Transalp mit 74000KM
Transalp mit 74000KM
Hallo,
Der Honda Händler in meiner Nähe verkauft eine Transalp von 94 mit 74000km runter, 1 Jahr Gewährleistung. Preis 1600. So steht die Transalp noch gut da. Der Motor läuft rund und die Verschleißteile wurden alle erneuert. Ich plane im Sommer eine längere Tour (4000-5000km). Sollte ich mir da lieber eine Transalp mit wenigeren KM kaufen? Ich kenne mich mit den Honda Transalp nicht so aus, weiß also nicht was die aushalten. Meine CB500 hat auch schon 60000 runter und läuft und läuft.
Und wie sieht es eigentlich mit der Kupplung und dem Getriebe bei der Laufleistung aus? Sollte man da vorsorglich was wechseln?
Moin,
> Der Honda Händler in meiner Nähe verkauft eine Transalp
> von 94 mit 74000km runter, 1 Jahr Gewährleistung. Preis
> 1600. So steht die Transalp noch gut da. Der Motor läuft
> rund und die Verschleißteile wurden alle erneuert.
Die ist ja gerade mal eingefahren. Kaufen!
> Ich plane im Sommer eine längere Tour (4000-5000km). Sollte ich
> mir da lieber eine Transalp mit wenigeren KM kaufen?
Nö, dann hat sie ja gerade mal 80.000 km, sprich: ist erst in der Hälfte ihres ersten Motorlebens zu finden.
> Und wie sieht es eigentlich mit der Kupplung und dem
> Getriebe bei der Laufleistung aus? Sollte man da
> vorsorglich was wechseln?
Nur wenn der Vorbesitzer entweder der Wheelie-King oder ein Gröbst-Offroader war.
Gruß Stefan
> Nur wenn der Vorbesitzer entweder der Wheelie-King oder
> ein Gröbst-Offroader war...
Also ich würde die Kupplung schon sorgfältig prüfen, wenn sie richtig warm gefahren ist. Am besten bei hohen Drehzahlen bergauf.
Meine Kupplung (RD11) hat jetzt mit 40000 begonnen den Geist aufzugeben.
Frank
zwei von meinen drei Transalps war die Kupplung bei 47 und bei 43tkm hinüber. Die dritte hatte erst 32tkm runter als ich sie verkaufte.
Scheint wohl öfter und nicht nur bei mir vorzukommen.
Grüssle
> Also ich würde die Kupplung schon sorgfältig prüfen, wenn
> sie richtig warm gefahren ist. Am besten bei hohen
> Drehzahlen bergauf.
> Meine Kupplung (RD11) hat jetzt mit 40000 begonnen den
> Geist aufzugeben.
> Frank
> zwei von meinen drei Transalps war die Kupplung bei 47 und
> bei 43tkm hinüber. Die dritte hatte erst 32tkm runter als
> ich sie verkaufte.
> Scheint wohl öfter und nicht nur bei mir vorzukommen.
hy , also ich hatte meinen Suzi-Jeep an die 20 J. und so 90000 km auch im schwierigen Gelände ohne probs bewegt . Dann lies ich nen Bekannten in den Jeep , der als Zugfahrzeug für meine Alp dienen sollte . Und auf nicht mal 200 m hatte dann dieser die Kupplung in Rauch und Hitze aufgelöst 
. Schätze mal , bei dir wirds wohl auch nicht wirklich an den drei ! Alps gelegen haben , mg ernst
Schon klar 
ist wie beim Nachbarn nen Werkzeug leihen, das ja immmmmer super funktionierte und dann leihts einer mal aus und schon isses hin. Ich hab die Moppeds immer kurz vorher gekauft kaum 3-4tkm drauf gefahren schon am Sack das Zeug, hält halt nix aus
Grüssle
> hy , also ich hatte meinen Suzi-Jeep an die 20 J. und so
> 90000 km auch im schwierigen Gelände ohne probs bewegt .
