Frage wegen 650 V Bj.04
Hallo Transalp-Gemeinde,
als 1. einen Gruß aus München an Euch.
Nach jahrelangen Biken mit einer Valkyrie befasse ich mich mit dem Gedanken mir eine 650 V, Bj.04, 45.000 KM zu zulegen.
Nach dem ich mit diesen Bike keine Erfahrung habe, würde ich gerne von Euch wissen auf was es ankommt so eine gebrauchte Maschine zu kaufen.
Sie ist erst 5 Jahre alt, aber die vielen KM machen mich etwas nachdenklich.
Angeblich ist sie nie im Gelände gefahren worden und hatte auch keinen Umfaller.
Vielleicht fällt Euch etwas dazu ein um einen Transalp-Laien gescheiter zu machen.
Vielen Dank !
Wolf
Hallo Wolf!
> Sie ist erst 5 Jahre alt, aber die vielen KM machen mich
> etwas nachdenklich.
> Angeblich ist sie nie im Gelände gefahren worden und hatte
> auch keinen Umfaller.
Meine RD11 ist auch 5 Jahre jung und ist erst 80.000 km gelaufen, also die paar km machen ihr sicher nichts.
Dabei wurde meine schon genügend im Gelände bewegt. 
Einziger Defekt bis jetzt: Kupplungsseil bei km 71.000 gerissen.
Lg Andi
Hallo Wolf.
Kommt ja auch ein bißchen auf den Preis an.Wie ist der Zustand der Transalp.Kette Reifen Bremsen Bremsscheiben Inspektion Checkheft gepflegt?Ich würde die Preise im Internet vergleichen.Aber 45tkm.ist für eine Transe kein Problem.Wichtig ist nur Wartung Inspektion eingehalten.Gruß Ralle
45000km? Ich hab meine vor zwei Jahren gekauft, mit dem gleichen Kilometerstand, allerdings BJ93... Die Maschine ist gerade erst eingefahren... Wie Ralle schon sagt. Die typischen Verschleißteile anschauen. Checkheft gepflegt ist dabei aber nicht unbedingt eine Garantie auf Fehlerfreiheit. Eher ein Indiz dafür, dass der technische Zustand nicht völlig egal war.
GO
> Hallo Transalp-Gemeinde,
> als 1. einen Gruß aus München an Euch.
> Nach jahrelangen Biken mit einer Valkyrie befasse ich mich
> mit dem Gedanken mir eine 650 V, Bj.04, 45.000 KM zu
> zulegen.
> Nach dem ich mit diesen Bike keine Erfahrung habe, würde
> ich gerne von Euch wissen auf was es ankommt so eine
> gebrauchte Maschine zu kaufen.
> Sie ist erst 5 Jahre alt, aber die vielen KM machen mich
> etwas nachdenklich.
> Angeblich ist sie nie im Gelände gefahren worden und hatte
> auch keinen Umfaller.
> Vielleicht fällt Euch etwas dazu ein um einen
> Transalp-Laien gescheiter zu machen.
> Vielen Dank !
> Wolf
Hallo Wolf,
meine PD10 letzten Herbst gekauft, 9 J, 23TKM, ...
Jetzt hat sie nach 6-7 Monaten die ich wirklich komplett gefahren bin 30 TKM. D.H. käme auch auf 10TKM / Jahr, ...
Preis?
Von Privat oder Händler?
Check mal motoscout24.de, ...
Unbedingt jemanden mitnehmen der sich mit Möps, am besten mit der Alp sehr gut auskennt, das erspart Dir Überrraschungen!!
Gibt ne Checkliste hier in den FAQ, glaub ich!
Typische Kanidaten sind:
- Bremsbeläge und Scheiben
- Speichenspannung
- Zustand der Felgen
- Zustand Kettensatz
- Motor dicht
- Rahmen unbeschadet
- Reifen
- Kupplung
- Sitzbank
- Drosselung
- Servicenachweise (bei der PD10 wär bei 48TKM die nächste große mit Ventile einstellen etc.)
... eigentlich alles schauen und checken was man ohne Aufmachen checken kann! Vier Augen sehen immer mehr als 2. Und die eines erfahrenen Alpers sehen sehr viel.
Frag mal hier im Forum ob einer aus Deiner Nähe kommt und sie sich mit Dir anschauen kann und dann auch mal eine Probefahrt damit macht!
Aber ich kann Dich beruhigen:
Ist der Zustand ok kannste die problemlos mit dem KM-Stand kaufen! Schau mal nach den Laufleistungen der Forumsmitgliedern, ... Also die läuft dann bei guter Pflege sicherlich noch 2X die gleiche Strecke!
VG!
Der Ro
> Hallo Transalp-Gemeinde,
> als 1. einen Gruß aus München an Euch.
> Nach jahrelangen Biken mit einer Valkyrie befasse ich mich
> mit dem Gedanken mir eine 650 V, Bj.04, 45.000 KM zu
> zulegen.
