> ... und mir hat der amtlich anerkannte Sachverständige und
> Dipl-Ing beim TÜV noch vor zwei Wochen erzählt, dass die
> Reifenbindung weiterhin Gültigkeit hat und nicht
> ausgetragen werden kann ... dabei ging es allerdings nicht
> um eine Transalp, sondern um eine alte CB900F2 ...

> Wie schon geschrieben ... das betreffende Schriftstück,
> welches die Fabrikatsbindung aufhebt, hat ja anscheinend
> noch niemand gesehen.

Schön und gut aber ich habe ja gar keine Markenbindung - zumindest keine Eingetragene.

Daher die Frage, wenn keine Bindung eingetragen ist, weder Brief noch Schein nich COC, bestheht dann eine ? oder nicht ?

> unglaublich!

So unglaublich ist das gar nicht.
Wenn ein Verbot gültig und schriftlich festgelegt war und nun nicht mehr besteht, muss es eben ein neueres Schriftstück geben, das dieses Verbot aufhebt.

Man mag darüber den Kopf schütteln, aber leider ist es nunmal so.
Wenn meine TA eine Reifenfabrikatsbindung hätte, würde ich den Teufel tun, die zu ignorieren, nur weil mir jemand in einem Forum sagt, dass es jetzt keine mehr gibt.

Solange das nicht durch ein offizielles Schriftstück belegt ist (EU-Erlass, Verordnung, Gesetz wären natürlich nicht die formell korrekten Bezeichnungen), bleibt das Ganze ein Gerücht. Selbst wenn mir ein Prüfer die selbe Story erzählt.

Und wer aufgrund eines Gerüchtes mit einem nicht nachweislich (s.o.) Reifen in einen Unfall verwickelt wird, muss befürchten, dass ihm die Versicherung Probleme macht, was letztendlich eine Menge Geld kosten kann.

Dann hilft auch nicht der Verweis auf eine in Foren weit verbreitete Ansicht. Die Justiz sagt "Unwissenheit schützt vor Strafe nicht" - und das nicht nur in Schland.

Hi Carsten,

Du hast zum Teil recht ... meine 88er PD06 besaß keine Reifenbindung ... da konnte ich drauf machen, was ich wollte ... Hauptsache die Größe stimmte.
Bei meiner Kawa Z400 ist es ebenso ... da steht nur noch der Zusatz dabei "Reifen von einem Herrsteller".
Bei meiner Bol d'or sieht es schon ein wenig anders aus ... da sind Reifentypen eingetragen, die es schon lange nicht mehr gibt. Für deren Nachfolger brauche ich vom Reifenhersteller eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Die eingetragenen Reifenbindungen trägt der Dipl-Ing beim TÜV auch nicht aus. Wenn also in der Zulassungsbescheinigung der Reifentyp x vom Hersteller y eingetragen ist, dann hat das weiterhin Gültigkeit.
Falls Du ein amtliches Schreiben besitzen solltest, das die Reifenbindung, die übrigens Teil der Betriebserlaubnis ist, meiner CB900F2 für nichtig erklärt, dann lass es mir bitte zukommen. Ich werde dann erneut beim TÜV vorsprechen.

Viele Grüße

Joachim

Um es nochmal klar zu zu stellen: Ich habe mich über Reifenbindung ausgelassen, wenn nichts in den Papieren steht, z.B. meine PD06 oder auch mein Tiger.

Steht bei dir eine Reifenbindung drin, dann gilt diese bist du sie losgeworden bist.

Das andere, nicht mit der Größe in den Papieren übereinstimmende Reifen gefahren werden dürfen ohne Abnahme, halte ich für ein Gerücht.

Und für die welche immer alles nachlesen wollen, ich wünsche viel Vergnügen bei der 97/24/EG - ein himmlisches Vergnügen zu lesen! Dazu gibts dann ich glaube 6 Änderungen und dann die Ausführungsbestimmungen und Interpretationen für DE. Good Luck!