So nun neue Faktszum nicht Starten meiner 88 er PD 06

Batterie definitiv definitiv nicht Ursache, denn direkte Starthilfe an Autobatterie auch erfolglos (ich berichtete)

Habe heute mal einen genaueren Blick geworfen und folgendes versucht:

Erstmal Komplett Anlassermagnetschalter umgangen und Power vonne Batterie direkt an Anlasser --> er schnurrt wie ein Kätzchen, nachdem er richtig Kontakt hatte mit dem Provisoridraht (habe fast die Polklemme geliefert lol)

Dann waren alle Kontakte des Magnetschalters vergnaddelt, alles gereinigt und sauber zusammen mit Wunsch nach Erfolg --> leider nix

Wie gesagt, wenn ich auf Schlüssel auf Zündposition drehe und Startknopf betätige wird die Cockpitanzeige leicht dunkler und am MAgnetschalter ertönt bei nahem Ohr dran ein dumpfes sehr leises Klicken. ABer der Anlsser tut keine Muchs,

Wer ist wie ich der Meinung, dass das Teil seinen DIenst versagt hat.

Gibt es Leute hier, die wissen, welche Kablefarben ich wie mit dem Messgerät prüfen kann und welche Farben wann SPannung haben müssen und welche wann nciht?

Fragen über Fragen

Weitere Frage, bei letztem Ausritt ( nach Anschieben) merkte ich Aussetzer bei Last so ab 4500 Touren, kann das Ursaächlcih mit meinem zu altem Luftfilöter zusammen hängen=? dDen habe ich sträflcih vernachläassigt.

Gelobe Besserung, Ölwechsel auch schin mitgeplant. Kerzen erst 10000 aber NGK Iridium, mit denen ich sehr gute Erfahrung gemacht habe, Wer hart noc

Danke und Bikergrüße in die Runde Ideen