Andere Gabel
![[Bild]](/telltale/smallcamera.gif)
Hallo,
auf den Technik-Seiten findet man ja ne ganze Menge zum Umbau auf andere Gabeln an der PD06.
Trifft dies genauso auf die PD10 zu?
Ich hätte gern ein wenig mehr Federweg vorn an meiner PD10 und dachte an eine WP USD Gabel. Weiß noch nicht welche, hab da auch nicht so richtig den Plan von.
Nur wenn alles gleich zur PD06 ist (Lenkschaftrohr usw), bin ich schon ein wenig schlauer.
Danke
Andreas
Es ist alles gleich bis auf den Gabelholmabstand, der ist bei der PD06 glaube 3mm breiter aber des braucht Dich ja nicht zu kratzen wenn die passenden Gabelbrücken bei der Gabel dabei sind, aber was wie wohin passt und gut ist, können Dir sicher andere hier besser sagen, die schon einiges umgebaut haben.
Grüssle
> Hallo,
> auf den Technik-Seiten findet man ja ne ganze Menge zum
> Umbau auf andere Gabeln an der PD06.
> Trifft dies genauso auf die PD10 zu?
> Ich hätte gern ein wenig mehr Federweg vorn an meiner PD10
> und dachte an eine WP USD Gabel. Weiß noch nicht welche,
> hab da auch nicht so richtig den Plan von.
> Nur wenn alles gleich zur PD06 ist (Lenkschaftrohr usw),
> bin ich schon ein wenig schlauer.
> Danke
> Andreas
Das würde ja dann bedeuten, dass ich ein Gabelkit, dass in die AT paßt auch in die TA bauen kann.
Wenn ich alles richtig gelesen habe, dann passen die Gabelbrücken der AT in die TA...
Ich hoffe auf noch die eine oder andere Aussage von den Spezialisten hier.
Danke
Andreas
> Es ist alles gleich bis auf den Gabelholmabstand, der ist
> bei der PD06 glaube 3mm breiter aber des braucht Dich ja
> nicht zu kratzen wenn die passenden Gabelbrücken bei der
> Gabel dabei sind, aber was wie wohin passt und gut ist,
> können Dir sicher andere hier besser sagen, die schon
> einiges umgebaut haben.
> Grüssle
> Ich hoffe auf noch die eine oder andere Aussage von den
> Spezialisten hier.
> Danke
> Andreas
Dann wäre es doch hilfreich wenn du dich ein wenig mehr darüber ausmährst was du willst. Die Aussage "etwas mehr Federweg" ist reichlich dünn.
wo, wie, mit wem oder was fähst du, willst du fahren ?
Gerda
okay, hast Recht! Etwas genauer:
Es geht um eine PD10.
Ich benutze sie für lange Fahrten sowohl auf als auch neben der Straße (kein Cross, aber Enduro). Sie wird meist vollbeladen bzw. überladen gefahren (ca. 230kg Zuladung - 2 Personen plus Gepäck) .
Hinten habe ich schon ein längeres und härteres Federbein (Wilbers) drin, vorn die WP-Federn. Leider schlägt die Gabel vorn trotzdem manchmal durch, hinten habe ich das noch nicht geschafft oder nicht gemerkt.
Nun dachte ich, wenn ich vorn ne längere Gabel rein stecke, die etwas mehr Federweg hat und wo die Dämpfungselemente dem Gewicht angepaßt sind, dass ich dann dieses Problem nicht mehr habe.
reichen die Angaben? Ich will mit dem Motorrad nicht springen oder so, nur noch ein wenig mehr Sicherheitsreserve gerade auf schlechten Strecken beim Bremsen.
Danke
Andreas
> Dann wäre es doch hilfreich wenn du dich ein wenig mehr
> darüber ausmährst was du willst. Die Aussage "etwas
> mehr Federweg" ist reichlich dünn.
> wo, wie, mit wem oder was fähst du, willst du fahren ?
> Gerda
> okay, hast Recht! Etwas genauer:
> Es geht um eine PD10.
> Ich benutze sie für lange Fahrten sowohl auf als auch
> neben der Straße (kein Cross, aber Enduro). Sie wird meist
> vollbeladen bzw. überladen gefahren (ca. 230kg Zuladung - 2
> Personen plus Gepäck) .