> Nach dem ich mit diesen Bike keine Erfahrung habe, würde
> ich gerne von Euch wissen auf was es ankommt so eine
> gebrauchte Maschine zu kaufen.
> Sie ist erst 5 Jahre alt, aber die vielen KM machen mich
> etwas nachdenklich.
> Angeblich ist sie nie im Gelände gefahren worden und hatte
> auch keinen Umfaller.
> Vielleicht fällt Euch etwas dazu ein um einen
> Transalp-Laien gescheiter zu machen.
> Vielen Dank !
> Wolf
Hallo ! Danke für die zahlreichen Tips. Werde noch eine Nacht darüber schlafen und dann ggf. zuschlagen.
Viele Grüße aus München und noch einen guten Biker-Sommer ohne Regen.
Wolf
Hallo aus München !
Danke nochmals für die vielen Antworten.
Nun habe ich doch zugeschlagen und glaube die richtige TA für mich erwischt zu haben.
Bj.2000, RD 10, 28500 Km, schaut sehr geplegt aus für 2750 Euro.
Sie fährt sich super leicht. Bin ja die letzten Jahre nur eine Valkyrie gefahren mit 360 Kg.
Jetzt kann ich endlich mal die schwiergen Alpentouren (Lingurischer Höhengrenzweg usw.) planen.
Das einzige bis jetzt was mich plagt, ist die kleine Windschutzscheibe. Habe von der MRA-Vario-Scheibe, verstellbar, gelesen. Ob die was bringt, ist die Frage, da ich 1,90 Mtr. groß bin. Muss es halt ausprobieren.
Viele Grüsse ! ....Und immer auf dem Weg bleiben.....
Wolf
> Hallo aus München !
> Danke nochmals für die vielen Antworten.
> Nun habe ich doch zugeschlagen und glaube die richtige TA
> für mich erwischt zu haben.
> Bj.2000, RD 10, 28500 Km, schaut sehr geplegt aus für 2750
> Euro.
hy , super Preis - da würd ich bei meiner RD 10 aus 2000 nicht mal nen Gedanken dran verschwenden , um sie um diesen Preis zu verkaufen 
, mg ernst
Herzlichen Glückwunsch zur neuen Alp und viel Spass damit.
Zur Scheibe... gibt es eigentlich überhaupt jemanden, der damit zufrieden ist????
Mit meinen 1,87m bin ich momentan ganz zufrieden mit der abgesägten Variante... (hält quasi nur die Schrauben drin). Allerdings ist dann alles oberhalb von 140kmh sehr unangenehm.... ;)
> Mit meinen 1,87m bin ich momentan ganz zufrieden mit der
> abgesägten Variante... (hält quasi nur die Schrauben drin).
Geht mir ähnlich. Die Scheibe muss so niedrig sein, dass die Verwirbelungen unterhalb der Helmunterkante aufhören, dann ist es prima. Einfach mal während dem Fahren mit der Hand in der Luft "fühlen", den Übergang spürt man deutlich. Langsam aufstehen, dann merkt man, wie viel niedriger die Scheibe sein müsste.
> Allerdings ist dann alles oberhalb von 140kmh sehr
> unangenehm.... ;)
Hier hilft ein guter Helm. Auf jeden Fall locker bis zur vmax der TA.
Viele Grüße,
Olli
> Hier hilft ein guter Helm. Auf jeden Fall locker bis zur
> vmax der TA.
Hi,
ne das habe ich gar nicht gemeint. Der Wind ist eigentlich gar nicht schlimm.... bloss so ne aufrechte Sitzposition ohne Windschutz geht ordentlich in die Arme. Bei den Maschinen ohne Scheibe ist die Sitzposition ja meist deutlich mehr nach vorne gelehnt.
> ne das habe ich gar nicht gemeint. Der Wind ist eigentlich
> gar nicht schlimm.... bloss so ne aufrechte Sitzposition
> ohne Windschutz geht ordentlich in die Arme. Bei den
> Maschinen ohne Scheibe ist die Sitzposition ja meist
> deutlich mehr nach vorne gelehnt.
Wenn die Scheibe genau die richtige Höhe hat, dann ist nur der Kopf im Wind (und vielleicht ein Fitzelchen die Schultern). Und da ist dann ausschließlich der Helm entscheidend. Ich kann recht bequem bis 160 da sitzen, ohne dass es auf Dauer anstrengend wird.
Viele Grüße,
Olli
> Wenn die Scheibe genau die richtige Höhe hat, dann ist nur
> der Kopf im Wind (und vielleicht ein Fitzelchen die
> Schultern). Und da ist dann ausschließlich der Helm
> entscheidend. Ich kann recht bequem bis 160 da sitzen, ohne
> dass es auf Dauer anstrengend wird.
> Viele Grüße,
> Olli
Ok... ich sitze komplett im Wind.... die Scheibe ist quasi nicht existent.
Gruß
P
> Ok... ich sitze komplett im Wind.... die Scheibe ist quasi
> nicht existent.
