Da es per mail kam stelle ich es mal für alle Online:
> hallo,
> danke für deine hilfe! ich versuchs dir genauer zu beschreiben: länger
> zeit ca. 100km/h gefahren, dann war es ungefähr so, als ob der Tank leer
> ist (obwohl er voll war), das Motorrad wurde langsamer und beide Zeiger
> (Tacho und Drehzahlmesser) gingen langsam zurück, bis der Motor plötzlich
> aus war!
>
> Wie kann ich den CDI kontrollieren?
Und hier die Anwort:
Hallo,
damit die anderen wissen was los ist, solltest du auch im Forum posten und nicht nur eine E-Mail an mich schreiben.

Also, nachdem du geschrieben hast, das es so klang als ob der Tank leer ist, würde ich als erstes die Tankentlüftung checken.

Die CDI geht eigentlich nur bei Modellen bis 94 kaputt, da 94 die Halterung geändert wurde und somit der Steckkontakt nicht mehr so unter druck stand.
Solltest du eine TA bis 94 haben, tausche die beiden CDIs gegeneinander aus, sollte dann der Motor noch mal so ausgehen, müsste der Zeiger des Drehzahlmessers normalerweise gleich unten sein. Wenn die CDI kaputt geht, geht im normal fall erst mal eine kaputt und dein Mopped läuft nur noch auf einem Zylinder. Das klingt aber nicht nach dem was du beschrieben hast.
Deshalb mein Tip, check die Spritzufuhr.

Wenn du einen extra benzinfilter hast, tausche diesen mal. Dann kannst du den Unterdruckschlauch überprüfen der zum benzinhan geht. Ist dieser porös, so kann es schon mal sein, das der Unterdruck nicht mehr langt, das Sicherheitsventiel (richtig) zu öffnen und somit kann es schon mal zu Spritmangel kommen. Und wenn das immer noch nicht langt, lass den Tank recht leer werden, leg dein Mopped auf die Rechte seite und bau mal den Benzinhan aus, evtl ist das Sieb ja verdreckt... wenn z.B. jemand Zucker in den Tank getan hat... sollte dank Tankschloss aber nicht vorkommen, rost wäre auch noch möglich.

Gruß Ansgar

Das Ding heist Choke... den Joker gibt's im Kartenspiel

Wie schon geschrieben... es liegt eher an der Spritversorgung, geh das mal an.

> hab heute mal die beiden Zündboxen gegeneinander
> ausgetauscht und das gleiche Problem kam wieder
> (Drehzahlmesser fiel auch diesmal ganz langsam zurück und
> nicht "ruckartig"). Komischerweise taucht das
> Problem nur dann auf, wenn ich ca. 30 Sekunden mit dem 5.
> Gang ~120 km/h fahre. das Motorrad lässt sich dann auch nur
> mit dem Joker (selbst wenn es warm ist) starten. WEnn ich
> dann aber während der Fahrt auf die 4. zurückschalte und
> Gas gebe dann "schießt" es aus dem Auspuff und es
> läuft wieder normal!

> Komischerweise taucht das
> Problem nur dann auf, wenn ich ca. 30 Sekunden mit dem 5.
> Gang ~120 km/h fahre. das Motorrad lässt sich dann auch nur
> mit dem Joker (selbst wenn es warm ist) starten. WEnn ich
> dann aber während der Fahrt auf die 4. zurückschalte und
> Gas gebe dann "schießt" es aus dem Auspuff und es
> läuft wieder normal!

Junge, sag doch gleich, daß Du Zündaussetzer hast. Prüf mal die Zündkerzen auf den passenden Elektrodenabstand - 0,8-0,9mm. Falscher Abstand kann zu Zündaussetzern führen, was Du beschreibst klingt verflucht danach.

Chistoph

> hab heute mal die beiden Zündboxen gegeneinander
> ausgetauscht und das gleiche Problem kam wieder
> (Drehzahlmesser fiel auch diesmal ganz langsam zurück und
> nicht "ruckartig"). Komischerweise taucht das
> Problem nur dann auf, wenn ich ca. 30 Sekunden mit dem 5.
> Gang ~120 km/h fahre. das Motorrad lässt sich dann auch nur
> mit dem Joker (selbst wenn es warm ist) starten. WEnn ich
> dann aber während der Fahrt auf die 4. zurückschalte und
> Gas gebe dann "schießt" es aus dem Auspuff und es
> läuft wieder normal!
Hallo

Für mich hört sich das nach hängender/ klebender Membrane im Benzinhahn an .

Gruß Ewald