Entscheidungshilfe bei Helmkauf gesucht
Will mir einen neuen Helm zulegen.
Hab mich noch nicht festgelegt, ich tendiere zu Schuberth C2 oder C3.
Hat jemand den C2 gehabt und jetzt den C3?
Ist der C3 wirklich spürbar leiser als der C2?
Laut der Schuberth-Homepage hat der C2 nur 86,5 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad.
Der C3 mit < = 84 dB(A) bei 100 km/h auf unverkleidetem Motorrad soll ja der "leiseste Klapphelm der Welt" sein.
Ist der Unterschied zu hören?
150 Euro Unterschied ist ja auch nicht von Pappe!
Habe keine Lust mit Ohrenpröpeln zu fahren, als Brillenträger ist aber ein Klapphelm ideal.
Wäre über Erfahrungsberichte sehr dankbar, da ich morgen nach der Spätschicht zu Louis fahren wollte.
Oder könnt ihr mir einen anderen Jelm empfehlen?
Meine Ansprüche:
-Klapphelm, da Brillenträger
-abklappbare Sonnenbrille soll er auch haben
-so leise wie möglich sollte er auch sein
Fahre eine PD 10 mit Orginal-Scheibe
Gruß und schon mal Danke für die Antworten
Thomas
> Wäre über Erfahrungsberichte sehr dankbar, da ich morgen
> nach der Spätschicht zu Louis fahren wollte.
> Oder könnt ihr mir einen anderen Jelm empfehlen?
@ Selbst gemachte Erfahrungen sind die besten !
Jeder Kopf ist anders ... und mache davon sogar ganz anders 
Was bringt dir der leiseste Helm der Welt wenn er nicht gut sitzt?
Mir z.B. sind die Schubert's allesamt beim Kinn zu kurz, ob's an der Helmform oder am Futter liegt ist mir egal, da am besten auf meinen Eierkopf die Cabergs und Nolans passen.
Fahr zum Louis, nimm einen der beiden (Test-)Helme und fahre selber damit herum ... dann nimmst du den anderen und machst das gleiche nochmal... und dann entscheidest DU welcher FÜR DICH am besten passt ... so einfach macht man eigene Erfahrungen
Markus
Es gibt wohl kaum einen Kauf, der so subjektiv abgeht wie ein Helmkauf. Oder fragst du auch in einem Forum, ob du dir jetzt Jeans von Levis oder doch Diesel kaufen sollst? 
Na im Ernst:
Ich habe mir heuer den C3 geleistet, weil er schlicht der allerbeste Helm für mich war, den ich je aufgesetzt hatte und ich sozusagen ein Erweckungserlebnis hatte. Ich bin auch nach nun 5000km restlos begeistert, sowohl vom Gewicht als auch von Passform und Lautstärke und Belüftungssystem.
Den C2 hatte ich nie (hatte voher Caberg Justissimo), aber wenn du den C2 und den C3 nacheinander anprobierst, hast du defintiv 2 völlig unterschiedliche Helme am Kopf. Schon von der Passform her.
Hier also eine Stimme für den C3, aber probieren musst du selbst!
Angelika, auch tourenfahrende Brillenträgerin
Ich wollte lediglich eure persönliche Meinung zum Unterschied vom C2 zum C3 hören. Und da speziell ob (und wenn wie) sich der Unterschied in der Lautstärke bemerkbar macht.
Habe beide Helme schon zur Probe getragen und will sie jetzt auch fahren. Passen nämlich beide ganz gut zu meinem Charakter-Kopf
Dass ich hier keine abschließenden, objektiven Bewertung zu Helmen
bekomme war mir auch klar.
Dachte da an Sachen wie: mir perönlich ist bei den Helmen der eine oder andere Unterschied aufgefallen.
Dann könnte man bei einer Probefahrt geziehlt darauf achten.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
wenn Du wert auf Gewicht und Geräuschkulisse legst, dann kauf Dir keinen Klapphelm. Ich sehe - selbst Brillenträger - da überhaupt keine Notwendigkeit für. Offen fahren ist tendenziell gefährlich, wofür soll die Klappe also nützlich sein? Und: Wer den C3 leicht und leise findet, der hat noch keinen guten Sporthelm gefahren (der unter Umständen günstiger ist als z. B. der C3).
