Transalp für Fahranfänger
Hallo zusammen!
Habe vor 2 Monaten meinen Motorradführerschein gemacht (25KW) und habe die ersten 4 wochen mit einer aprilia pegaso 650 zugebracht, bis ein motorschaden uns beide wieder getrennt hatte...
Nun bin ich auf der suche nach einem neuen Motorrad und bin auf die Transalp gestoßen.
Nun habe ich dazu ein paar Fragen:
Ist sie von der Sitzhöhe noch für 1,90m große Fahrer geeignet?
Woran wird festgelegt, ob das Motorrad über Blenden oder über einen Gasschieberanschlag gedrosselt wird? Was ist "besser"?
Ab welcher Km-Leistung kündigen sich Reparaturen am Motor an?
Habe eine 92er Transalp im Auge, die 45.000Km gelaufen ist. Der Zustand scheint ok, werde sie mir demnächst anschauen. Wenn es keine Auffälligkeiten gibt, scheinen 1600 Euro ein angemessener Preis zu sein?
Würde mich über Antworten freuen.
> Ist sie von der Sitzhöhe noch für 1,90m große Fahrer
> geeignet?
moin,
ich bin 2,03m und sitze recht bequem auf meiner pd10.....habe mir das heck auf max gestellt und die sitzbank um 3cm aufpolstern lassen.....habe keine probleme bei längeren touren....
> Woran wird festgelegt, ob das Motorrad über Blenden oder
> über einen Gasschieberanschlag gedrosselt wird? Was ist
> "besser"?
> Ab welcher Km-Leistung kündigen sich Reparaturen am Motor
> an?
ich denke sie läuft....und läuft.....und läuft.....
evtentuell cdi-halterung
> Habe eine 92er Transalp im Auge, die 45.000Km gelaufen
> ist. Der Zustand scheint ok, werde sie mir demnächst
> anschauen. Wenn es keine Auffälligkeiten gibt, scheinen
> 1600 Euro ein angemessener Preis zu sein?
kommt auf denn allgemeinzustand an....kette,bereifung,felgen,lenkkopflager,extras...
wenn das ok ist,finde ich den preis angemessen.....viel günstiger wirds die alp nicht geben.
mfg
huete
> Hallo zusammen!
> Habe vor 2 Monaten meinen Motorradführerschein gemacht
> (25KW) und habe die ersten 4 wochen mit einer aprilia
> pegaso 650 zugebracht, bis ein motorschaden uns beide
> wieder getrennt hatte...
Ich fahr die Transalp ungedrosselt und kann daher nicht viel beisteuern, aber die Transalp hat bei 3000 Umdrehungen schon ihr volles Drehmoment auf der Straße. Zum Cruisen und Kurven fegen dürfte es allemal reichen. Die Drosselung soll auch recht günstig sein, mit den Drosselklappen.
> Ist sie von der Sitzhöhe noch für 1,90m große Fahrer
> geeignet?
> Woran wird festgelegt, ob das Motorrad über Blenden oder
> über einen Gasschieberanschlag gedrosselt wird? Was ist
> "besser"?
> Ab welcher Km-Leistung kündigen sich Reparaturen am Motor
> an?
Ich bin ebenfalls Wiedereinsteiger und 1,90m. Ich hätte in drei Tagen nicht 700 Kilometer auf ihr abgespult wenn sie vom Handling und Sitzkomfort nicht passen würde.
> Habe eine 92er Transalp im Auge, die 45.000Km gelaufen
> ist. Der Zustand scheint ok, werde sie mir demnächst
> anschauen. Wenn es keine Auffälligkeiten gibt, scheinen
> 1600 Euro ein angemessener Preis zu sein?
Schau halt auf die Optik, Pflegezustand (Serviceheft oder Rechnungen), den Verkäufer. Dann schau dir besonders das Lenkkopflager und die Kette an. Bei der Probefahrt auf die Kupplung achten.
