ritzel
hallo transentreiber
brauche vorne ein neues ritzel, original sind 15 z. bei der RD10/11. dachte mir ein 16er kann aber nicht schaden.
hat jemand erfahrungen? z.b. was drehzahl bei ca.100kmh angeht.
wäre für hilfreiche aussagen dankbar
grüsse martin
> hallo transentreiber
> brauche vorne ein neues ritzel, original sind 15 z. bei
> der RD10/11. dachte mir ein 16er kann aber nicht schaden.
> hat jemand erfahrungen? z.b. was drehzahl bei ca.100kmh
> angeht.
> wäre für hilfreiche aussagen dankbar
> grüsse martin
wollte ich auch immer machen bei meiner RD10, weil mich das hohe Drehzahlniveau auch immer genervt hat, nu hab ich die ganze Möhre verkauft ohne es je auszuprobieren 
> brauche vorne ein neues ritzel, original sind 15 z. bei
> der RD10/11. dachte mir ein 16er kann aber nicht schaden.
Hallo Martin,
hab mir vorne auch ein 16'er gegönnt und ich finde, dass
die Maschine damit an Dynamik gewinnt. Ganz untern 'rum
ist sie dann zwar nicht mehr soo prickelnd aber im mittlern Bereich so bis 100 ist sie wirklich laufruhiger und dynamischer.
LG
ShRy
> hallo transentreiber
> brauche vorne ein neues ritzel, original sind 15 z. bei
> der RD10/11. dachte mir ein 16er kann aber nicht schaden.
> hat jemand erfahrungen? z.b. was drehzahl bei ca.100kmh
> angeht.
hy , Drehzahl geht mitn 16er Ritzel um 500 U runter. Die Alp ohne leichtes tuning is aber mitn 16er Ritzel einfach zu lang übersetzt - den 5. Gang kannst dann praktisch nur mehr bergab einsetzen , ohne den Motor zu quälen . Nach meinen Erfahrungen nicht empfehlenswert , mg ernst
> hallo transentreiber
> brauche vorne ein neues ritzel, original sind 15 z. bei
> der RD10/11. dachte mir ein 16er kann aber nicht schaden.
> hat jemand erfahrungen? z.b. was drehzahl bei ca.100kmh
> angeht.
> wäre für hilfreiche aussagen dankbar
> grüsse martin
danke an alle,werds nun selbst mal ausprobieren und berichten.
> danke an alle,werds nun selbst mal ausprobieren und
> berichten.
Hallo!
Ich hatte es auch einmal probiert. Bei Landstraßen- und Autobahnfahrten fährt man ruhiger, aber in den Bergen oder im Stadtverkehr fehlt etwas Kraft. Bitte beachte auch, dass der Motor der Alp zwar mühelos höhere Drehzahlen verdaut, aber beim Untertouren und dann Belasten sehr empfindlich reagiert und es gibt schnell Kurbelwellen- und Pleuellagerschäden. Siehe auch im Forum.
Viele Grüße
Chrischi
Hallo Chrischi,
> Bitte beachte auch, dass der Motor der Alp zwar mühelos höhere Drehzahlen verdaut, aber beim Untertouren und dann Belasten sehr empfindlich reagiert und es gibt schnell Kurbelwellen- und Pleuellagerschäden. Siehe auch im Forum.
laber hier kein dummes Zeug, solche Zusammenhänge gibt´s beim TA-Motor übehaupt nicht. Meine 89er hat 200.000 Km gefahren mit 16er Ritzel und ich fahre sehr untertourig. Da passiert bezügl. deiner stumpfen Bahauptungen bezügl. schlimmer Motorschäden übehaupt nix.
T.J.
> Hallo Chrischi,
> laber hier kein dummes Zeug, solche Zusammenhänge gibt´s
> beim TA-Motor übehaupt nicht. Meine 89er hat 200.000 Km
> gefahren mit 16er Ritzel und ich fahre sehr untertourig. Da
> passiert bezügl. deiner stumpfen Bahauptungen bezügl.
> schlimmer Motorschäden übehaupt nix.
hy , 200 Tkm sind für nen Motor mit ner Verdichtung von 9kommairgendwas aber auch nix besonders Aufregendes - besonders da ja immer von der Unzerstörbarkeit dieses Motors geredet wird . Abgesehn davon , wer weiss schon , wie lange dieser Motor gehalten hätte , wennst nicht so untertourig gefahren wärst , mg ernst
> Hallo Chrischi,
> laber hier kein dummes Zeug, solche Zusammenhänge gibt´s
> beim TA-Motor übehaupt nicht. Meine 89er hat 200.000 Km
> gefahren mit 16er Ritzel und ich fahre sehr untertourig. Da
> passiert bezügl. deiner stumpfen Bahauptungen bezügl.
> schlimmer Motorschäden übehaupt nix.
> T.J.
Hallo T.J. !
Danke für Deine Belehrung. Ich habe mit Motoren und Motorrädern seit erst 49 Jahren zu tun. Ich hatte mit meinem Beitrag nicht gesagt, dass etwas passieren muss. Man kann natürlich dahin gleiten und dies ist angenehm mit einem größeren Ritzel. Aber Schaltfehler, Beschleunigungen aus niedrigen Drehzahlen usw. mag kein Motor (Ausnahmen Trecker) und vorallem wenn Fremde einmal fahren und Fehler machen, ist es mitunter zu spät. Fährt jemand jedoch vorwiegend BAB würde ich die Übersetzung mit dem großen Ritzel als Ersatz für den 6. Gang sehen.
Wenn Du bisher gut Erfahrungen gemacht hast, dann Glückwunsch.
Gruß Chrischi
> Hallo T.J. !
> Danke für Deine Belehrung. Ich habe mit Motoren und
> Motorrädern seit erst 49 Jahren zu tun. Ich hatte mit
> meinem Beitrag nicht gesagt, dass etwas passieren muss. Man
> kann natürlich dahin gleiten und dies ist angenehm mit
> einem größeren Ritzel. Aber Schaltfehler, Beschleunigungen
> aus niedrigen Drehzahlen usw. mag kein Motor (Ausnahmen
> Trecker) und vorallem wenn Fremde einmal fahren und Fehler
> machen, ist es mitunter zu spät. Fährt jemand jedoch
> vorwiegend BAB würde ich die Übersetzung mit dem großen
> Ritzel als Ersatz für den 6. Gang sehen.
> Wenn Du bisher gut Erfahrungen gemacht hast, dann
> Glückwunsch.
> Gruß Chrischi
Anmerkung: ....Dies zum "Dummen Zeug" danke
Chrischi