Teststart
Hallo allerseits,
habe heute meine Transalp einmal angestartet um zu sehen ob noch alles funktioniert und um den Vergaser zu leeren.
Mir ist nur aufgefallen, das das Motorrad raucht wie eine Dampflock.
Habe sie ca. 10 min laufen lassen - hat sich aber nicht gebessert.
Ist das normal?
Mir ist schon klar, das das laufenlassen am Stand nicht unbedingt das Beste ist.
Grüße aus der verschneiten Steiermark
Jolly
Hi,
welche Farbe hatte der Rauch denn?
Moin,
für eine Glaskugelunabhängige Diagnose fehlen einige kleine Deltais z.B.
- welche TA?
- wie lange hat sie gestanden?
- welches Baujahr?
- wo steht sie
- im Freien?
- in der Garage?
- ist die Garage geheizt?
- sind vor der Stilllegung Konservierungsmaßnahmen durchgeführt worden?
ohne diese Infos kann man nur sagen wenn sie Tabak raucht kann sie Lungenkrbs bekommen.
Für artgerechte Haltung
Ingo
> Hallo allerseits,
> habe heute meine Transalp einmal angestartet um zu sehen
> ob noch alles funktioniert und um den Vergaser zu leeren.
> Mir ist nur aufgefallen, das das Motorrad raucht wie eine
> Dampflock.
> Habe sie ca. 10 min laufen lassen - hat sich aber nicht
> gebessert.
> Ist das normal?
hy , eher nicht. Hab zufälig auch gestern meine 2 Alps laufenlassen. War aber nur anfangs son Dampf da , wie es halt an so kalten Tagen normal ist. Konnte auch den Choke recht zügig wieder einschieben und nach so 4 min hat sie dann auch schon wieder ganz locker hochgedreht - eh nur bis 3800 U 
. Die Alps stehn aber in ner ungeheizten Garage .
> Mir ist schon klar, das das laufenlassen am Stand nicht
> unbedingt das Beste ist.
mir auch , nur wenns länger als 7 Wochen stehn , springen sie halt nicht mehr so gern an , mg ernst
PS : der Allesstrom-Ausschalter hat sich aber echt bewährt. Im Gegensatz zu früher sind sie jetzt nach 7 Wochen ganz easy angesprungen
> hy , eher nicht. Hab zufälig auch gestern meine 2 Alps
> laufenlassen. War aber nur anfangs son Dampf da , wie es
> halt an so kalten Tagen normal ist. Konnte auch den Choke
> recht zügig wieder einschieben und nach so 4 min hat sie
> dann auch schon wieder ganz locker hochgedreht - eh nur bis
> 3800 U . Die Alps stehn aber in ner ungeheizten Garage .
Das mögen Motoren eigentlich gar nicht so sehr: im Winter einfach mal zwischendurch ein paar Minuten laufen (ohne RICHTIG warm zu werden). Würde ich lassen, auch wenn der Start nach einer längeren Zeit schwieriger ist.
Viele Grüße,
Olli
> Das mögen Motoren eigentlich gar nicht so sehr: im Winter
> einfach mal zwischendurch ein paar Minuten laufen (ohne
> RICHTIG warm zu werden).
die vorigen Winter hab ich die eine Alp ja richtig warm laufenlasen. Aber jetzt mit zwei Alps ( und im lt. ZDF-Metereologen Jahrhundertwinter ) wurdens dann doch nicht mehr so ganz warm. Optimal für die Motoren ists sicher nicht , aber man fährt ja auch im Sommer mal nur zum Brötchenholen oder so - zumindest ich .
Nur was ich in letzter Zeit so über neue , sehr gute Öle gelesen hab , steckenn die auch son bißchen laufenlassen inzwischen locker weg. Und ehrlich . gut fürn Motor oder nicht , nach paar Wochen juckts einfach zu sehr wieder aufm bike zu sitzen , den Motor zu hören und zu spüren , mg ernst
Es geht hier weniger um das Öl - schlimmer ist Kondenswasser. Sowas mögen z. B. Kolbenringe gar nicht. Ist der Motor nicht warm genug, dann verdunstet das nicht. Und das ist im Winter schlimmer als im Sommer, weil es kälter ist und die relative Luftfeuchtigkeit meist häufig 100% beträgt.
Viele Grüße,
Olli
> Es geht hier weniger um das Öl - schlimmer ist
> Kondenswasser. Sowas mögen z. B. Kolbenringe gar nicht. Ist
> der Motor nicht warm genug, dann verdunstet das nicht. Und
> das ist im Winter schlimmer als im Sommer, weil es kälter
> ist und die relative Luftfeuchtigkeit meist häufig 100%
> beträgt.
also so wie ichs verstanden hab , halten die diversen Additive hochwertiger Öle die verschiedenen Schadstoffe ( incl.Kondenswasser ) im Öl in der Schwebe fest . Sodass sich nix an nem Metall ansetzen kann .
Wie gesagt , so habs jedenfalls ich herausgelesen ( in der MOT... , nich im SPI ... ) , mg ernst
Oberhalb der Kolbenringe ist im Brennraum aber so gut wie kein Öl. Andernfalls würde der Motor reichlich Öl brauchen und die Kolbenringe machen einen schlechten Job. Ebensowenig findest Du Öl unterhalb der Ventilschaftdichtungen an den Ventilen, den Kanälen und den Ventilsitzen.
> Oberhalb der Kolbenringe ist im Brennraum aber so gut wie
> kein Öl. Andernfalls würde der Motor reichlich Öl brauchen
> und die Kolbenringe machen einen schlechten Job.