> Hinten habe ich schon ein längeres und härteres Federbein
> (Wilbers) drin, vorn die WP-Federn. Leider schlägt die
> Gabel vorn trotzdem manchmal durch, hinten habe ich das
> noch nicht geschafft oder nicht gemerkt.
> Nun dachte ich, wenn ich vorn ne längere Gabel rein
> stecke, die etwas mehr Federweg hat und wo die
> Dämpfungselemente dem Gewicht angepaßt sind, dass ich dann
> dieses Problem nicht mehr habe.
> reichen die Angaben? Ich will mit dem Motorrad nicht
> springen oder so, nur noch ein wenig mehr
> Sicherheitsreserve gerade auf schlechten Strecken beim
> Bremsen.
> Danke
Dann bau dir eine RD 04 Gabel ein, eventuell noch mit Wilbers Federn. Es passt alles 1 zu 1.
Du kannst auch noch mit mehr Öl experimentieren.
In jedem Fall Gabel vorher zerlegen und nachschauen ob die Gleitbuchsen und Simmeringe noch O. K. sind, sonst erneuern.
Als Gabelöl ATF nehmen.Und sieh zu, dass du keine rostigen Holme angdreht bekommst.
Ob Vorderrad und Bremsen von der PD 10 in die AT Gabel passen weiß ich nicht, aber da hilft dir sicher noch jemand anderes.
Bei den Marzocchi und WP Gabeln kommt ne Menge Arbeit auf dich zu, und die Kosten liegen so bei 1000 Euro da Vorderrad und Bremsen und der Umbau noch dazu kommen.
Gerda
Danke Gerd.
Wenn nicht noch ein guter Hinweis zu dem Vorderrad kommt, nehm ich eben den ganzen RD04 Vorbau, mit Rad und allem was dazu gehört.
Ich mach mich dann mal auf die Suche....
Danke
> Dann bau dir eine RD 04 Gabel ein, eventuell noch mit
> Wilbers Federn. Es passt alles 1 zu 1.
> Du kannst auch noch mit mehr Öl experimentieren.
> In jedem Fall Gabel vorher zerlegen und nachschauen ob die
> Gleitbuchsen und Simmeringe noch O. K. sind, sonst
> erneuern.
> Als Gabelöl ATF nehmen.Und sieh zu, dass du keine rostigen
> Holme angdreht bekommst.
> Ob Vorderrad und Bremsen von der PD 10 in die AT Gabel
> passen weiß ich nicht, aber da hilft dir sicher noch jemand
> anderes.
> Bei den Marzocchi und WP Gabeln kommt ne Menge Arbeit auf
> dich zu, und die Kosten liegen so bei 1000 Euro da
> Vorderrad und Bremsen und der Umbau noch dazu kommen.
> Gerda
> Das würde ja dann bedeuten, dass ich ein Gabelkit, dass in
> die AT paßt auch in die TA bauen kann.
> Wenn ich alles richtig gelesen habe, dann passen die
> Gabelbrücken der AT in die TA...
> Ich hoffe auf noch die eine oder andere Aussage von den
> Spezialisten hier.
> Danke
> Andreas
an die PD06 passen die Brücken von der RD03 und 04 ohne Änderungen. Die obere Brücke der 07 und 07a passt auch, die untere hat einen anderen Lenkanschlag und passt daher nicht. Ob sie evtl. passend gemacht werden kann weiss ich nicht. Ein bisschen mehr Federweg bringen die Gabeln von den ATs (die Holme passen alle in die jeweiligen Brücken). Deutlich mehr Federweg gibts mit den Holmen der XR600, die in die AT Brücken passen. XR600 Brücken passen an den Rahmen, nur für die Aufnahme des Lenkschlosses muss was gebastelt werden. Die WP-Gabeln brauchen deutlich mehr Anpassungen. Hinten muss dann noch ein längeres Federbein rein oder das Originale verlängert werden. Für mehr Infos -> Gerds Fragen beantworten.
Nach 60.000km mit der XR600 Gabel muss ich sagen dass mir die TA für mein Fahrkönnen damit eigentlich zu hoch ist.
Gruß, Andi aus M