Viele Grüße,
Olli
Naja, mich hat eben irgendwann die Brillenauf- und absetzerei genervt. Legt man sie irgendwo hin fällt sie bestimmt mal runter.... Darum hab ich nach dem C1 wieder nen C2. Hättte ich gewusst daß nur n Jahr später der C3 kommt..... Und leise ist es auf der Alp eh nicht
> Ich sehe - selbst Brillenträger
> - da überhaupt keine Notwendigkeit für. Offen fahren ist
> tendenziell gefährlich, wofür soll die Klappe also nützlich
> sein?
Naja, ich will nicht jedes Mal die Brille abnehmen und irgendwo sicher ablegen (mit Handschuhen *g*), bevor ich den Helm abnehme und umgekehrt.
Bei allen Integralhelmen, die ich bisher hatte, konnte ich mit Brille den Helm weder abnehmen noch aufsetzen, weil ich mir mit enger Helmschale die Brille nicht zerstörungsfrei hinters Ohr quetschen konnte.
Offen fahren soll man auch nicht. Aber in der Großstadt bei 30+ Grad ist es an der roten Ampel schon mal fein, das Ding in die Höhe zu klappen.
Nach unzähligen Helmen meiner Moto-Karriere kommen für mich nur mehr Klapphelme in Frage.
> Naja, ich will nicht jedes Mal die Brille abnehmen und
> irgendwo sicher ablegen (mit Handschuhen *g*), bevor ich
> den Helm abnehme und umgekehrt.
Aber jedes Mal Klappe auf - Klappe zu geht schneller? Und permanent mehr (unnötiges) Gewicht und mehr (unnötige) Geräusche für ein klein wenig weniger Komfort beim Aufsetzen? Das wäre mir zu teuer erkauft.
Sicher ablegen: Rutschhemmdender Bezug auf Jungbluth-Sitzbank ist da vollkommen ausreichend.
Viele Grüße,
Olli
> Aber jedes Mal Klappe auf - Klappe zu geht schneller? Und
> permanent mehr (unnötiges) Gewicht und mehr (unnötige)
> Geräusche für ein klein wenig weniger Komfort beim
> Aufsetzen? Das wäre mir zu teuer erkauft.
Na gottseidank sind menschliche Bedürfnisse verschieden, sonst hätten wir alle die gleichen Helme, die gleiche Kleidung und die gleichen Motorräder!
> Na gottseidank sind menschliche Bedürfnisse
> verschieden, sonst hätten wir alle die gleichen Helme, die
> gleiche Kleidung und die gleichen Motorräder!
Mal ganz provokant in den Raum geworfen: "Und würden alle das gleiche Öl einfüllen"
On topic: ICH habe mir damals einen Concept gekauft, weil ich einen Klapphelm haben wollte. Mein Hintergedanke war dabei, dass nach einem Unfall dieser sich wesentlich schonender vom Kopf siehen lässt, als ein normaler Integralhelm.
Außerdem kann man einen "Patienten" mit geöffnetem Klapphelm auch notversorgen, ohne ihm den Helm abzunehmen...
Es gibt also auch Vorteile.
Really on topic: Dazu kann ich dann leider nichts beitragen. Ich habe bisher weder den C2 noch den C3 in der Hand gehabt. Geschweige denn auf dem Kopf.
> Mal ganz provokant in den Raum geworfen: "Und würden
> alle das gleiche Öl einfüllen"
Aber nicht das selbe.
> Mein Hintergedanke war
> dabei, dass nach einem Unfall dieser sich wesentlich
> schonender vom Kopf siehen lässt, als ein normaler
> Integralhelm.
Wenn er dir überhaupt vom Kopf gezogen wird. Leider gips in freier Wildbahn (zu-)viele helferische Analphabete rumlaufen.
> Außerdem kann man einen "Patienten" mit
> geöffnetem Klapphelm auch notversorgen, ohne ihm den Helm
> abzunehmen...
