Frage zur Übersetzung
Hallo,
wollte mal fragen ob ein Ritzel mit einem Zahn weniger als in der Serie die Endgeschwindigkeit erhöhen kann da mit der Serienübersetzung im 5. Gang der Motor bei mir nur bis ca. 8000 U/min derht der rote Bereich aber bei 8750 U/min beginnt. Dreht der Motor bei kleinerem Ritzel im 5. Gang höher und wie sieht es mit der ABE und somit dem Versicherungsschtz aus, die Übersetzung steht ja in den Papieren.
Übrigens, ich fahre eine PD06 Bj. 92.
> Hallo,
> wollte mal fragen ob ein Ritzel mit einem Zahn weniger als
> in der Serie die Endgeschwindigkeit erhöhen kann da mit der
> Serienübersetzung im 5. Gang der Motor bei mir nur bis ca.
> 8000 U/min derht der rote Bereich aber bei 8750 U/min
> beginnt. Dreht der Motor bei kleinerem Ritzel im 5. Gang
> höher und wie sieht es mit der ABE und somit dem
> Versicherungsschtz aus, die Übersetzung steht ja in den
> Papieren.
> Übrigens, ich fahre eine PD06 Bj. 92.
ein kleiners Ritzel (z.B.14er) erhöht die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, verbessert den Durchzug und senkt die Endgeschwindigkeit. Ein größeres Ritzel macht das Gegenteil. Am leichtesten an einem Mountainbike zu erleben...
Gruß, Andi
Hi,
ich habe eine RD11 und da ist in den Zulassungspapieren
keine Übersetzung mehr eingetragen. Als ich - mit meinem
PKW - vor einigen Tagen beim TÜV war meinte der er würde
mir ein 14 er Ritzel eintragen, das wäre kein Problem.
Mal sehen ob er es wirklich macht, ich werde hier dann
berichten.
Peter
> Hallo,
> wollte mal fragen ob ein Ritzel mit einem Zahn weniger als
> in der Serie die Endgeschwindigkeit erhöhen kann da mit der
> Serienübersetzung im 5. Gang der Motor bei mir nur bis ca.
> 8000 U/min derht der rote Bereich aber bei 8750 U/min
> beginnt.
hy , da würd ich mal schaun , ob der Motor zumindest im Stand bis 8750 U dreht. Kann ja sein , dass du ein Sitzriese bist , wo der Motor die 8750 U im 5. nicht packt 
. Aber wenn er auch im Stand diese Drehzahl nicht bringt , solltest wohl zuerst mal am Motor nachschaun , mg ernst
> hy , da würd ich mal schaun , ob der Motor zumindest im
> Stand bis 8750 U dreht. Kann ja sein , dass du ein
> Sitzriese bist , wo der Motor die 8750 U im 5. nicht packt
> . Aber wenn er auch im Stand diese Drehzahl nicht bringt
> , solltest wohl zuerst mal am Motor nachschaun , mg ernst
Ich bin schon ein Sitzriese und werde mir jetzt sogar noch eine Tourenscheibe draufmachen.
Zu deiner Frage:
zum schnell fahren brauchts Leistung (Wiederstandskraft mal Weg durch Zeit).
Die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs wird also dann erreicht wenn das Getriebe so ausgelegt ist dass der Motor im höchsten Gang gerade noch bis zum Punkt seiner besten Leistung dreht. Schneller geht dann nicht mehr weil die Leistungskurve danach wieder abfällt.
Mit nem kleineren Ritzel dreht er zwar wieder schneller, aber die Geschwindigkeit wird niedriger sein weil der Motor in jedem Betriebspunkt ausserhalb des Leistungsoptimums auch weniger Leistung hat.
wird das Ritzel extrem klein kannst du die Motorleistung gar nicht mehr in Geschwindigkeit umsetzen da er dann schon in den Begrenzer läuft (die Beschleunigung ist dann aber enorm)
Wenn du den Versuch von Ernst machst dann bitte nicht im Stand ohne Last sondern in einem der niedrigen Gänge beim Herausbeschleunigen.
Einmal im Stand in den Begrenzer drehen wird dir zwar den Karren nicht zerlegen aber man muss das ja nicht unbedingt so ganz ohne Last machen.
Deine Nachbarn freuen sich übrigens auch wenn es vor deiner Garage nicht unnötig rumdröhnt...
HzG, René
> Ich bin schon ein Sitzriese und werde mir jetzt sogar noch
> eine Tourenscheibe draufmachen.