Wie richtig in die Kurve legen
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Ich fahre noch nicht so lange und deshalb ein Frage an die Profi. Sorry aber ich würde echt gern ein paar Tips erhalten.
wie kann man am besten das Kurvenfahren erlernen. Auf was ist zu achten?
Hallo Freddi,
wichtig ist vor allem, ob's ne Rechts- oder Linkskurve ist, damit du dich auf die richtige Seite legst. Und die Schräglage sollte immer kleiner als 90° sein.
Mal im Ernst: Fahr ne Zeitlang, und wenn du meinst, es klappt ganz gut, mach ein Sicherheitstrainig.
> Auf was ist zu achten?
Unter anderem auf die Netiquette.
Gruss Manfred
Hallo Freddi,
... hör auf Manfred, der weiss schon wie das geht 
... ABER: Mit dem Sicherheitstraining nicht so lange warten, bis Du dir irgendwas falsch angewöhnt hast. Ich empfehle:
- such dir jemand, der wirklich SICHER Mopedfahren kann und willens ist, mal langsam vor dir her zu fahren. Du fährst sein Kurven ein paar mal nach und kriegst Gefühl. Aber bitte: nicht permanent, der Vordermann macht auch Fehler. Also sprecht euch ab.
- die Lektüre von "Die obere Hälfte des Motorrads". Lesen bildet bekanntlich und in diesem Fall hat es schon so manchen Leser desillusioniert
- Sicherheitstraining. Und nicht nur eins. Mach dich vorher schlau, ob die Instruktoren auf die Fähigkeiten der Einzelnen eingehen wollen und können. Ich hab' da schon Dinger erlebt .. ttststs ...
Allzeit genügend Haftung
Deddy
hi
also bei DER fragestellung würde ich empfehlen:
frag mal einen fahrlehrer deines vertrauens nach einer lehreinheit. wenn du mit gegensprech ausgerüstet bist, kann er dir genau erklären, was du falsch machst.
prinzipiell kannst du drücken (heisst: dein körper bleibt gerade, und du kippst dein mopped unter dir) oder dich legen.
krux daran ist, dass dein hirn dir ab schräglage von 30° message gibt, dass du umkippst. dann kommt die angst, und DAS sollte man tunlichst vermeiden.
soleil
Auch hi,
kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Sicherheitstraining ist da IMHO wirklich der beste Weg. Dort lernst du so Dinge wie Lenkimpulslenkung und auch so Sachen wie die richtige Blickrichtung beim Kurvenfahren.
Danach dann ganz viel üben. Und je früher du so ein Training machst, desto weniger hast du später zum Umlernen.
Beste Grüße 
Gerd S.
> krux daran ist, dass dein hirn dir ab schräglage von 30°
> message gibt, dass du umkippst. dann kommt die angst, und
> DAS sollte man tunlichst vermeiden.
Das wird vermieden indem man den Kopf bzw. das Blickfeld normal hält. Maschine und Körper liegen in der Kurve, dein Blickfeld sollte aber sein als ob Du stehst (annähernd wenigstens).
!!!Und vergiß SOFORT das Hängen!!! Das ist etwas für die Rennstrecke und hat auf Straßen nix, absolut nix, verloren!
Christoph
> !!!Und vergiß SOFORT das Hängen!!! Das ist etwas für die
> Rennstrecke und hat auf Straßen nix, absolut nix, verloren!
> Christoph
hi,
"das Hängen" kann einem bei dem weichen originalfahrwerk der alp, in kurven mit welligem teer (der hier sehr oft so ist), schonmal helfen nicht aus der kurve rauszutreiben... hier in der gegend ist ne ruhige strecke mit vielen solcher welligen kurven und nach verschiedensten varianten schnell und möglichst ruhig diese straße zu fahren, hab ich mich mit "Hängen" am wohlsten gefühlt. (man musses ja nichtübertreiben und kontakt mit dem asphalt aufnehmen, abern bissl hängen hilft schon - IMHO)
/robert.
Ich weiss eigentlich gar nicht mehr, wie ich es gelernt habe, es hat sich halt "entwickelt":
Zuerst Dreirad - dann Fahrrad - danach Mopped - dann 125er Roller und ab und zu Leih-Motorräder - jetzt Transalp 
Ich habe mir - sozusagen im Nachhinein - die "Theorie für's Motorradfahren" hineingezogen:
1.) "Perfekt fahren mit MOTORRAD" Tipps und Tricks von Könnern
Gut verständlicher Einstieg in die Fahr-Theorie, Motorradphysik und allgemeines Wissen. z.B. Kurvenfahren: Auf einen leeren Parkplatz mit dem Motorrad große Kreise (mit wenig Schräglage) ziehen und diese bei gleicher Geschwindigkeit allmählich verkleinern (mehr Schräglage). Die 2. Hälfte des Buches hat mich nicht mehr interessiert ...
