> Zitat Buchelli: Kettenblatt anbringen (fünf Muttern ; 1o8
> Nm)

> die Hinterachse schlägt mit 88 Nm zu Buche

Forget Buechli.
Beim Auto fand ich die Reparaturanleitungen immer ganz nützlch, zumal da anscheinend keine so gravierenden Fehler drin waren.
Beim Motorrad haben die anscheinend mehr Fehler als richtige Informationen drin stehen.
108 Nm sind für die Schrauben am Kettenblatt ungesund. Wenn sie nicht abreißen, dürftest du zumindest später extreme Schwierigkeiten bekommen, sie wieder zu lösen.

Nimm die 45 Nm, von mir aus auch 50 Nm - so genau kommt es da nicht drauf an. Wichtig ist nur, dass sie alle gleich fest angezogen werden, damit sich das Kettenblatt nicht verzieht.
Und schön über Kreuz das Anzugsdrehmoment steigern. Nicht erst die eine auf 45, dann die nächste auf 45 ...

Bei der Hinterachse darf es ebenfalls ruhig etwas mehr als die (in ordentlichen Handbüchern) angegebenen 90 Nm sein. 10% ist eigentlich nie ein Problem. In der Pampa hat man ja auch seltenst einen DMS dabei, wenn man den Reifen/Schlauch tauschen/flicken muss.