Motor dreht nur noch bis 5000
Wollte gestern zum Louis-Shop um meiner PD 10 (ca. 23000km) zum Frühling div. Teile zu spendieren. (Öl, Ölfilter, Kerzen, alle 3 Bremsbeläge, Kühlwasser und ne neue Batterie)
Nach ca. 30 km normaler Fahrt über Land mit 110 km/h zuckte sie einmal kurz.
Dachte, ok stell den Benzinhahn auf Reserve dann geht`s wieder.
Pustekuchen.
Danach lief sie gar nicht mehr vernünftig.
Über 5000 rpm passiert gar nichts mehr! Sie läßt sich nicht mehr als mit ca. 1/4 Gas geben ganz langsam auf ca. 100 km/h bringen.
Bei etwas mehr Gas "regelt sie sofort ab". (Als wenn man die Zündung kurz ausschaltet). Nach Gas wegnehmen fängt sie sich so bei 4500 rpm wieder etwas und es geht mit wenig Gas (Sogar ein LKW hat mich schon auf der Landstraße beim Beschleunigen aus nem Ort heraus überholt) weiter.
Hab heute folgendes überprüft:
1. CDI Stecker ok.
2. alle Sicherungen ok (durchgemessen)
3. Luffilter ist ok (K+N)
4. Choke-Zug scheint auch zu funzen.
5. Benzinhahn.
Da zeigt sich folgendes.
Beide Siebe sind sauber. Tank ausgebaut. In allen 3 Positionen tut sich nichts, es läuft kein Benzin heraus.(Ist ja auch OK).
Auf Schalterstellung RESERVE Unterdruckschlauch angesaugt = Benzin läuft aus Hahn.
Dasselbe bei Schalterstellung an = nichts passiert.
Zeigt sich so ein Membranenfehler?
Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt und ihr könnt mir helfen.
In 8 Tagen ist Ostertreffen, bis dahin muß sie wieder laufen!!!
Gruß Thomas
Moin Thomas,
..."beide Siebe...."? Hast Du zusätzliche Benzinfilter eingebaut? Wenn ja, dann schnellstens raus damit!
Ciao
Ondolf
> ..."beide Siebe...."? Hast Du zusätzliche
Ja, mein Benzinhahn hat zwei.
Einmal so ein langer Stab, der in den Tank geht und dann
kann ich den unteren Deckel mit ner 10 Nuß abschrauben. Da ist auch noch ein kleines Sieb drin.
Benzinfilter ist keiner verbaut.
Wie kann ich denn den Benzinhahn auf richtige Funktion prüfen?
Gruß Thomas
> Danach lief sie gar nicht mehr vernünftig.
> Über 5000 rpm passiert gar nichts mehr! Sie läßt sich
> nicht mehr als mit ca. 1/4 Gas geben ganz langsam auf ca.
> 100 km/h bringen.
> Bei etwas mehr Gas "regelt sie sofort ab". (Als
> wenn man die Zündung kurz ausschaltet). Nach Gas wegnehmen
> fängt sie sich so bei 4500 rpm wieder etwas und es geht mit
> wenig Gas (Sogar ein LKW hat mich schon auf der Landstraße
> beim Beschleunigen aus nem Ort heraus überholt) weiter.
Ich hatte bei meiner RD11 vor kurzem das Gleiche bloss bei 3500rpm und bis 70kmh. Der Schrauber meinte es gibt eine Art Notprogramm in das sich die Maschine selbst bringt, wenn irgendwas nicht richtig läuft. In meinem Fall war die Lösung: Neue Batterie, da die alte total platt war. Nach Austausch bin ca 10 min gefahren (alles so wie vorher) und danach hat sie angefangen zu spucken. 5 weitere Minuten später lief sie wieder und seitdem immernoch.
Weitere Vermutungen waren damals (weil keiner richtig glauben konnte, dass es eine platte Batterie ist) Lichtmaschine. Hätte auch dazu führen können.
> Lösung: Neue Batterie, da die alte total platt war.
Meine ist auch nicht mehr die Beste.
Wollte deshalb ja nach Louis und u.a. auch ne
neue einbauen.
Was mich nur stutzig macht, dass der Fehler erst nach 30 km
auftrat. Da tippe ich doch auch eher auf Dreck im Vergaser oder Benzinhahn oder so.
Weiß denn keiner, wie man den Benzinhahn prüft, ob dieser
noch richtig funtzt?
Gruß Thomas
> Weiß denn keiner, wie man den Benzinhahn prüft, ob dieser
> noch richtig funtzt?
Genau so wie du es gemacht hast: wenn Unterdruck anliegt muss bei ON und RES Sprit rauslaufen, bei OFF nicht. Im Zweifelsfall das Teil zerlegen und rausfinden warum bei ON nix kommt.
Und immer eine Kausalkette nach der anderen checken: Mopped braucht zum Laufen Sprit, Luft und Funken, dein Problem klingt so als wäre was mit dem Sprit oder der Luft nicht i.O. -> den Ganzen weg vom Tank bis zu den Vergaserdüsen überprüfen. Dann den Weg vom Schnorchel bis zu den Vergasern.
Gruß, Andi
Moin,
> Auf Schalterstellung RESERVE Unterdruckschlauch angesaugt
> = Benzin läuft aus Hahn.
> Dasselbe bei Schalterstellung an = nichts passiert.
Hattest du dabei auch noch genug Sprit im Tank? Ansonsten ist da was im Argen. Scheint jedoch nicht der Fehler zu sein weil du ja auf Reserve den Fehler auch hattest.
