wie lange dauern diese Arbeiten?
Hallo Leute,
ich hab gestern meine Transe (Bj 93) aus der Werkstatt geholt und bin über die Arbeitszeiten verblüfft.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
1. Austausch der alten Scheibe gegen den MRA Vario-Touringscreen
2. Einbau einer Bordsteckdose
3. Bremslichtschalter hinten einstellen und schmieren
Wie lange darf eine (freie) Werkstatt dafür insgesamt brauchen?
Danke für eure Hilfe,
mfG aus der sonnigen Pfalz
Kurt
hi,
die frage ist die, ob die "freie" werkstatt sich auf diverse modelle spezialisiert hat???
wenn du zu zu nem mofahändler gehst, der mit größeren moppeds nicht weiter viel zu tun hat, dann wirds sehr wahrscheinlich etwas länger dauern...
aber ich denke mal als anhaltspunkt:
> 1. Austausch der alten Scheibe gegen den MRA
> Vario-Touringscreen 30-45 min
> 2. Einbau einer Bordsteckdose ca. 1-1,5 h (je nachdem, wie eingebaut und abgesichert+zerlegung)
> 3. Bremslichtschalter hinten einstellen und schmieren ca.15-20 min.
immer vorausgesetzt, die leute haben nicht "soo" viel ahnung von der TA.
wenn mir jemand ne goldwing hinstellt 
würde ich auch vorher erstmal suchen, wo überhaupt was ist.
hoffe du verstehst?
cu yves
Für diese 3 Kleinigkeiten würde ich selbst wohl etwa 2 Stunden brauchen, aber ich bin nicht besonders geschickt.
Bei meinem freundlichen Schrauber (auf Transalp spezialisiert) würde mich eine Arbeitszeit über 1,5 Stunden wirklich wundern.
Angelika
Danke euch, aber ... jetzt bin ich erst recht verblüfft.
Bei MRA sagte man mir am Telefon, der Scheibentausch sei "in ein paar Minuten gemacht, da müssen doch nur paar Schrauben weg, alte Scheibe raus, neue rein, ein Loch gebohrt, der Stöpsel rein - und fertig...".
Die meinten, das daure so 10-15 Minuten.
Und die Steckdose sitzt links vom Tacho in der Verkleidung, wurde am Zündschloss angeschlossen.
Und wegen dem Bremslicht hat der Meister die Ursache schon richtig vermutet, als ich sie abgegeben habe.
Nun, insgesamt wurden mir 17 AW mit je 6 Minuten, insgesamt also fast 1 3/4 Stunden berechnet - und das schien mir für 'ne Motorradwerkstatt schon heftig (bei 'nem "einfachen Schrauber" hätt ich wohl nichts weiter gesagt).
Na ja, dann werd ich damit eben leben müssen - aber dennoch wär ich froh, noch ein paar Einschätzungen zu hören.
So, aber jetzt gehts ab zur Feierabend-Tour!
Kurt
Halte das für nicht sehr überzogen, wenn man an der Elektrik rumbastelt und das ganze gescheit anschliessen und verlegen will, ist schnell ne Stunde weg, denke 1,5Std kann man dafür brauchen und in der Werkstatt arbeiten auch nur normale Schrauber die können weder hexen noch haben sonderbares Werkzeug mit dems schneller geht, nen versierter Hobbyschrauber ist manchmal sogar schneller da er evtl sein bike viel besser kennt, weil er jede Schraube beim Vornamen kennt.
> Und die Steckdose sitzt links vom Tacho in der
> Verkleidung, wurde am Zündschloss angeschlossen.
Das allein ist schon ein ganz schöner Akt:
- beide Seitenteile hinten runter
- Sitzbank runter
- beide Seitenteile vorne runter
- Tank runter
- Cockpit-Innenverkleidung runter
- wenn das Kabel penibel verlegt wird noch die Lampenmaske runter
- Loch in die Verkleidung bohren
- Steckdose montieren
- Kabel verlegen
- Klemmen an das Kabel crimpen
- Funktionstest
- alles wieder zusammenbauen
=> 1 3/4h ist IMHO angemessen
Gruß, Andi aus M.
Hallo Zusammen,
die Aufstellung von Andi finde ich leicht übertrieben.
Ich habe das Thema vor 2 Monaten hinter mich gebracht und nur die beiden Seitenteile hinten und die Sitzbank abgebaut, damit ich das Kabel an die Batterie anschliessen konnte. Den Rest kann man ohne Probleme dran lassen.
Gruss
Martin
> Hallo Zusammen,
> die Aufstellung von Andi finde ich leicht übertrieben.
> Ich habe das Thema vor 2 Monaten hinter mich gebracht und
> nur die beiden Seitenteile hinten und die Sitzbank
> abgebaut, damit ich das Kabel an die Batterie anschliessen
> konnte. Den Rest kann man ohne Probleme dran lassen.
> Gruss
Wie haste das Kabel unter dem Tank durchbekommen? Wie hinter den Amaturen verlegt? Bilder! Dann können wir alle beurteilen ob's ordentlich gemacht ist Und mal 50Mm damit fahren und checken ob nicht vielleicht doch (gerade am Lenkkopf) was durchgescheurt ist.
Hab' ne ganze Menge Zubehörkram vorne an meiner Alp / Twin verbaut (Strom fürs Navi, Steckdose, Voltmeter, Ölthermo, Heizgriffe, Reservekontrolle) und denke daher, dass das die einzge sinnvolle Variante ist. OK, bei nur einer Steckdose kann man sich den Stromverteiler im Cockpit und Relais zum ein-/ausschalten des ganzen Krams sparen, trotzdem denke ich dass zumindest der Tank runter muss.
Gruß, Andi aus M.
> => 1 3/4h ist IMHO angemessen
> Gruß, Andi aus M.
Voll im grünen Bereich, finde ich auch!
Abgesehen davon: Ist doch gut, wenn der Mechaniker sorgfältig und mit Bedacht arbeitet. Besser jedenfalls, als ein paar Minuten rauszuschinden und hinterher funzt was nicht oder ist hektisch zusammengestöpselt.
Grüße
Berti