2.) "Die obere Hälfte des Motorrads"
Angeblich "Die Bibel" für Motorradfahrer. Etwas anstrengend zu lesen bzw. das gelesene zu verstehen 
Geht aber detailliert auf die Hintergründe für Verhaltensweisen ein und gibt Tipps diese zu trainieren bzw. falsche Angewohnheiten zu ändern. Die Fahrphysik und Theorie wird ziemlich langwierig erklärt ... falls man sich dennoch überwindet, das ganze Kapitel zu lesen, wird man mit dem "AHAA"-Effekt belohnt. Z.B. ist mir eigentlich nie aufgefallen, dass ich (instinktiv) für eine Rechtskurve eigentlich nach links lenke (Kurveneinleitung; in die Schräglage "drücken")
3.) "Motorradtraining alle Tage". Das Übungsbuch zu >Die obere Hälfte des Motorrads<
Hab ich mit bestellt, da es (angeblich) sehr einfache aber wirkungsvolle Tipps für's alltägliche Training gibt.
Grüße
Markus
Hi,
sag mal wie lange ist es her das du dein Führerschein gemacht hast das du das net mehr kannst?
Ich habe mit 18 meinen Lappen gemacht und jetzt mit 25 hab ich mir ne Mashcine gekauft, also es ist 7 Jahre her aber verlernt habe ich nix musste mich am Anfang nur an meine Maschiene gewöhnen.
cu
Eine wichtige Sache ist die Blickrichtung.
Immer in der Kurve blicken, am besten auf deinen Ausgangspunkt sehen, und das legen kommt viel einfacher.
Sonst kann es sein das man versucht in der Kurve hereinzulenken, möglichst ohne Schräglage, und das geht einfach nicht.
Ein Beispiel von der Fahrschule ist es, Kreise zu Fahren.
Finde einen leeren Parkplatz, und mit gerimgem Tempo, fahre im Kreis. Auch wenn es sich am Anfang komisch anfühlt, immer in der Mitte des Kreises gucken, da kommt schon automatisch die Schräglage und das Kurven wird wesentlich angenehmer.
J-M
Moin Moin!
Meiner Erfahrung nach bringt es am meisten einem erfahrenen Driver hinterher zu fahren. So wurde mir nach mehrjähriger Pause wieder das richtige Fahren beigebracht.
Ach ja, zum Thema Blickrichtung.... Am Anfang fiel es mir ziemlich schwer den Kopf so zu heben, daß ich nicht dauernd auf meinen Forderreifen geschaut hab. Abhilfe schaffte ein roter Punkt auf der Scheibe.
Übrigens, der Vorrausfahrende sollte sich deiner Geschwindigkeit anpassen und vor allem auf den Anbremspunkt achten. Wichtig: Langsam in die Kurve rein und wenn du die Kurve ganz einsehen kannst, dann wieder Gas geben. Das Reinlegen ergibt sich dann von alleine.
Wir haben gleich nach meinem Mopedkauf eine ca 4000 km lange Tour durch die Alpen / Toscana / Dolomiten gemacht. Viele Kurven, einfach toll. Danach lief das Kurvenlegen von ganz alleine.
Laß Dir nur nie einreden, wie schnell du fahren sollst und bei welcher Schräglage der Spaß erst richtig anfängt. Dein persönlicher Winkel entwickelt sich von alleine.
LG
Nicole
> Ich fahre noch nicht so lange und deshalb ein Frage an die
> Profi. Sorry aber ich würde echt gern ein paar Tips
> erhalten.
> wie kann man am besten das Kurvenfahren erlernen. Auf was
> ist zu achten?
Hallo Freddie,
ich habe auch erst seit ca. 2 Jahren den Motorradführerschein. Ich kann aus meiner Erfahrung sagen, daß es wichtig ist mit einem erfahrenen Fahrer ein paar Touren zu machen und hinter ihm oder ihr herzufahren. Dabei hab ich superviel gelernt (wie fahre ich in die Kurve, Tempo, usw.) Zusätzlich mache ich jedes Jahr ein Sicherheitstraining. Hier habe ich tolle Erfahrungen mit dem "Motorrad-Actionteam" gemacht. Die haben tolle Instruktoren die sehr individuell auf dein Können und deine Technik eingehen.
Hallo Freddi,
für die ganz eiligen ...
http://www.mex1.de/stories/kurve.html
http://www.motorradundmehr.de/technik/fahrtechnik.html
http://www.fahrtipps.de/motorrad/index.php
Wünsche Euch allen ein knitterfreies Wochenende
Gruss Thomas aus´m Westerwald