Hm, ich happ selbst keinen Klapphelm, aber ich würde sagen nein. Im Wesentlichen geht es dabei um Beatmung. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich an Mund/Nase komm und beatmen kann, auch wenn die Klappe auf ist.
cu,
Bernhard
Hallo,
also zu Mund und Nase kommt man beim C3 sehr gut.
@ Thomas
Ich fahr nun auch seit einigen tausend Kilometern mit dem C3 herum und bin sehr zufrieden. Habe vorher einen Caberg gehabt, der Unterschied für mich ist 1000:1.
Aber benutze einfach mal die Suchfunktion, du wirst einige Treffe bezüglich C3 machen.
lg
Gerald
> Aber nicht das selbe.
> Wenn er dir überhaupt vom Kopf gezogen wird. Leider gips
> in freier Wildbahn (zu-)viele helferische Analphabete
> rumlaufen.
> Hm, ich happ selbst keinen Klapphelm, aber ich würde sagen
> nein. Im Wesentlichen geht es dabei um Beatmung. Ich kann
> mir nicht vorstellen, dass ich an Mund/Nase komm und
> beatmen kann, auch wenn die Klappe auf ist.
> cu,
> Bernhard
Hi Gerald,
> also zu Mund und Nase kommt man beim C3 sehr gut.
Mag sein. Dann darf aber die Klappe des Helms auch meinem Kopf nicht im Weg sein.
Und wenn das alles erfüllt ist, hab ich immer noch das Problem, dass ich zum Kinn-Überstrecken nicht an den Kopf fassen kann.
Aber gut, im Zweifelsfall würd ich mich damit eh nicht auseinandersetzen, sondern das Teil wird abgenommen.
cu,
Bernhard
> Aber jedes Mal Klappe auf - Klappe zu geht schneller? Und
> permanent mehr (unnötiges) Gewicht und mehr (unnötige)
> Geräusche für ein klein wenig weniger Komfort beim
> Aufsetzen? Das wäre mir zu teuer erkauft.
Ich hab diese Übung Anfang des Jahres hinter mich gebracht: gute Sporthelme, dann den C2 und als Abschluß - ich wollte ja garnicht, aber der Verkäufer bei Polo hat ihn mir aufgedrängt - den C3.
Der C3 ist deutlich besser belüftet, hat eine kleinere Helmschale, sehr deutlich leiser - viel leiser als alle anderen Helme die ich gefahren bin - deutlich leichter, im Bereich von einem nicht-Klapphelm und der Klappmechanismus funktioniert einfach großartig. Dazu die Sonnenblende und das Pinn-lock Visier im Standard.
Bin jetzt ca. 7000 km damit unterwegs gewesen und bin mit meinem ersten Klapphelm sehr glücklich. Warum kommt Schuberth erst jetzt damit.
Wer Brillenträger ist, dem der C3 passt und ihn nicht kauft spart an der falschen Stelle. Einzig die Lackierung dürfte gerne extrovertierter sein - gibt leider nur silber oder schwarz (hab mich für silber entschieden). Werde ihn also beizeiten (Winter) zum Airbrushen schicken.
@Olli: wenn du in die Jahre kommst und bis dahin alles richtig gemacht hast (immer schön fleißig usw.) dann spielt die Anschaffung einen C3 Helms keine Rolle in Deinem Haushaltsplan.
Hallo Carsten!
> Der C3 ist deutlich besser belüftet, hat eine kleinere
> Helmschale, sehr deutlich leiser - viel leiser als alle
> anderen Helme die ich gefahren bin - deutlich leichter, im
> Bereich von einem nicht-Klapphelm und der Klappmechanismus
> funktioniert einfach großartig. Dazu die Sonnenblende und
> das Pinn-lock Visier im Standard.
Gewicht: Aber dann auch wirklich nur im Vergleich zu anderen Klapphelmen. Ein Sporthelm wiegt nochmal 20-50% weniger. Schale stimme ich Dir zu, kommt wohl aufs Gleiche raus. Leiser: Mmmh. Würde ich so pauschal nicht sagen. Shoei mit Whisper Strip ist ähnlich leise und genauso zugeschnürt. Aber das ist so abhängig von Größe, Scheibe, Mopped, Sitzhaltung etc. - da ist jede Diskussion müßig. Mein letzter Helm war Shoei und ich kann immer nur wieder sagen: Schuberth muss noch verdammt lange üben, um deren Detailqualität zu erreichen. Passform: Mein Kinn passt immer noch nicht in den C3.
