> Hallo!
>

> Jetzt aber meine Frage:
> Gibt es Stiefel, die so gebaut sind, dass sie einen
> solchen Bruch verhindern können? Der Knöchelschutz meines
> 100,- Euro Stiefels ist eher was gegen das Abschleifen des
> Schuh-Materials beim Schlittern.

Den bisher besten Knöchelschutz habe ich bei einem BMW-Stiefel vorgefunden.Leider habe ich keinen blassen Schimmer wie das Ding heißt - meines Wissen wir der auch nicht mehr hergestellt. Auf dem Stiefel steht BIOMEX Protection.
Wenn ich ja wüßte wie ich ein Bild zum Beitrag schicken könnte . .

Man sieht sich
Michael

Moin moin,

> hinten weg und danach auf meinen Fuß: Knöchel gebrochen, 6
> Wochen krank, dann wird´s auch wieder. Für einen
> Motorradunfall eigentlich sehr glimpflich. Die medizin.

gute Besserung!

> Jetzt aber meine Frage:
> Gibt es Stiefel, die so gebaut sind, dass sie einen
> solchen Bruch verhindern können? Der Knöchelschutz meines
> 100,- Euro Stiefels ist eher was gegen das Abschleifen des
> Schuh-Materials beim Schlittern.

so etwas leisten Stiefel mit Hartschalen-Innenschuh. Daytona hat z.B. Stiefel mit Evo im Namen, die sowas haben.
Vor allem im Racing- und MX-Bereich gibt es solche Schuhe.

> Oder: Gibt ein Sturzbügel für eine 2007 geborene Transalp
> hier einen gewissen Schutz oder schützen die Teile nur den
> Motor.

und den Rahmen und die Verkleidung. In Grenzen schaffen sie auch Abstand und Platz für die Füße. Mit Pech gerät dein Fuß aber unter den Bügel… Meine Alps haben Bügel.

> Wenn alles wieder heile ist, geht´s auch wieder auf´s
> Motorrad, keine Sorge.

Halt die Pause kurz.

Ralf.

Also bei Tourenstiefeln die vorzugsweise bequem sind, findet man da wohl schon weniger Sicherheit wie bei Racingstiefeln die für die Alp halt schon sehr unpassend und überzogen wirken, da würde vielleicht eher die Kathegorie Enduro Stiefel besser passen. Aber im Preissegment 100Euro auch nicht unbedingt.
Habe noch ne Ausstattung von meinem vorigen Mopped daheim, hatte ne Gixxer auf der man Dainese Komi und Oxtar TCS Evo RX Stiefel bedenkenlos fahren kann die Stiefel hatte ich auch mal gebraucht mir hats auch das Hinterrad weggedreht, Stiefel haben nun an den Titanzehenschleifer Fersenschleifer und Knöchelschutz gute Kampfspuren, aber Verletzungen hatte ich keine, die Dinger haben einen sehr guten Torsionsschutz gegen Verdrehen des Fusses. Die Daytona Stiefel die ich auf der Transe fahre, können in Punkto Sicherheit in keinster Weise mithalten, dafür sind die viel bequemer und quitschen nicht beim Laufen

Gruss und gute Besserung

Michael

Gute Besserung!!

Mich hats schon 2x ärger erwischt, da war mehr kaputt als ein Knöchel.
Darum habe ich mir nach dem 2. Unfall - voll die Angst vor Wiederholung gehabt - so Extrem-Motocross-Stiefel von "AXO" gekauft. Sind mit so Art Ski-Schuh-Schnallen zum schließen, gehen rauf fast bis zum Knie, ziemlich hart und steif und haben an den Zehen aussen eine Metallverstärkung.

Sind nicht schlecht zum Fahren, aber zum Gehen unmöglich. Daher habe ich sie auch so gut wie nie an....

Moin,
erst einmal gute Besserung. Ich hoffe Du bist schnell wieder auf den Beinen.

Bin zwei Wochen nach meinem Führerschein mit meiner Maschine auf dem Bein ca 1,5m über den Asphalt geschlittert, als mir ein Mädel mit dem Auto die Vorfahrt genommen hatte. Bin mit ner Prellung im Fuss davongekommen. Allerdings hatte ich auch schon genannte Racingstiefel (Preissegment 200+) an und bin froh darüber. Und ja sieht sch.... aus. Bin mittlerweile auf Endurostiefel von Madhead umgestiegen, da Racingstiefel wenig bis 0 Profil haben und versuch dann mal die Maschine bei regennasser Fahrbahn zu halten. Der Fuss findet fast keinen Halt und rutscht extrem schnell und dafür ist die Transe einfach zu schwer.
Aber auch der Endurostiefel kostet 180€. Ist am Anfang sehr steif, aber mittlerweile gut zu fahren. Auch mit schnellem Schalten. Vom Laufen her habe ich auch keine Probleme, finde das bei meinem kaputten Knie und ehemals gebrochenen Fuss eher angenehm. Treppen steigen in den Dingern ist nicht so toll.
Ich habe am Anfang auch eher "wenig" für die Klamotten ausgegeben. Habe das aber über die letzten Monate wegen der Verletzungsgefahr doch eher in Hochwertiges umgetauscht.
Viele Grüße
IP

Moin,

Enduro(MX)stiefel. Modell, Farbe, Hersteller nach Gusto und Portemonnaiedicke.

