Da schau her: Elektro-Enduro von KTM
Bald hat sich's ausgeräuchert im Wald und auf der Heide.
KTM erprobt die Zero Emission Kante. Hier ein Bericht:
http://www.1000ps.at/modellnews-2340819-KTM_ZEM
Gruß
Berti
PS: Eines Tages wird auch die E-Alp kommen, jede Wette ...
Hi Berti,
> PS: Eines Tages wird auch die E-Alp kommen, jede Wette ...
Mal den Teufel nciht an die Wand...
cu,
Bernhard
Hallo,
> Mal den Teufel nciht an die Wand...
Aber ganz im Gegentum! Könnte ja doch irgendwann Argumente geben, meine perfekte 91er abzulösen.
Gruss Manfred
es war ein wunderschöner tag, die sonne schien. mitten in der wilden natur der südeifel spazierte ein älteres ehepaar und genoss die natur und die stille.
seltsame geräusche aus einem nahen waldweg liessen sie aufhorchen - kündigte sich da etwa eine horde wildschweine an? am hellichten tag?
splitternde ästchen, knirschender split...
suchend schauen sie sich um.
plötzlich brechen aus dem dickicht drei motorradfahrer hervor! fast lautlos bewegen sie sich nun auf dem geteerten landwirtschaftlichen weg...
*urgs*
also wenns dann an dem teil ein verstärker gibt, an dem ich ne cd mit echt geilem moppedsound abspielen kann... so what?
sun
Loud pipes save lifes 
Also das ist der dümmste Spruch den jemals einer erfunden hat.
Das Einzige was Loud pipes jemals erreichten sind Streckensperrungen.
Krawallmacher sind das hinterletzte was man als Moppedfahrer braucht
> Loud pipes save lifes
Ja ne, is klar.
Schon mal neben ner Dose gefahren, die einfach so rausgezogen ist (ohne zu blinken)? Die Deine Hupe nicht hört, weil die eine unzumutbare Mini-Quäke ist? Ich schon. Die Karre war danach Schrott.
Wenn schon keine lauten Tüten, dann bitte extrem lautere Hupen aus dem LKW- oder Fußballstadion-Zubehör. Ob das die Batterie und der TÜV mitmachen? Wie reagiert meine Umwelt auf dauerndes Hupen in (ja notwendiger) Affenlautstärke? Soll ich immer auf Verdacht hupen?
BTW: Die Streckensperrungen die ich kenne, haben vor allem was mit Geschindigkeit und dem unzulässigen Überschreiten dieser zu tun. Und natürlich mit den zum Teil tödlichen Folgen.
KRAWALLMACHER ... das HINTERLETZTE!!! Rennt um Euer Leben, die ZOMBIES sind da !!!!
> Also das ist der dümmste Spruch den jemals einer erfunden
> hat.
> Das Einzige was Loud pipes jemals erreichten sind
> Streckensperrungen.
> Krawallmacher sind das hinterletzte was man als
> Moppedfahrer braucht
> Ja ne, is klar.
> Schon mal neben ner Dose gefahren, die einfach so
> rausgezogen ist (ohne zu blinken)? Die Deine Hupe nicht
> hört, weil die eine unzumutbare Mini-Quäke ist? Ich schon.
> Die Karre war danach Schrott.
hy , so`n irrtümliches rausziehn hab ich selber ja schon länger nicht mehr gehabt - gottseidank . Aber in nem Bericht über Motorradraser vor paar Tagen im TV flog einer mit seinem musclebike doch ziemlich tief über ne Landstrasse. Wollte dann ne kleinere Dose überholen , die aber grundlos jedoch eh nur paar cm ausscherte und Bike leicht touchierte . Bike wurde gegen die Leitschiene geschleudert , zerschellte dort in tausend Fetzen und diese verteilten sich dann in Fahrtrichtung über die ganze Strasse - gräßlich. Ob und wie jetzt lautere Tüten an dem crash was geändert hätten - keine Ahnung , mg ernst
Glaubst du im ernst dass einer der so unterwegs ist und sich von hinten nähert auch mit dem lautesten Auspuff früher wahrgenommen wird?
Mach mal den Selbsttest. Du bist in deiner Gegend ja sicher schon von so manchem Heizer überholt worden. Hast du den vorher kommen hören?
Also ich nicht.
Mir geht das eher so: Erst wenn er nebendran ist, dann kommt auch der Krawall. Manch ungefestigte Seele kann da gerne auch mal nen ziemlichen Schreck kriegen (mit den damit verbundenen Reaktionen).
Gut mit Choppern hab ich das noch nicht erlebt, aber es soll ja auch die eine oder andere Ducati mit lauten Tüten geben.