> Dann lies ich nen Bekannten in den Jeep , der als
> Zugfahrzeug für meine Alp dienen sollte . Und auf nicht mal
> 200 m hatte dann dieser die Kupplung in Rauch und Hitze
> aufgelöst . Schätze mal , bei dir wirds wohl auch
> nicht wirklich an den drei ! Alps gelegen haben , mg
> ernst
> ... Ich hab die Moppeds immer kurz
> vorher gekauft kaum 3-4tkm drauf gefahren schon am Sack das
> Zeug, hält halt nix aus
Hallo Stephan,
damit du keinen falschen Eindruck bekommst,ich glaube schon dass die Kupplung der Alp ziemlich viel aushält. Ich wollte mit meiner Antwort auch nur anregen die mal zu checken. Ich mache keine Wheelies und extrem Offroad hat sie bei mir auch noch nicht erlebt. (Geht auch eigentlich nicht wirklich gut mit einer Serienalp) Trotzdem ist meine Kupplung mit 40k am Ende. Sie hat allerdings schon mehrfach "sandige" Länder gesehen, immer schwer beladen und Schotterpisten und Waldwege mag sie auch sehr gerne.
Was der Vorbesitzer mit der Karre gemacht hat weiß ich nicht.
Ich finde den Preis o.k., und evt. später mal die Kupplung zu wechseln ist ja auch kein Hexenerk.
Gruß: Frank
> Hallo Stephan,
> damit du keinen falschen Eindruck bekommst,ich glaube
> schon dass die Kupplung der Alp ziemlich viel aushält.
Jo denke ich auch, andere Moppeds sind mit 40tkm schon kaputt und irgendwer hat hier mal paar Fotos gepostet von einem Enduro Ausflug wo dann eine alte Transe mit Haufen km drauf, ne neue KTM 990 Adventure mit Kupplungsschaden abgeschleppt hat
Hi Miachael,
> Jo denke ich auch, andere Moppeds sind mit 40tkm schon kaputt
Btw: meine Kupplung hat jetzt 234.000 Tkm runter und funzt immer noch!
> und irgendwer hat hier mal paar Fotos gepostet von einem Enduro Ausflug wo dann eine alte Transe mit Haufen km drauf, ne neue KTM 990 Adventure mit Kupplungsschaden abgeschleppt hat
Du meinst bestimmt den Andi mit seiner ADVrider-Tour letztes Jahr s.:
www.agrimm.net/reisen/advrally2009/adv_rally.php?imgIndex=26
Schön vor und zurückblättern im Album, es lohnt sich! 
Gruß T.J.
> Hi Miachael,
> Btw: meine Kupplung hat jetzt 234.000 Tkm runter und funzt
> immer noch!
Hi TJ
Du hast bestimmt einen Prototypen von Honda erwischt, wo sie ne unzerstörbare Kupplung im Feldtest erproben wie beim 190er Daimler wo Keramikkolben eingebaut wurden, die Kunden aber nichts davon wussten. Sowas muss Dein Mopped auch sein
Grüssle
. Und auf nicht mal
> 200 m hatte dann dieser die Kupplung in Rauch und Hitze
> aufgelöst .
PS : muss aber dazu sagen , das er mir sowohl mit seinen Dosen und erst recht mit seinen bikes ( u.a. ne RC 30 ) nur so um die Ohren gefahren wär , ernst
> . Und auf nicht mal
> PS : muss aber dazu sagen , das er mir sowohl mit seinen
> Dosen und erst recht mit seinen bikes ( u.a. ne RC 30 ) nur
> so um die Ohren gefahren wär , ernst
Na siehste musst halt mal Gas geben
> Na siehste musst halt mal Gas geben
jo - hab mich einmal dazu hinreissen lassen und auf ner längeren , stärkeren Steigung mich mit der Alp und 160 speed nicht von seiner Celica einholen lassen . Naja , einmal hab ichs ihm gezeigt , das musste reichen .
Übrigens , Werkzeug ( Motorsäge und Flex ) hab ich auch genau einmal verliehen - und dann nie wieder , mg ernst
Du meinst eher Gefälle oder, mit ner Steigung rennt die Alp ja keine 160, ausser vielleicht die neue 700er
Grüssle
> jo - hab mich einmal dazu hinreissen lassen und auf ner
> längeren , stärkeren Steigung mich mit der Alp und 160
> speed nicht von seiner Celica einholen lassen . Naja ,
> einmal hab ichs ihm gezeigt , das musste reichen .
