Hi,
hatte meines neulich wegen LKL demontiert; das Zündschloß (PD06) ist zweigeteilt, d.h. der obere Teil ist das eigentliche Schloß mit den Kontakten, der untere Teil trägt die Rastungsnasen, die Rasterkugeln sitzen im Oberen.
Wenn die Rastung nun der Schloßteil weiter dreht als notwendig, sind die Kontakte im Inneren des Oberteils wohl schon an den Schaltstellen vorbei. Kann eigentlich nur sein, dass sich Staub, Dreck, Oxyd-überbleibsel in die Flanken der Raststellen gesetzt haben und es deswegen weiter rum dreht als verträglich; oder es ist halt schon so ausgeleiert, daß der Schaltpunkt nicht mehr getroffen wird (Spiel in der On-Stellung?). Denkbar auch, dass sich die drei Schrauben (ganz spezielle Bundschrauben), mit denen die beiden Schloßteile zusammengeschraubt sind, verabschiedet haben (Schraubensicherung dran), aber wohl höchst unwahrscheinlich; wenn Du die 3. Schraube suchst, die sitzt unter dem Kabel und mit einem Binder an der vorstehenden Gehäusenase fixiert ist. Ich habs nicht ausgetestet, aber ich denke, dass es nur den unteren Teil betrifft und der ggf. zu wechseln ist (... Bucht), zum Kurzschließen kann ich Dir leider nichts sagen, muss man vermutlich ausmessen.

Horst