Als Vergleich: Ich hab für eine 92 mit 70TKM und Koffern mit leichten optischen Mängeln (Laut Aussage des Verkäufers Umfallschäden im Stand) 1400 Euro bezahlt. Allerdings war der Kettenkit Neu, Service gemacht, Kupplung vor ca. 9000 Kilometern gewechselt, Lenkkopflager ebenfalls schon mal getauscht. Aber kein Moped auf dem Gebrauchtmarkt ist gleich, von daher anschauen und gegebenenfalls zuschlagen.
Der Fahrspaß wird, zumal bei deiner Körpergröße, nicht zu kurz kommen und zur Not ist das Bike auch noch Wintertauglich.
Micha
> Der Fahrspaß wird, zumal bei deiner Körpergröße, nicht zu
> kurz kommen und zur Not ist das Bike auch noch
> Wintertauglich.
> Micha
Wie, zur Not?! Ich bin überzeugter ganzjahresfahrer, und mit den passenden Reifen macht's auch im Winter richtig Spaß!
> Wie, zur Not?! Ich bin überzeugter ganzjahresfahrer,...
Schön für dich, ob dies der Threadsteller auch so sieht und bei Wind und Wetter fahren will oder muss.
> mit den passenden Reifen macht's auch im Winter richtig
> Spaß!
Welche Reifen kannst du den Grundsätzlich für Asphalt aus eigener Erfahrung empfehlen? Kenn mich bei der Transalp nicht aus.
> Hallo zusammen!
> Habe vor 2 Monaten meinen Motorradführerschein gemacht
> (25KW) und habe die ersten 4 wochen mit einer aprilia
> pegaso 650 zugebracht, bis ein motorschaden uns beide
> wieder getrennt hatte...
> Nun bin ich auf der suche nach einem neuen Motorrad und
> bin auf die Transalp gestoßen.
> Nun habe ich dazu ein paar Fragen:
> Ist sie von der Sitzhöhe noch für 1,90m große Fahrer
> geeignet?
> Woran wird festgelegt, ob das Motorrad über Blenden oder
> über einen Gasschieberanschlag gedrosselt wird? Was ist
> "besser"?
> Ab welcher Km-Leistung kündigen sich Reparaturen am Motor
> an?
> Habe eine 92er Transalp im Auge, die 45.000Km gelaufen
> ist. Der Zustand scheint ok, werde sie mir demnächst
> anschauen. Wenn es keine Auffälligkeiten gibt, scheinen
> 1600 Euro ein angemessener Preis zu sein?
> Würde mich über Antworten freuen.
Hallo,
ich habe seit letzten Mai eine PD10 BJ 1999. Bis absolut zufrieden damit. Habe sie mit 41000 km für 2200.- gekauft. Mit neuen Reifen, (sind jetzt nach 8500 km am Ende) Drei Koffer, Heizgriffe, Kettensatz und TÜV neu. Wenn man das Teil nicht selbst vorsätzlich kaputt macht, ist sie ein recht langer Begleiter. Ich bin 1,90 und sitze perfekt. Ich fahr sie allerdings mit 37 kw, bin auch schon leicht über 20. (Seit 26 Jahren) Mit der Transalp machst Du nichts falsch. Evtl. sind Modelle nach 97 eher zu empfehlen, da vorne 2 Scheibenbremsen und wohl bessere CDI.
Gruß Dieter
Hallo !
Kann die Alp auch nur empfehlen. Ich hab sie sogar schon vor dem Führerschein besessen und den Führerschein dann gleich auf der eigenen Maschine gemacht. Hab mich von Anfang an drauf wohlgefühlt (ich bin 1,80 groß, mit langen Beinen) und bin froh dass ich mich nicht auf der Fahrschul-Fazer zusammenfalten mußte.
Mit Drosselung kenn ich mich nicht aus, hab gleich den "Großen" A gemacht.
Die Sitzbank habe ich aber auch 2 cm aufpolstern lassen.
