ein Vergaser setzt sporadisch aus
Habe neuerdings eine 90er Transalp mit 58000 KM und habe folgendes Problem: Sporadisch ( mal nach den ersten KMs, mal erst nach 50 KM ) scheint ein Vergaser keinen Sprit mehr zu bekommen. Der Zustand dauert ca. 2-3 Sekunden, dann arbeitet er wieder normal. Das ist speziell bei Kurvenfahrten etwas problematisch.. Da ich das Teil noch nicht so gut kenne, wollte ich mal fragen, ob das evtl. ein häufiger auftretendes Problem sein könnte ? Vergaserumgebung wie Schläuche, Schellen an der Hutze zum Luftfilter etc. scheint O.K. zu sein. Gibt es nur die gute alte komplette Fehlersuche ? Ansonsten läuft die alte Dame klasse. Geringer Verbrauch und superelastisch auch auf Pässen wie ich es kaum erwartet habe. Danke !
Hallo Ingolf,
wie machen sich die Aussetzer bemerkbar?
Suche hier mal nach "CDI" ... daran könnte es auch liegen.
VG
Joachim
- hängendes Schwimmernadelventil
- feste Schmutzpartikel in der Schwimmerkammer welche sich sporadisch vor die Hauptdüse setzen
- Wasserblase in der Schwimmerkammer.
Die Schwimmerkammerdeckel der Vergaser besitzen jeweils eine Ablassschraube.
Falls eine Wasserblase das Problem verursacht ist es damit getan.
Besteht das Problem weiterhin muss die Vergaserbatterie abgenommen werden.
Schwimmerkammerdeckel abschrauben,Schwimmerachse herausziehen und den Schwimmer mit dem Nadelventil herausnehmen.
Den Nadelventilstift außen gründlich säubern.
Er muss vollkommen glatt sein.
Ventilsitz herausdrehen und die Kegelsitzfläche,die Bohrung in welche der Ventilstift gleitet sowie die kleinen Benzineinlassbohrungen und den Siebfilter reinigen.
Nach dem Zusammenbau Schwimmerstand Prüfen.
Bei angelegtem aber noch nicht eingefedertem Ventil (Schräg halten)muß der Abstand zur Dichtfläche des Deckels 7mm +/- 0,5mm betragen.
Falls notwendig die Blechzunge des Schwimmers vorsichtig nachbiegen bis der Arbeitspunkt stimmt.
Die Kolben der Shokebetätigung sowie deren Federn bei der Gelegenheit reinigen und einfetten.
Sie neigen bei älteren Maschinen gerne zum klemmen wenn bei der Wartung in der Vergangenheit geschlampt wurde.
Falls die Zündung des Problem sein sollte Drehzahlmesser beobachten wenn es Aussetzer gibt.
Zeigt dieser normal an beide CDI gegeneinander vertauschen und nochmal testen.
Fällt der Zeiger des Drehzahlmessers ab wenn es Aussetzer gibt hat die linke CDI Wackelkontakte und muß repariert oder ausgetauscht werden.
Viel Erfolg.
Hallo,
tritt es denn bei jeder Fahrt auf?
Hast du den Tankdeckel auch richtig herum drauf gemacht (Pfeil nach vorne)?
Meine PD06 hat, wenn ich den Tankdeckel falsch herum drauf habe, Probleme mit der Spritzufuhr.
Falls du dir aber sicher bist, dass die Ursache an einem von beiden Vergasern liegt, hilft nur auseinandernehmen und säubern.