NEEEEE.... hab ich wirklich verbrochen.
Komme aus Sachsen und hatte bisher nur ne MZ. Und da kippten wir Öl direkt zum Sprit...
Gottseidank hab ich die noch.

Der Motor hatte originale 58000km drauf und lief echt super.

Wie gesagt, wenn jemand nen Motor hat ich hätte riesen Interesse, denn bei egay siehts damit grad recht düster aus.

Ich hab da mal gesucht und dieser Motor von ner Honda NTV sieht fast so aus wie der von der Transalp, den kann man nich einbauen oder?

> Du meinst das tatsächlich ernst??

> Ich halte Deine Aussage gerade für so unglaubwürdig, dass
> ich da nen Trollversuch rieche.
....
> Jochen

Jooooo, ich glaubs auch nicht!!! Haste Langeweile, oder was?

Bist Du sicher, dass Du überhaupt ne Trans hast? Könnts nicht vielleicht ne BMW sein? Erklär doch mal im Detail, wie Du das gemacht haben willst. Und gleich dazu, wieso Du so viel Platz im Kühler gehabt hast, um mal gerade locker 1 Liter Öl ins Wasser zu gießen oder haste vorher noch Wasser abgelassen? . Wenn Dir nicht wenigstens 1 Liter Öl fehlt, wird die Maschine kaum stande pedes verrecken. Haste auch noch ne Öldrucklampe, die sich gemeldet hat?

War Dein erstes Posting, habe nichts anderes gefunden, was auf Dich passen könnte.

Schönen Abend noch!
h.w.

Nun mal langsam. Sooo abstrus ist die Idee nun auch nicht. Beim Auto ist der Peilstab auch meist an einer anderen Stelle als die Öffnung zum Nachfüllen. Und voll ist mein Kühlwasserbehälter definitiv nicht.

Aber zum Problem: Je nachdem, in welchem Zustand das restliche Mopped ist, würde ich bei dem Baujahr auf wirtschaftlichen Totalschaden tippen, es sei denn, Du kommst super günstig an einen gebrauchten Motor ran und kannst den auch noch günstig einbauen (lassen).

War es noch ein schwarzer Motor?

Die Öllampe zeigt übrigens nur zu niedrigen Öldruck an, nicht den Ölstand. Wenn die angeht, dann ist schon vieeel zu wenig Öl im Motor.

Viele Grüße,
Olli

typisch Zweitaktfahrer mit Getrenntschmierung... da kommt das Öl auch in einen separaten Behälter.
Okay, nun liegt das Kind im Brunnen!
Wie die anderen schon schrieben wird ein anderer Motor wohl die preiswerteste Lösung sein, obwohl Du da auch nicht weißt, wie es in dem aus sieht.

> Danke schonmal für die Antworten, die nicht drauf aus sind
> sich über mich lustig zu machen. Is mir peinlich genug...

Hi Stephan,

wenn das alles ausgestanden ist: 'ne super Geschichte, die Du noch Deinen Enkeln erzählen kannst! Ich hab schon mal was Ähnliches gemacht, nur andersrum: Als ich 15 war, hat mich ein Kumpel aus dem Segelclub gebeten, Kühlwasser bei seinem (luftgekühlten) VW Käfer nachzufüllen. Er dachte, er hätte was zu lachen, wenn ich vergeblich den Kühler suche. Als dann eine Gießkanne voll Wasser durch die Ölöffnung gluckerte, fand er's nicht mehr ganz so lustig ...

Also, trag's mit Humor. Das wird noch an manchem Lagerfeuer die Runde machen. Und ich möchte den sehen, dem nicht auch schon was Saublödes passiert ist ...

Grüße

Berti

Würde Dir vorschlagen das bike einem Verwerter anzubieten, wenn der Dir 500Euro gibt dann verkaufs und hol Dir eine andere Transalp, in der Börse gibts grad eine günstige siehe unten der Link. Da sparst Dir die Sucherei nach nem Motor der bestimmt auch 500-600Euro kostet wenner noch was taugt und das Aus/Einbauen, da Du das wohl kaum selber machen kannst ausser Dein Kumpel kann das.

Gruss Michael

> Nochmal für alle: ICH MACHE LEIDER KEINEN SCHERZ! Und mir
> wär wohler wenns nicht so wäre.

> Dass die Lacher auf meiner Seite sind, war mir klar, aber
> ich hatte halt noch kein Motorrad in das man Öl reinmachen
> muss.

> ich hab schon den messstab vermisst aber dachte mir halt
> das wird schon passen wenn ich den weißen Behälter
> vollmache. Hab mich sogar gefreut, dass die Maschine
> eigentlich nie Öl braucht.

> Die rote Öldruck Lampe hat auch leider viel zu spät zu
> leuchten begonnen.

> wenn ihr auch meint, dass eine Reparatur zu teuer wär,
> dann hoff ich immer noch, dass jemand einen Motor hat...

> Danke schonmal für die Antworten, die nicht drauf aus sind
> sich über mich lustig zu machen. Is mir peinlich genug...

Hallo Stephan,

meine Erstreaktion war in der Tat wie sie gestern abend rüberkam, da Du aber nun immer noch was dazu schreibst, denke ich, Dir ist das Missgeschick wirklich passiert, daher entschuldige ich mich auch noch mal in aller Form für meine erste etwas rüde Antwort.

Wie ist das denn momentan mit dem Motor? Wenn du nochmal Öl reinschüttest und mal versuchst ihn von Hand durchzudrehen, läuft das Teil danach noch? Und wenn ja, wie ruhig, oder hat der Kolben sich schon richtig festgefressen?

Mit dem entsprechenden Zeitaufwand könnte eine Motorüberholung schon noch infrage kommen, auch wenn vielleicht eine neue Alp oder ein billiger Ersatzmotor die unkompliziertere Variante wäre.

Wenn Du es dir zutraust, vieles selbst zu machen, kannst du natürlich versuchen an neue Teile, die zu ersetzen sind, dranzukommen. Die Zylinder hohnen und Übermaßkolben zu besorgen muss auch nicht Unbedingt ein Vermögen kosten, wenn du eine kleine aber faire Motorinstandsezungsfirma an der Hand hast. Du müsstest halt alles einzeln machen lassen und selbst zusammenbauen. Dann eventuell den Kopf nochmal planen lassen (macht mein Instandsetzer zum Beispiel für nen 4 Zylinder von meinem Bulli für 50€). Dann alles wieder zusammenschrauben. Je nachdem, wie gut du an Teile kommst, ist das auch ne Überlegung wert. Wenn Du Zeit hast kannst du so jedenfalls den Motor mal bis aufs Blut kennenlernen.

Allerdings würde ich wohl versuchen, die Alp zu schlachten und mir ne ganze andere gebrauchte zu kaufen. Die Teile kannst Du dann einzeln verkaufen oder in der neuen einbauen, wenn da was fehlt oder kaputt ist.

Gruß

Jochen

Aber