Klar sind die beim Laufen lästig, aber man kann dann ja auch ein paar Schnallen aufmachen. Und wenn die Dinger weich werden, am besten gleich wegschmeissen und durch ein paar neue feste ersetzen.

Gruß Stefan

> Gibt es Stiefel, die so gebaut sind, dass sie einen
> solchen Bruch verhindern können? Der Knöchelschutz meines
> 100,- Euro Stiefels ist eher was gegen das Abschleifen des
> Schuh-Materials beim Schlittern.
> Oder: Gibt ein Sturzbügel für eine 2007 geborene Transalp
> hier einen gewissen Schutz oder schützen die Teile nur den
> Motor.

Also, einen ordentlichen Stiefel, der die von dir genannten Forderungen erfüllt gibt es nicht. Da musst du m.E. zwei Preisklassen weiter oben suchen.

Ich persönlich verwende seit ca. 5 Jahren das Vorgängermodell des Stiefels dessen Bild ich angefügt habe - nur halt in der Farbkombination schwarz/grau. Das ist ein Supermotostiefel von SIDI. Im Gegensatz zu normalen Endurostiefeln hat der im Bereich des Knöchels ein Gelenk ähnlich wie bei einem Schischuh eingebaut, so dass man auc damit gehen kann - keine vierstündigen Wanderungen, aber ein, zwei Kilometer gehen problemlos.

Nur Kosten tut das Modell so um die 270 Euronen. Aber schützen tut es auch. Vor einigen Jahren viel mir mal meine damalige Varadero, die ja doch um ein paar Kilo schwerer ist als die TA mit dem Seitenkofferträger auf den Knöchel. Das einzige Problem das ich hatte, war, wie ich den Fuss alleine wieder unter dem Motorrad rausbekam. Der Fuß war unverletzt - nicht einmal ein Bluterguss. Ohne die Stiefel hätte icgh auf der ligur. Grenzkammstrasse massive Probleme bekommen. Seitdem fahr ich, ausser zur Arbeit, nurmehr mit diesen Stiefeln.

Kurt

Hi Rolf,

erstmal gute Besserung! Auf der einen Seite ist ein gebrochener Knöchel ärgerlich, auf der anderen Seite hast Du aber auch serh viel Glück gehabt, es hätte wesentlich mehr passieren können!!

Ich hatte letztes Jahr im Oktober einen ähnlichen Rutscher. Mir hat ein PKW die Vorfahrt genommen. Er fuhr so knapp vor mir dann doch raus, ... Ausweichen ging nicht, war einer neben mir, also voll in die Eisen auf einer leicht feuchten Straße. War innerorts, bin 50 gefahren. Hab gemerkt es reicht nicht für ne Vollbremsung und hab dann halt alles gegeben, ... Ende vom Lied war das mich bei 40 das Hinterrad überholte, ich auf der linken Seite knappe 10m über den Aspahlt gerockt bin, ... Die Sanis sagten mir damals dass mir der Sturzbügel den Fuß gerettet hat. Wär der nicht gewesen wärs für den linken Fuß sehr ernst geworden, ... Fußraste hat ne ordentliche Spur in den Asphalt gezogen, ... Hatte aber Glück, 4 Rippen, Schulter, Knie, Ellenbogen, Finger, Fussgelenk geprellt, verdreht, gestaucht, 1 Wo. kzh.

Stiefel fahre ich jetzt den Daytona GTX(?). Der hat zwar Verstärkungen am Schienbein und an den Knöcheln, würd aber bei einem Unfall sicherlich nicht dem Druck eines drauffallenden Moppeds abwehren, ...
Cross Stiefel wollt ich damals keine - zu unbequem für Touren, Rennstiefel sehen m.E. auf der Alp nix aus, ...
Der GTX ist ein super Tourenstiefel mit verstärkten Sohlen und Klett, lässt sich somit stufenlos einstellen, ...

Wie siehts bei Dir eigentlich versicherungstechnisch aus?
Hat der Dir die Vorfahrt genommen, oder war da rechts vor links??

Hab damals nur mit einem guten Anwalt erfolg gehabt da die Versicherung. Nur ein Zeuge der meine defensive Fahrweise kurz vor dem Sturz bezeugen konnte und gesehen hat dass ich gestürzt bin und der PKW knapp vor mir fuhr, für den Unfall keine richtigen Zeugen, ... Und ein Unfallgegner der erst behauptete "Der war viel zu schnell" und seiner Versicherung nachher erzählte er wärs gar nicht gewesen, ...

Viele Grüße und gute Besserung für Mensch und Maschine!

Der Ro