> Ebensowenig findest Du Öl unterhalb der
> Ventilschaftdichtungen an den Ventilen, den Kanälen und den
> Ventilsitzen.
korrekt , aber da is die Hitze mMn auch nach schon 5 min laufenlassen so groß , dass da kein Kondenswasser übrigbleibt.
Brauchst ja nur nach paar min den Krümmer anfassen , mg ernst
> Es geht hier weniger um das Öl - schlimmer ist
> Kondenswasser. Sowas mögen z. B. Kolbenringe gar nicht. Ist
> der Motor nicht warm genug, dann verdunstet das nicht. Und
> das ist im Winter schlimmer als im Sommer, weil es kälter
> ist und die relative Luftfeuchtigkeit meist häufig 100%
> beträgt.
> Viele Grüße,
> Olli
So hab ich das auch gehört, daher lass ich das lieber. Auch wenns mich manchmal in den Fingern juckt. (TA PD10, Bj 99, in ungeheizter Garage, mit Plane darüber.)
> Hab zufälig auch gestern meine 2 Alps laufenlassen.
@ Wie kann sowas "zufällig" passieren ? Und noch dazu gleich bei beiden ?
Markus
> @ Wie kann sowas "zufällig" passieren ?
weil sichs "zufällig" halt aufn gleichen Zeitpunkt bezog , ernst
> @ Wie kann sowas "zufällig" passieren ? Und noch
> dazu gleich bei beiden ?
> Markus
Hallo zusammen
da stehen ja alle zusammen schon wieder in den Startlöchern und warten das der Frühling kommt (außer Winterfahrer).
Auch ich muss es mir ein bischen verkneifen meine TA nicht einmal
im Monat zu starten.
Sollte ja kein schlechtes Zeichen sein sondern zeigt das die TA liebevoll gehalten wird.
Gruss WalterRD10Austria
> Auch ich muss es mir ein bischen verkneifen meine TA nicht
> einmal im Monat zu starten.
Deswegen, und weil ich's früher auch so gemacht habe, hab ich unsere Möppis weit weg (20 km von zu Hause) untergestellt und auch noch die Batterien ausgebaut, damit ich so einem emotionalen Impuls nicht einfach so nachgehen kann.
Wenn die Möppis das nächste mal wieder gestartet werden, dann ist auch die Winterpause vorbei - spätestens Ende März.
Kurt
Hi Jolly,
schau mal, ob das Motoröl mehr geworden ist bzw. nach Sprit riecht. Falls ja, einfach austauschen und gut ist.
LG
Jörg
Hallo Jolly!
Mach eine kurze Testfahrt zu mir nach Wr. Neustadt und wir schauen uns das in Ruhe an. Dieses WE wäre ideal, da haben wir dann auch genug Schnee!
Im Ernst: wenn es kalt ist kann es durchaus sein, dass der weisse Dampf nicht aufhört, ist einfach der Wasserdampf im Abgas der kondensiert ( der Kohlenwasserstoff verbrennt zu CO2 und H2O). Dieser Effekt wurde ja auch immer genutzt um uns die schädlichen Abgase zu zeigen, die sieht man aber nicht.
LG aus dem angezuckerten Wr. Neustadt
Andi
Hi Andy
> LG aus dem angezuckerten Wr. Neustadt
> Andi
was um alles in der Welt heißt Wr ???
ich kenne einige Neustadt´s aber Wr??
gruß Peter
so neugierig...
> Hi Andy
> was um alles in der Welt heißt Wr ???
> ich kenne einige Neustadt´s aber Wr??
> gruß Peter
> so neugierig...
Das Wr. heißt "Wiener"
Die Stadt heißt somit Wiener Neustadt. Im 15. Jhdt war Wr. Neustadt Sitz des Habsurgers und Kaisers des hl. römischen Reiches deutscher Nation, Friedrich III.
Besagter Friedrich der III. hatte in seinem Monogramm die Buchstaben AEIOU - welches nicht nur die fünf Selbstlaute sind sondern denen in dieser Funktion mehrere Bedeutungen beigemessen wurden. Als wahrheitsgetreuste gilt wohl:
Austria In Errit Orbit Ultimae - sinngemäß: Österreich ist im Erdenkreis der Erste
Weitere Bedeutungen:
Akademikeresses ist oft ungenießbar (in Wr. Neustadt ist die älteste Militärakademie der Welt gegründet von Kaiserin Maria Theresia 1752)
Am End' is olls umsonst
etc. etc.
Kurt
Das ist wahrscheinlich nur die übliche Wasserdampfwolke, die halt gern bei niedrigen Temperaturen auftritt.
Wenn der Motor nur im Stand läuft, kann es auch sehr lange dauern, bis diese Wolke verschwindet, bei hoher Luftfeuchtigkeit verschwindet so möglicherweise gar nicht.
Also kein Grund zur Panik. Und starte das Moped besser nur, wenn du damit auch fahren willst, dann kommst du nicht auf solche Gedanken....und für den Motor ist es auch besser.
servus
Tom
Hallo Transalp Freunde,
ich möchte mich auf diesem Weg für die erschöpfenden Ausführungen bedanken.
Fazit: nicht anstarten auch wenns noch so juckt!!
Übrigens finde ich das immer toll wenn man mit einem Problem beginnt - in diesem Fall dann in Wr. Neustadt landet - und schließlich wieder am Ende beim tatsächlichen Problem ist.
Gerade deswegen ist das hier ein Prima Forum!!!!!
lg
aus der den Schnee erwartenden (50cm) Steiermark
P.S: am Wochende werde ich eh keine Zeit haben die TA zu starten,
da ist Schneeschaufeln angesagt.