> Übrigens , Werkzeug ( Motorsäge und Flex ) hab ich auch
> genau einmal verliehen - und dann nie wieder , mg ernst
> Du meinst eher Gefälle oder, mit ner Steigung rennt die
> Alp ja keine 160, ausser vielleicht die neue 700er
nene , im Gefälle hätt die Alp ja keine Chance gehabt. Die Celica rennt ja so 230 speed . Die Steigung wird so 5% haben , jedenfalls packt mein Saab da nicht mehr alsn hunderter. Und die Alp hatte mit Anlauf lt. Tacho schon die 160 drauf - wie gesagt aber MEINE RD 10 , mg ernst
> nene , im Gefälle hätt die Alp ja keine Chance gehabt. Die
> Celica rennt ja so 230 speed . Die Steigung wird so 5%
> haben , jedenfalls packt mein Saab da nicht mehr alsn
> hunderter. Und die Alp hatte mit Anlauf lt. Tacho schon die
> 160 drauf - wie gesagt aber MEINE RD 10 , mg ernst
Ja verstehe Tachotuning :D
> Ja verstehe Tachotuning :D
nix verstehn , Tachos der RD `s sind amtlich geprüft - stimmen aufn Km genau überein .
Übrigens, seit wann gibt es unsichtbare Aschewolken. Dürft wohl wieder ne Riesenpanikmache sein . Wie damals , als wegen angeblicher Bomben in Flaschen der gesamte Luftverkehr von und NACH England stillgelegt wurde , mg ernst
Servus,
beim Händler für ne 94er nur 1.600, das ist ja ein Schnäppchen
cu
Micha
Hi,
ich würde die Befestigungspunkte der Plastikteile kontrollieren (untere Befestigungslaschen der Seitenteile unter dem Cockpit, die Messingeinsätze der Cockpitverschraubung, die Plastikstifte der hinteren Seitenteile), Lenkkopflager, und bei Probefahrt die Griffigkeit der Kupplung beim Einkuppeln bei höheren Drehzahlen. Hat sie das Bordwerkzeug? Der kurze Kerzenschlüssel ist notwendig.
Gruß,
H.-W.
> Hallo,
> Der Honda Händler in meiner Nähe verkauft eine Transalp
> von 94 mit 74000km runter, 1 Jahr Gewährleistung. Preis
> 1600. So steht die Transalp noch gut da. Der Motor läuft
> rund und die Verschleißteile wurden alle erneuert. Ich
> plane im Sommer eine längere Tour (4000-5000km). Sollte ich
> mir da lieber eine Transalp mit wenigeren KM kaufen? Ich
> kenne mich mit den Honda Transalp nicht so aus, weiß also
> nicht was die aushalten. Meine CB500 hat auch schon 60000
> runter und läuft und läuft.
> Und wie sieht es eigentlich mit der Kupplung und dem
> Getriebe bei der Laufleistung aus? Sollte man da
> vorsorglich was wechseln?
> Hi,
> ich würde die Befestigungspunkte der Plastikteile
> kontrollieren (untere Befestigungslaschen der Seitenteile
> unter dem Cockpit, die Messingeinsätze der
> Cockpitverschraubung, die Plastikstifte der hinteren
> Seitenteile), Lenkkopflager, und bei Probefahrt die
> Griffigkeit der Kupplung beim Einkuppeln bei höheren
> Drehzahlen. Hat sie das Bordwerkzeug? Der kurze
> Kerzenschlüssel ist notwendig.
> Gruß,
> H.-W.
Also das klingt ja alles seehr gut was ihr hier schreibt. Allerdings ist sie Bj. 93, nicht 94. Ich habe mich geirrt. Gab es da große Unterschiede?
Das mit dem Bordwerkzeug schau ich mir morgen an. Die Messingeinsätze der Cockpitverschraubung sind alle vergammelt. Die Verkleidung ist in Ordnung, aber stumpf und abgenutzt, was mich aber persönlich gar nicht stört.