> Gruß
> P
Das habe ich noch nicht ausprobiert. Wäre bei dem Wetter aber erstrebenswert. Vielleicht hilft dann auch endlich mal die Brustbelüftung meiner Jacke.
"Naked Bike": Dann hilft wohl nur noch die gut sitzende, hautenge Lederkombi und eine gute Bauchmuskulatur 
Weil: Richtig am Lenker festhalten, das mag das Fahrverhalten bei dem Tempo gar nicht...
Viele Grüße,
Olli
> Das habe ich noch nicht ausprobiert. Wäre bei dem Wetter
> aber erstrebenswert. Vielleicht hilft dann auch endlich mal
> die Brustbelüftung meiner Jacke.
> "Naked Bike": Dann hilft wohl nur noch die gut
> sitzende, hautenge Lederkombi und eine gute Bauchmuskulatur
> Weil: Richtig am Lenker festhalten, das mag das
> Fahrverhalten bei dem Tempo gar nicht...
> Viele Grüße,
> Olli
Deswegen fahr ich auch nicht so schnell.... ist mir zu anstrengend ;)
Hmmmm hautenge Lederkombi (man könnte auch Wurst in Pelle sagen.....)
> Deswegen fahr ich auch nicht so schnell.... ist mir zu
> anstrengend ;)
Eben. Dafür haben wir halt das falsche Mopped. Und hohe Scheibe, um in 0,1 % der Fälle bequem schnell fahren zu können? Dann lieber niedrige Scheibe, um in 99,9 % der Fälle luftig fahren zu können.
> Hmmmm hautenge Lederkombi (man könnte auch Wurst in Pelle
> sagen.....)
Deshalb habe ich auch keine. Wäre dann optische Quälerei oder so.
Viele Grüße,
Olli
Gruß aus München ! Bin nun wieder im Lande und freue mich über die noch schönen Tage um meine TA besser kennen zu lehren.
Ja, das scheint wirklich ein großes Scheibenproblem bei der TA zu sein. Das kenne ich überhaupt nicht bei meiner Valkyrie (Originalscheibe und bei 180zig immer noch schön aufrecht im Sattel).
Ich habe gerade ein Angebot in ebay entdeckt
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270340507843&ssPageName=STRK:MEWAX:IT bzw. die
Nr. 270340507843 und bin mir unschlüssig ob ich zuschlagen soll.
Bin 1,90 Mtr. groß unf haben einen 2007 Klapp-Schubert auf.
Gibt es in München jemand der diese Scheibe auf der RD10 drauf hat und ich ggf. ausprobieren kann ?
Wolf
Wenn Du die Scheibe übers Internet kaufst unterliegt das dem Fernabsatzgesetz das Dir 10Tage Rückgaberecht garantiert, wenn Du den Artikel nicht beschädigst, so dass der Händler den wieder verkaufen kann, kannst Du Dir kaufen was Du willst und es ausprobieren und bei Nichtgefallen zurückschicken, das ist der Zweck des Gesetzes zum Schutz des Käufers, da er nicht wie im Laden ausprobieren kann
Gruss Michael
> Gruß aus München ! Bin nun wieder im Lande und freue mich
> über die noch schönen Tage um meine TA besser kennen zu
> lehren.
> Ja, das scheint wirklich ein großes Scheibenproblem bei
> der TA zu sein. Das kenne ich überhaupt nicht bei meiner
> Valkyrie (Originalscheibe und bei 180zig immer noch schön
> aufrecht im Sattel).
> Ich habe gerade ein Angebot in ebay entdeckt
>
> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270340507843&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
> bzw. die
> Nr. 270340507843 und bin mir unschlüssig ob ich zuschlagen
> soll.
> Bin 1,90 Mtr. groß unf haben einen 2007 Klapp-Schubert
> auf.
> Gibt es in München jemand der diese Scheibe auf der RD10
> drauf hat und ich ggf. ausprobieren kann ?
> Wolf
> Hallo nach München !
also meine scheibe war ja diejenige ,die immortal jetzt benutzt, ich hatte mich nach den ideen aus diesem forum gerichtet und war auch erst zufrieden als die scheibe ganz niedrig war,hab sie glaub ich dreimal verkürzt. bin 185 cm gross. habe in meinen vielen motorradjahren nur zwei verkleidungen bzw scheiben gehabt die mir windmässig gefallen hatten, also wo verwirbelungen kaum existierten, gläser an bmw boxer und heinrich am bmw boxer gespann, bmw rt, bmw rs, guzzi cali hohe scheibe am gespann, guzzi polizia,guzzi sp verkleidung alles war unangenehm,heute auf langen schnellen strecken hohen tankrucksack drauf, füsse auf die beifahrerrasten und auch überlegen ob langsamer letztendlich nicht schneller ist!(als ich angefangen hab mit fahren war eine 50 ps maschine eine richtig grosse und es ging auch mit 17 ps bis algerien und nach hellas.) gruss aus hameln jörg