gegeneinander zu tauschen.
Gruß
Christian
> Seit gestern läuft meine Transe nur noch auf dem linken
> Topf.
> Die rechte Zündkerze war total durchnäßt.
> Da meine XL600V ein Bj. 97 ist, hat diese wie ich gestern
> gesehen habe eine liegende ICM bzw. TA´s ..(Ignition
> Control Module)
> Aufschrift MAWA 981M 8Y16
Hallo
Probier doch mal folgendes : Im Leerlauf Gas geben . Manchmal kommt dann bei 5/6.000 U/Min der 2. Zylinder .
Gruß
> Danke Christian und Ewald
sorry für meine fehlerhafte technische Beschreibung der Zylinder
Angaben.
Gemeint war der vordere Zylinder und hier in Fahrtrichtung gesehen die Kerze seitlich rechts.
Aber,was ich nicht wusste dass mein edles Gefährt 2 Kerzen
pro Zylinder trägt. Danke Christian für den Hinweis.
Habe die Seitenverkleidungen (heute am Sonntag. gerade kein Regen) demontiert.
Der Funkentest der durchnässten Zündkerze war erfolgreich,
das heißt ich konnte einen Funken erkennen.
Bin aber nicht sicher ob das ausreicht.(Schlechte Testmasse etc.)
Als nächstes Kaufe ich nun 4 Stück neue Zündkerzen
und teste danach weiter.(Eingebaut NGK DPR8EA 9)
Um an die Zündspulen zu gelangen und sämtliche Kabel prüfen zu können muss sicher der Tank entfernt werden.!!???
Die dicke Schraube am Anfang der Sitzbank habe ich bereits gesehen. Gibt es noch weitere, bitte hier um kurze Hilfestellung was zu beachten wäre.
Melde mich in Kürze wieder.
Danke schon einmal für die Unterstützung
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Moin,
manchmal ist es auch einfach, ziehe die 2. Zündkerze am vorderen Zylinder wieder an, die könnte sich gelockert haben.
Keine Kompression = Keine Zündung
ansonsten mußt du halt weiter suchen
Für artgerechte Haltung
Ingo
Hi,
> das heißt ich konnte einen Funken erkennen.
> Bin aber nicht sicher ob das ausreicht.(Schlechte Testmasse etc.)
Ich dachte der Motor wäre Masse genug.
Wenn da aber ein Funke ist, sehe ich die Zündung erst einmal nicht als
Problem an.
In der Tat kann man natürlich noch die Kerzen tauschen und dabei vielleicht
gleich das Problem einer lockeren Kerze beheben; an einen Erfolg glaube ich
dabei aber nicht wirklich.
Vielleicht überfettet der Vergaser das Gemisch hoffnungslos, weil die
Schwimmernadel kaputt ist oder der Choke hängt.
Oder aber es ist irgendetwas mit dem Motor. Das kriegt man aber relativ
schnell raus, wenn man den Kompressionsdruck mißt.
Die Suchaktion scheint wohl aufwendiger zu werden.
Gruß
Christian
Hallo zusammen,
gestern kamen die neuen 4 Kerzen hinein.
Der Funkentest alles 4 Stecker verlief wie erwartet positiv.
Im Anschluss lies ich den Sprit ab und füllte
neu auf. (Sicherheitsmaßnahme da das Tankschloss
letztes mal nicht versperrt war).
Nun sie lief gleich wieder an, eine kleine Testfahrt
bestätigte die volle Leistung.
Bei der heutigen Stadtfahrt konnte ich jedoch festellen,
dass die TA ab und an zu Fehlzündungen neigt.
Bei Schub nach Gaswegnahme.
(War aber zuvor auch schon !)
Die Kontrolle des Luftfilter zeigt das dieser
etwas verfettet ist.
Dieser wird in Kürze gewechselt.
Sind wir dem anfänglichen Problem auf der Spur ?
vielen Dank
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