> Also das klingt ja alles seehr gut was ihr hier schreibt.
> Allerdings ist sie Bj. 93, nicht 94. Ich habe mich geirrt.
> Gab es da große Unterschiede?
Andere Verkleidungsform und die CDI noch senkrecht unter Bank - hier lohnt ein Blick und gleich die Umrüstung auf die liegenden Halter ab Bj. 94 sonst läuft das Teil irgendwann nur auf einem Pott.
siehe auch: http://alt.transalp.de/technik/modellgeschichte/
Gruß Stefan
> Andere Verkleidungsform und die CDI noch senkrecht unter
> Bank - hier lohnt ein Blick und gleich die Umrüstung auf
> die liegenden Halter ab Bj. 94 sonst läuft das Teil
> irgendwann nur auf einem Pott.
> siehe auch:
> http://alt.transalp.de/technik/modellgeschichte/ Gruß
> Stefan
Hallo,
schau auch gleich mal nach ob die CDI's schon getauscht wurden.
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die ganzen Kilometer mit den ersten CDI's gefahren wurden. Falls doch, werden die sicher bald fällig.
Im Zubehör (schau in die FAQ) zahlst du für eine CDI ca. 150 Euro.
Hallo Stephan,
m.E. ist der Preis i.O..
- CDI's Einbaulage, noch die ersten?
- Zustand Sitzbank bei der KM-Leistung?
- Zustand Kupplung?
- Zustand Lenkkopflager?
- Zustand Federbein hinten?
- Zustand Bremsen?
- Zustand Kettensatz?
- Zustand der Reifen?
- Bremsflüssigkeit wie alt?
- Zustand Auspuffanlage, insbesondere der ESD, Rost?
- Motor und Getriebe dicht?
- An den Schweisspunkten des Rahmens kann man auch gut schauen ob da Lackabplatzer durch Stauchungen (Unfall) vorhanden sind, ...
- Läuft sie bei leichter Lenkkerführung währen der Fahrt schön gerade aus?
Der Motor hält die doppelte KM-Leistung aus (Forenbeiträge).
Zur Hilfe auch noch ein kurzer Vergleich:
Habe für meine PD10 (Modell mit 2 Bremsscheiben vorne) 24TKM gelaufen, BJ. 1999, EZ 04/2000 im August 2008 beim Händler 2.400 Euronen bezahlt. 1 VB, älterer Herr, ...
Such auch mal Google ab. Da gibts Checklisten für den Gebrauchtkauf. Vielleicht findet sich aber auch ein erfahrener Alper aus dem Forum der Dich begleitet? Das wäre eine ideale Hilfe!!
Viele Grüße und viel Erfolg!
Robert
Ich schaue mir die Transalp morgen nochmal richtig an. Etwas weiter weg von mir gibt auch unzählige Transalp Hondas, genauso teuer, aber mit 40000-50000km Laufleistung von Privat.
Da überlege ich natürlich schon, ob das nicht besser wäre? Aber ihr schreibt ja, dass die 740000km wirklich überhaupt kein Problem darstellen. Ein Jahr Gewährleistung bekomme ich ja auch noch dazu. Wahrscheinlich werd ich die beim Händler hier kaufen.
Schau Dich nach einer 94er oder später um, hat schon die neue schönere Kanzel, kein Stress mit CDIs, und für 1800 gibts die auch mit 40-50tkm rum. Die laufen aber locker weit über 100tkm hab scho einige mit über 200tkm gesehen die nicht geschont werden.
Grüssle
> Ich schaue mir die Transalp morgen nochmal richtig an.
> Etwas weiter weg von mir gibt auch unzählige Transalp
> Hondas, genauso teuer, aber mit 40000-50000km Laufleistung
> von Privat.
> Da überlege ich natürlich schon, ob das nicht besser wäre?
> Aber ihr schreibt ja, dass die 740000km wirklich überhaupt
> kein Problem darstellen. Ein Jahr Gewährleistung bekomme
> ich ja auch noch dazu. Wahrscheinlich werd ich die beim
> Händler hier kaufen.