Nachdem ich keine Ambitionen in Richtung Rennsport habe, sondern ein Moped gesucht habe, das eine einfache Technik hat, nicht zu schwer ist , aber dennoch zum Reisen taugt, bin ich bei der Alp gelandet.
Hab mir jetzt, nachdem die 88er sich mit defekter Getriebewelle verabschiedet hat, eine 93er Alp mit ganz wenig Kilometer gekauft, die hat schon wesentlich verbesserte Technik und hinten auch Scheibenbremsen.
Man sagt übrigens den Modellen bis 96 nach, dass die Qualität von Rahmen und Lack besser wäre,- lies dazu ruhig mal die Modellgeschichte hier im Forum.
Gruß, Sibylla
Hallo,
mit der PD10 kannst Du in meinen Augen nichts verkehrt machen.
Habe selber nach 10 Jahren vor 2 Jahren den Wiedereinstieg mit der Alp gemacht, ...
Bin 190, gute 2 Zentner groß, ...
Sitzbank aufgepolstert, Federbein auf ganz hoch und los gings, ...
Kriterium für PD10 waren die 2 Scheiben vorne, ... Mit einer machst Du aber auch nichts verkehrt, ...
Für den Rest einfach mal die Modellgeschichte lesen, ...
Viel Spaß mit dem neuen Wegbegleiter!
Viele Grüße!
Der Ro
ich danke euch für eure antworten.
die transalp war leider schon weg, aber ich werde dennoch weiter ausschau halten und dann zuschlagen.
> ich danke euch für eure antworten.
> die transalp war leider schon weg, aber ich werde dennoch
> weiter ausschau halten und dann zuschlagen.
Na denn viel Erfolg und bis auf bald unter den "aktiven", ...
Zur Zeit steht wieder eine wunderschöne PD10 50th Anniversary aus Essen bei Motoscout drin.23TKM für 2.500 von Privat was ich bei dem Zubehör und Hauptständer für einen fairen Preis halte, ...
Vielleicht ist die was für Dich??
Viele Grüße!
Der Ro
Hi,
zwar sehr spät, aber da deine Frage mich exakt auch vor etwa 5-6 Jahren beschäftigt hatte, kann ich dazu auch noch etwas sagen.
Hab 2005 auch meinen Führerschein gemacht, musste auch mit 34 PS fahren und bin auch 1,92m groß.
Hab mich für die TransAlp PD10 entschieden, da die Passform perfekt für große Menschen ist. Die "neueren" Transalp-Modelle haben so eine ungünstige Tankform, das ging bei mir mit dem Bein gar nicht.
Also die Drosselung war bei mir über die Ansaugstutzen, war top, die Leistung im unteren Bereich wird gar nicht gedrosselt, erst ab 5500 U/min merkt man die Drosselung.
-> und im Vergleich zu 3 Maschinen von Freunden mit damals 34 PS war die Leistung der Transalp deutlich stärker.Die Drosselung bei denen war komplett im gesamten Drehzahlbereich bemerkbar, kein Anzug spürbar. Grauenhaft.
Ach ja, falls dir die Sitzhöhe immer noch nicht reicht...ich habe lange Beine, deshalb hatte ich mir die Sitzbank bei Jungbluth um 3-4 cm erhöht, das macht eine Menge aus, jetzt kann niemand mehr unter 180cm damit fahren und ich habs sau bequem..
Also ich habs keine Sekunde bereut und fahr die Maschine immer noch. Alles kein Problem... und zur km-Leistung, meine hat nun etwa 55 tkm und jetzt kommen gerade zwei größere Verschleiß-Reparaturen - Kupplung und Bremsscheiben. Ansonsten läuft sie tadellos...
Viel Spaß du wirst es garantiert nicht bereuen...
> ich danke euch für eure antworten.
> die transalp war leider schon weg, aber ich werde dennoch
> weiter ausschau halten und dann zuschlagen.