neue Abgasnorm
Seit Bj. 2004 wurde wohl die Abgasnorm E2 erreicht. Mein Hondahändler sagte mir (nach Anruf in Hauptstelle), dass jetzt ein geregelter Kat in der Transalp wäre. Ein anderer Händler sagte, ein geregelter Kat setzt eine Einspritzanlage voraus. Die Transalp hat doch wohl immer noch keine?!? Was stimmt denn jetzt? Kann man Bj. 2000 auf E2 Norm aufrüsten? So auf die Wahrscheinlichkeit, dass Motorräder bald nach Abgas besteuert werden?
> Seit Bj. 2004 wurde wohl die Abgasnorm E2 erreicht. Mein
> Hondahändler sagte mir (nach Anruf in Hauptstelle), dass
> jetzt ein geregelter Kat in der Transalp wäre. Ein anderer
> Händler sagte, ein geregelter Kat setzt eine
> Einspritzanlage voraus. Die Transalp hat doch wohl immer
> noch keine?!? Was stimmt denn jetzt? Kann man Bj. 2000 auf
> E2 Norm aufrüsten? So auf die Wahrscheinlichkeit, dass
> Motorräder bald nach Abgas besteuert werden?
Hallo Kun,
ich fahre eine RD11 2003 und dieses Teil ist mit einem ungeregelten KAT bestückt und erfüllt EURO2, geregelte KAT's gibt es bei der Transalp nicht! Bei "geregelten KAT's" wird nicht der Kat sondern die Gemischaufbereitung mit Hilfe einer im Abgasstrom befindlichen Sonde geregelt. Wenn die Zusammensetzung von Luft und Treibstoff optimal ist spricht man vom stöchiometrichen Verhältnis = Lambda1
Die Abgassonde misst die Qualität des Abgas und regelt über die Einspritzanlage das Benzin-Luftgemisch so, dass eine Optimale Verbrennung stattfindet.
Bei unseren TA findest du weder Einspritzung noch Lambdasonde.
Dass ein HH wegen deiner Frage telefonieren muß, bzw. nicht in der Lage ist dir eine Antwort zu geben ist sehr verwunderlich!?!
Gruß Werner
Hi,
also meine 2001er hat nen ungeregelten kat und erfüllt laut Fahrzeugschein E2
Bei mir steht diesbezüglich nichts drin! Aber mit E2 sollte doch erst ab 2004 sein?
Kun
Hallo Kun.Ein Geregelter Kat ist bei Vergasern möglich.Gibt es aber beim Mopped nicht.Weil noch keine Steuervergünstigung.Kannste mal deinem super HH mitteilen.
Gruss Ralle
[...]
> Ein Geregelter Kat ist bei Vergasern möglich.
[...]
Hi,
das musst Du jetzt aber mal erklären. Wie wird denn da geregelt? Mit Stangen und Bowdenzügen?
Dirk
Hi!
Wie dass jetzt genau funktioniert weiss ich auch nicht. Ich habe aber vor ein paar Jahren einen Skoda Favorit mit geregeltem Kat und elektronisch geregeltem Vergaser gefahren! Vergaser und geregelter Kat ist also möglich. Ich kann mich nur noch erinnern, dass an dem Vergaser einige elektrische Anschlüsse waren.
Gruss Heiko
Hi Heiko,
dieser elektronisch geregelte Vergaser hat mit dem herkömmlichen Vergaser kaum bis keine Gemeinsamkeiten - ausser vielleicht der Bauform und dass er zentral auf der Ansaugbrücke sitzt und alle Zylinder mit Gemisch versorgt. Bei einer "richtigen" Einspritzung hat jeder Zylinder seine Einspritzdüse - bei der kleinen Einspritzung gibt es nur eine zentrale Einspritzdüse, die das Benzin vor die Drosselklappe spritzt. Da dies elekronisch beeinflussbar ist, ist auch eine Regelung und somit ein g-Kat möglich.
Grüsse
Dirk
> Hi Heiko,
> dieser elektronisch geregelte Vergaser hat mit dem
> herkömmlichen Vergaser kaum bis keine Gemeinsamkeiten -
> ausser vielleicht der Bauform und dass er zentral auf der
> Ansaugbrücke sitzt und alle Zylinder mit Gemisch versorgt.
> Bei einer "richtigen" Einspritzung hat jeder
> Zylinder seine Einspritzdüse - bei der kleinen Einspritzung
> gibt es nur eine zentrale Einspritzdüse, die das Benzin vor
> die Drosselklappe spritzt. Da dies elekronisch
> beeinflussbar ist, ist auch eine Regelung und somit ein
> g-Kat möglich.
> Grüsse
> Dirk
Hallo Dirk! Ich glaube, Du verwechselst da Zentraleinspritzung (1 Einspritzdüse für alle Zylinder) mit einem elektronisch geregeltem Vergaser.......
Gruß OLaf
Hallo,Ich versuchs mal zu erklären.Also im Ansaugstutzen beider Vergaser kommt ein Adapter mit anschlusstück.Da werden dann ein oder zwei Luftventiele angeschlossen.Eine Lamdasonde vor den Kat.Ein Steuergerät einbauen welches es dann geben würde.Lamdasonde anschliesen und beide oder ein Luftventiel.Und fertig.Geht beim Pkw,muss beim Motorad auch gehen.
MFG Ralle