> @Olli: wenn du in die Jahre kommst und bis dahin alles
> richtig gemacht hast (immer schön fleißig usw.) dann spielt
> die Anschaffung einen C3 Helms keine Rolle in Deinem
> Haushaltsplan.
Öhm, mein jetziger Helm war nicht günstiger als der C3.
Viele Grüße,
Olli
> Gewicht: Aber dann auch wirklich nur im Vergleich zu
> anderen Klapphelmen. Ein Sporthelm wiegt nochmal 20-50%
Mein Schubert wiegt 1470g ... mein Nolan zuvor 1550 - und das war kein Klapphelm. Wenn ich so die Helme in die Hand nehme, wiegen nur wenige deutlich unter 1500 g. 50% weniger wären 750 g - ich meine das ich Helme so um die 1200 g aus Carbon gesehen habe, darunter aber nichts.
> weniger. Schale stimme ich Dir zu, kommt wohl aufs Gleiche
> raus. Leiser: Mmmh. Würde ich so pauschal nicht sagen.
> Shoei mit Whisper Strip ist ähnlich leise und genauso
Ich bin den Shoei gefahren, der war so laut wie mein alter Nolan. Das ist kein geräuschtechnisch ein riesiger Unterschied. Der Arkustikkragen am Schubert bringt es ziemlich.
> Detailqualität zu erreichen. Passform: Mein Kinn passt
> immer noch nicht in den C3.
Wenn er nicht passt, hat's eh keinen Sinn zu diskutieren. Und nicht für jeden Kopf gibts die passende Größe. Der passende Shoei hat mir leider fast die Ohren abgerissen. Und dann war da noch der antiquierte dopple-D Verschluß ...
> Öhm, mein jetziger Helm war nicht günstiger als der C3.
Ich hab das nur geschrieben, da es scheinbar auch bei dir nicht auf den Preis ankommt. Wenn der Deckel optimal ist, darf er auch Hölle teuer sein, wir kaufen ihn dann trotzdem. Was willst du sonst auch machen, noch nen Ferrari in die Garage stellen? Wird doch langweilig.
Anyway, hoffe dem Fragesteller bringt es was ...
> Anyway, hoffe dem Fragesteller bringt es was ...
Ja, habe alles mit großem Interesse gelsen.
Vielen Dank dafür.
Habe mich für den C3 entschieden.
hat alles, was ich von einem Helm erwarte:
-Sonnenvisier (gibte es ja leider bei Shoei nicht)
-super- Passform-jedenfalls für meinen Eierkopp
-Und ist super leise-
Bin super zufrieden.
Nur die Farbauswahl ist doch etwas langweilig!
Und der Preis ist halt nicht so Familienvaterfreundlich.
Werde ihn so lange wie möglich fahren, damit es sich auch richtigh lohnt.
Und diese besch..... Preispolitik der drei Großen..
Habe damit gerechnet, dass der C3 zum Winter im Angebot so um 20% billiger wird.
Aber nun gibt es schon am nächsten Wochenende 10% u.a. auf Schuberth Helme.
Das ist echt zum heulen.
Werde meinen wohl wieder hinbringen und gleich wieder neu kaufen.
10% sind 47,90 Euro. Für eine Woche später kaufen viel Geld.
Meiner Meinung nach eine Frechheit, die Leute zu bestrafen, die außerhalb von
irgendwelchen Angeboten ihre Sachen kaufen...
Gruß Thomas
Hallo Carsten!
> Mein Schubert wiegt 1470g ... mein Nolan zuvor 1550 - und
> das war kein Klapphelm. Wenn ich so die Helme in die Hand
> nehme, wiegen nur wenige deutlich unter 1500 g. 50% weniger
> wären 750 g - ich meine das ich Helme so um die 1200 g aus
> Carbon gesehen habe, darunter aber nichts.