Ein möglicher Fehler die Hochspannungsseite der Zündung (Spule bis Kerzenstecker). Diese kann man am Besten bei Dunkelheit überprüfen (Licht aus und Schauen ob es in diesem Bereich Funken zum Motorblock gibt). Dann sollte man auch mal den Kraftstoffstand in den Schwimmerkammern überprüfen (Durchsichtige Schläuche an den Über-/Ablauf anschließen, hochhalten und den Stand an den Außenseiten der Schwimmerkammern messen). Auch solltest du mal die Masseanschlüsse an dem Rahmen und dem Motor überprüfen.
Ein Notlaufprogamm des Steuergerätes halte ich für unwahrscheinlich, da die RD 11 zu wenig Sensoren und keine Kraftstoffeinspritzung hat und somit nur die Zündung beeinflußt und dies sich nur in den oberen Drehzahlen sanft bemerkbar machen würde.
Für artgerechte Haltung
Ingo
> Moin,
> Hattest du dabei auch noch genug Sprit im Tank?
Jo, war randvoll.
Ansonsten
> ist da was im Argen. Scheint jedoch nicht der Fehler zu
> sein weil du ja auf Reserve den Fehler auch hattest.
Das dachte ich mir auch.
Kam mir nur komisch vor mit dem Hahn, der auf Reserve durchlässt
und auf on nicht.
Naja, werde jetzt mal raus gehen und weiter mein Glück versuchen.
Werde mal die Elektrik und alles schlauchmäßige anschauen
Gruß Thomas
Hallo, ich habe zwar (noch) keine Transalp aber ich würde mal sagen, das sich da was in den Vergasern befindet was da nicht rein gehört. War bei meiner Kawa auch so als ich sie gekauft habe. Sie lief nur ca. 60-70 Kmh. Drehte nicht mehr hoch.
Mfg
Hallo,
Als erstes würde ich dich bitten dir einen andern Nick zuzulegen. So ist die Verwechselungsgefahr zwischen uns Beiden doch recht gross.
Zum Problem:
So wie sich das liest bekommt sie nicht genug Sprit.
Ich würd nicht auf einen Fehler tippen was mit den Vergasern zusammenhängt wenn schon am Benzinhahn die Funktion nicht so ist wie sie sein soll.
Zunächst würd ich das Sprithuhn zerlegen und dort nach dem Rechten sehen.
Erst wenn sich da nix findet den Vergaser prüfen.
Ach ja, dreht sie nur unter Last nicht hoch oder geht sie auch im Leerlauf nicht über 5000/min?
HzG, René
> Hallo, ich habe zwar (noch) keine Transalp aber ich würde
> mal sagen, das sich da was in den Vergasern befindet was da
> nicht rein gehört. War bei meiner Kawa auch so als ich sie
> gekauft habe. Sie lief nur ca. 60-70 Kmh. Drehte nicht mehr
> hoch.
> Mfg
Hallo Thomas,
ganz ähnliche Symptome hatte ich letztes Jahr mit dem Motorrad meiner Tochter (GS 500): Mitten auf einer Frühjahrsausfahrt nach ca. 50 Km.
Lösung: nach dem WInter wurde die Batterie wieder eingebaut, das Kabel am Minuspol hat sich auf der Fahrt losgerüttelt und deshalb war im höheren Drehzahlbereich (mehr Vibrationen) zu wenig Massekontakt.
Check mal die Batterieanschlusskabel!
Gruß Herbert
Erst mal vielen Dank an alle, die bei diesem schönen Wetter mit ihren postings versuchen mit zu helfen!!!
@Rene Auch im Leerlauf deht sie nicht über 5000/min.
Werde heute Nachmittag nach der Arbeit weiter suchen.
Habe von euch ja genug Ideen bekommen.
Werde auch mal die Batterieanschlusskabel überprüfen.
Gruß Thomas
Hallo
> @Rene Auch im Leerlauf deht sie nicht über 5000/min.
Okay, dann ist es eher nicht die Spritversorgung, denn die ist nicht Drehzahlabhängig sondern Lastabhängig.
Auch die Luftversorgung würde ich ausschliessen.
Trotzdem ist mit deinem Benzinhahn definitiv etwas nicht in Ordnung. Zerlegen und nachschauen was da los ist.
Dann bleibt noch der Zündfunke als Fehlerquelle...
Bateriekabel checken,
Betrifft es nur einen Zylinder...? Zündspulen checken (Primärkabel Kontakt Spulenseitig und CDI-Seitig, Zündspulen selbst checken)
HzG, René
> Hallo
> Okay, dann ist es eher nicht die Spritversorgung, denn die
> ist nicht Drehzahlabhängig sondern Lastabhängig.
> Auch die Luftversorgung würde ich ausschliessen.
> Trotzdem ist mit deinem Benzinhahn definitiv etwas nicht
> in Ordnung. Zerlegen und nachschauen was da los ist.
> Dann bleibt noch der Zündfunke als Fehlerquelle...
> Bateriekabel checken,
> Betrifft es nur einen Zylinder...? Zündspulen checken
> (Primärkabel Kontakt Spulenseitig und CDI-Seitig,
> Zündspulen selbst checken)
> HzG, René
Ich glaub an die einfache Lösung!
Bnezinzufuhr??
VG!
Rob
Das hätte eine mögliche Ursache sein können.
Passt aber nicht ins beschriebene Fehlerbild (Benzinhahn funktioniert auf Res normal, Motor hat die selben Symptome auch ohne Last)
Von daher...
Glauben ist was für die Kirche, in der Technik brauchts Logik.
HzG, René
> Ich glaub an die einfache Lösung!
> Bnezinzufuhr??
> VG!
> Rob