> Hab den Artikel auch grad gelesen, und halte ihn nicht für
> besonders gut gelungen.
> Schon die Hälfte des Artikels ist allgemeines Palaver über
> Erdöl!
> Der Rest ist sehr oberflächlich gehalten, und es werden
> nur ein paar Aspekte grob angerissen.

seh ich genau andersrum . Wie da beschrieben wird , was sich da in der Hitzehölle des Motors so alles tut - ist ja schon Literatur

> Es gab aber einen bemerkenswerten Satz im Interview mit
> dem Muschel-Öl-Futzi.
> Frage: Könnte ich nicht genauso gut ein preisgünstiges Öl
> fahren?
> Antwort: Ein billiges Öl muss nicht unbedingt schlecht
> sein, wie ein teures nicht unbedingt gut sein muss.

was zwischen den Zeilen nix andres heißt als : bei uns ( der Muschelfirma ) ist auch das billige Öl gut , bei den andren nicht mal das teure . Bloß gibts kein billiges Bikeöl mehr bei der Firma mit der Muschel - nur mehr vollsynth. ( jedenfalls an deren Tankstellen ) , ernst

> Hallo

> Der Kilometerfresser mit 400 t km ist schon glaubhaft .
> Der fährt sicher nur gemütlich und nutzt die volle
> Leistung der großen Yamaha kaum aus . Da kann er auch das
> billigste Öl aus dem Supermarkt in den Motor schütten .

hy , was ich dem nicht glaube ist , daß mit 400000 km noch die erste Kupplung drin sein soll . Das würd vielleicht klappen , wennst x-mal den Alaska-highway rauf und runter rollst - sonst kann ich mir das nicht vorstellen

> Das nützt uns aber wenig . Wer seine TA öfters Vollgas
> fährt und sogar auf der Autobahn längere Zeit im 5. Gang
> bis in den roten Bereich kommt , braucht ein gutes Öl .

> An dem Ölbericht im Motorrad finde ich es schlecht , dass
> er im wesentlichen nichts neues bringt und nur bekannte
> Werbung wiederholt . Das er gut aufgemachten ist ändert
> nichts daran .

was ich dran gut fand , war daß es nicht darum ging , was das beste Öl ist. Weiß ich eh und die hardcore-Billigölverwender würdens eh nicht glauben . Was neu war und richtig gut geschrieben , war eben was sich da im Motor so abspielt und warum das beste Öl deshalb grad gut genug ist. ZB Temperaturen in der ersten Kolbenringnut um 300° oder daß es in ner Nasskupplung noch heißer werden kann. Das und ne Menge andrer Infos hab zumindest ich nicht gewußt.
Aber hier scheinen einige ja schon alles übers Öl zu wissen .
Nur wennst dann sogar mit Profimechs übers Öl redest , kannst nur staunen wie wenig sogar solche leuts über das Thema wissen
. Neulich habens im TV auf der Strasse paar Autofahrer(innen ) übers Öl in ihren Fahrzeugen befragt . Also daß jemand wußte , daß für seine Dose zB 10 W 40 vorgeschrieben ist , war schon ne Sensation , mg ernst