Dein Schuberth wiegt laut Schuberth 1570g. Ohne Polo zu verlassen, hättest Du auch Marushin RS1 probieren können, der wiegt 1050g. Damit ist der C3 ca. 50% schwerer (ich meinte es andersrum, C3 ist 50% schwerer, nicht Sporthelm 50% leichter als C3 ). Noch leichter? Der Cross-Helm von Marushin, RS-MX, wiegt 850g, das sind dann zwar immer noch 54% des C3, aber die Größenordnung stimmt.
> Ich bin den Shoei gefahren, der war so laut wie mein alter
> Nolan. Das ist kein geräuschtechnisch ein riesiger
> Unterschied. Der Arkustikkragen am Schubert bringt es
> ziemlich.
Und genau diesen Kragen bietet Shoei als Zubehör an, nennt sich Whisper Strip und hat den Vorteil, dass man ihn im Sommer auch abnehmen kann, was man bei dem Kragen von Schuberth nach meinem Kenntnisstand leider nicht kann.
> Wenn er nicht passt, hat's eh keinen Sinn zu diskutieren.
> Und nicht für jeden Kopf gibts die passende Größe. Der
> passende Shoei hat mir leider fast die Ohren abgerissen.
> Und dann war da noch der antiquierte dopple-D Verschluß ...
Antiquiert? Wenn man mal die Testberichte der BIL... ähm, von MOTORRAD weglässt, dann wird dieser Verschluss immer noch von Profis empfohlen, eben weil es der beste Verschluss ist. An allererster Stelle absolut zuverlässig (weshalb er - glaube ich - im Rennsport vorgeschrieben ist), trägt im Gegensatz zum Schloss nicht auf, ist schnell in der Weite verstellbar - was nützlich ist, wenn man mal mit Haube fährt - und er leicht ist. Z. B. in der vorletzten MO war ein Liste mit empfehlenswerten Helmen. Dabei: kein Klapphelm und kein Helm ohne Doppel-D-Verschluss.
> Ich hab das nur geschrieben, da es scheinbar auch bei dir
> nicht auf den Preis ankommt. Wenn der Deckel optimal ist,
> darf er auch Hölle teuer sein, wir kaufen ihn dann
> trotzdem. Was willst du sonst auch machen, noch nen Ferrari
> in die Garage stellen? Wird doch langweilig.
So sehe ich das auch. Ich trage den Helm an mehr als 300 Tagen im Jahr und ziehe in jeden Arbeitstag mindestens zweimal an und aus. Das Ding muss einfach saubequem sein und der kleinste Kompromiss ist immer ein fauler. Auf das Preisschild gucke ich erst als Letztes - aber ich schaue noch drauf.
> Anyway, hoffe dem Fragesteller bringt es was ...
Anscheinend hat es das. Und das ist auch gut so.
Viele Grüße,
Olli
> Dein Schuberth wiegt laut Schuberth 1570g. Ohne Polo zu
Auf meinen steht 1470g - ich hab XS und damit die kleinste Schale - ja, es gibt beim C3 verschiedene Schalengrößen.
> Sommer auch abnehmen kann, was man bei dem Kragen von
> Schuberth nach meinem Kenntnisstand leider nicht kann.
Du kannst im Bereich des Kinns den unteren Teil abnehmen. Hab ich aber selbst bei 35 Grad bislang nicht getan.
> Antiquiert? Wenn man mal die Testberichte der BIL... ähm,
Der Grund warum es DD gibt ist der Rennsport. Da ist es Vorschrift. Warum? - Darum! "War schon immer so, da könnte ja jeder kommen ... "
Ich fahr nicht auf der Rennstrecke, ich will war praktisches. Und das is DD nicht. Das ist Fummelei: das hab ich das letzte Mal vor 30 Jahren gemacht.
Der C3 hat einen Ratschenverschluß und bietet alles das, was du gerade erwähnst - schnelle Verstellmöglichkeit (Ratsche), trägt nicht auf und zuverlässig ist der auch, Fehlbedienung ist ausgeschlossen da Ratsche.
> vorletzten MO war ein Liste mit empfehlenswerten Helmen.
MO ist ne Rennsportzeitung, ... die liest du? Wir fahren doch TA ...
Bei einem Test sollte man sich immer erst mit der Metrik beschäftigen - in anderen Zeitungen kommt der C3 sicherlich als ein richtungsweisender Helm ganz oben in die Liste der empfehlenswerten Helme ...
Anyway - allzeit gute Fahrt!
Moin Thomas,
als jahrelanger Klapphelm-Fahrer kann ich einige pro-Argumente durchaus bestätigen. Mein letzter Klapper war der C2, übrigens der einzige Klapphelm überhaupt, der auf Anhieb zu meinem Kopf paßte. Den C3 habe ich mal probegefahren, er kam aber wegen der gegenüber dem C2 geänderten Kopfform nicht für mich in Frage. Als ich dann den Shoei Hornet DS ausprobiert habe, war das der Abschied vom Klapphelm. Selbst dieser Endurohelm ist trotz der recht offenen Bauweise um einiges leiser als der C2, der bis dato als leisester unter den Klappern am Markt galt. Trotzdem mein Hornet nun deutlich leiser ist, benutze ich bei Fahrten über 20 km weiterhin grundsätzlich Ohrenstopfen. Darüber hinaus ist der Shoei einer der wenigen Helme, die Kanäle für die Brillenbügel haben. Das hat sich für mich als sehr angenehmes Feature erwiesen.
Ciao
Ondolf
Hallo Thomas,
ich kann mich Ondolf nur anschliessen. Ich hatte einen Schubert C1. Jetzt bin ich auf einen XR1000 von Shoei umgestiegen.
Der liegt besser im Wind, hat Brillenbügelkanäle, ist besser belüftet und WIEGT 300 GRAMM WENIGER! Das sind 20%. Jeder Diäter wäre froh über so eine Einsparung.
Die Klappsonnenblende fehlt mir auch nicht, da sie
a: in grau schlechtere Kontraste zeigt als meine grüne Sonnenbrille und
b: die Sonnenbrille nicht im Lüftungsstrom klappert.
Ausserdem ist der Neue weiss, was bei Sonnenschein einen deutlichen Temperaturunterschied ergibt.
Klapphelm war nett, steife Mütze ist besser.
Gruß Valentin
> Moin Thomas,
> als jahrelanger Klapphelm-Fahrer kann ich einige
> pro-Argumente durchaus bestätigen. Mein letzter Klapper war
> der C2, übrigens der einzige Klapphelm überhaupt, der auf
> Anhieb zu meinem Kopf paßte. Den C3 habe ich mal
> probegefahren, er kam aber wegen der gegenüber dem C2
> geänderten Kopfform nicht für mich in Frage. Als ich dann
> den Shoei Hornet DS ausprobiert habe, war das der Abschied
> vom Klapphelm. Selbst dieser Endurohelm ist trotz der recht
> offenen Bauweise um einiges leiser als der C2, der bis dato
> als leisester unter den Klappern am Markt galt. Trotzdem
> mein Hornet nun deutlich leiser ist, benutze ich bei
> Fahrten über 20 km weiterhin grundsätzlich Ohrenstopfen.
> Darüber hinaus ist der Shoei einer der wenigen Helme, die
> Kanäle für die Brillenbügel haben. Das hat sich für mich
> als sehr angenehmes Feature erwiesen.
> Ciao
> Ondolf
Hei! ich fahre jetzt den 4 Schuberthelm (Profil,SprintR) in 22 Jahren und seit ca 2000 km den C2.Vorteil:Sonnenblende,Brille paßt viel besser drunter,angenehm tief geschnittener Nackenschutz.Nachteil:ca 300 g mehr als die alten,wie bei ALLEN vergangenen Visieren:Ablösen der Antibeschlagbeschichtung (neulich auf der 1.Regenfahrt zum Nordtreffen),wurde aber von meinem Händler anstandslos nachbestellt,ist ein altes Problem von Schuberth.Geräuschpegel spielt für mich nicht so eine Rolle,da ich immer mit Ohrpöpseln fahre.Warscheinlich ein indiv.Problem:Visiervibrationen durch Luftverwirbelungen wenn ich mit Gepäckrolle,Koffern und Topcase Autobahn fahre(ab ca.120km/h).Viel Glück beim Kauf!