Das ist physikalich auch leicht zu erklären, denn der Schall wird zwar kugelförmig abgestrahlt, hat aber bei vorgegebener Austrittsöffnung auch eine Hauptausbreitungsrichtung, und die ist bei üblicherweise nach hinten geöffneten Auspuffrohren genau entgegengesetzt der Fahrtrichtung.
HzG, René
> hy , so`n irrtümliches rausziehn hab ich selber ja schon
> länger nicht mehr gehabt - gottseidank . Aber in nem
> Bericht über Motorradraser vor paar Tagen im TV flog einer
> mit seinem musclebike doch ziemlich tief über ne
> Landstrasse. Wollte dann ne kleinere Dose überholen , die
> aber grundlos jedoch eh nur paar cm ausscherte und Bike
> leicht touchierte . Bike wurde gegen die Leitschiene
> geschleudert , zerschellte dort in tausend Fetzen und diese
> verteilten sich dann in Fahrtrichtung über die ganze
> Strasse - gräßlich. Ob und wie jetzt lautere Tüten an dem
> crash was geändert hätten - keine Ahnung , mg ernst
> Glaubst du im ernst dass einer der so unterwegs ist und
> sich von hinten nähert auch mit dem lautesten Auspuff
> früher wahrgenommen wird?
> Mach mal den Selbsttest. Du bist in deiner Gegend ja
> sicher schon von so manchem Heizer überholt worden. Hast du
> den vorher kommen hören?
> Also ich nicht.
kann schon stimmen . Mich hat mal nächtens im Saab auf ner AB ein tieffliegender Ferrari überholt . Den hab ich echt erst gehört , als er schon fast neben mir war. Richtig laut wurde der erst , als er schon fast am Horizont verschwunden war , mg ernst
Hi René,
> Das ist physikalich auch leicht zu erklären, denn der
> Schall wird zwar kugelförmig abgestrahlt, hat aber bei
> vorgegebener Austrittsöffnung auch eine
> Hauptausbreitungsrichtung, und die ist bei üblicherweise
> nach hinten geöffneten Auspuffrohren genau entgegengesetzt
> der Fahrtrichtung.
Der Schall ist aber eine Welle und wird an der Austrittsöffnung gebeugt. Da spielt die Eigengeschwindigkeit des Fahrzeugs eine wesentlich grössere Rolle.
Wenn ich mich recht erinnere.
cu,
Bernhard
> Hi René,
> Der Schall ist aber eine Welle und wird an der
> Austrittsöffnung gebeugt. Da spielt die
> Eigengeschwindigkeit des Fahrzeugs eine wesentlich grössere
> Rolle.
> Wenn ich mich recht erinnere.
> cu,
> Bernhard
...spricht einiges dafür, dass man die Auspufföffnung in Fahrtrichtung drehen sollte, um von demjenigen, den man überholt, besser gehört zu werden, was Elektrofahrzeuge natürlich vor ein gewaltiges Problem stellt. Der Gesetztgeber wird Mindestlautstärken für Elektrofahrzeuge vorschreiben müssen. Piip Piip Piip Piip ...
Urs
> Das ist physikalich auch leicht zu erklären, denn der
> Schall wird zwar kugelförmig abgestrahlt, hat aber bei
> vorgegebener Austrittsöffnung auch eine
> Hauptausbreitungsrichtung, und die ist bei üblicherweise
> nach hinten geöffneten Auspuffrohren genau entgegengesetzt
> der Fahrtrichtung.
> HzG, René
Nabend zusammen,
der Schall breitet sich nicht Kugelförmig aus, nur bei Frequenzen unter 100Hz, die wir hier aber vernachlässigen können. Die Richtung in die der Schall abgegeben wird spielt schon eine Rolle.
Ansonsten sollte man noch bedenken dass der Schall sich relativ langsam mit ca. 330m/Sekunde ausbreitet. Das sind zwar theoretisch ca. 1200km/h, aber bei einer Entfernung von z.B. 50m, kommt das Geräusch erst ca. 145ms später bei dir an, was eine halbe Ewigkeit sein kann um zu reagieren.
Ich glaube dass nur Fußgänger von einer "künstlichen Schallquelle" an E-Mopeds profitieren würden, sonst müsste es schon enorm laut sein.
Außerdem fährt man ja mit Helm - und vieleicht wie ich - mit Ohrenstöpseln, weil man die Windgeräusche auf der Alp sonst nicht erträgt. Deshalb glaube ich dass die Diskussion bez. "Zwangssound" an E-Mopeds bzw. "laut = sicherer wenig Sinn macht".
Ich habe übrigens bez. Windgeräuschen schon alles mögliche ausprobiert, alle möglichen Scheiben, aber für mich ist die beste Lösung die Scheibe so kurz wie möglich abzusägen, wenn da jemand noch eine bessere Idee hat, wär geil. Das ist übrigens das Einzigste was mich an der Transalp wirklich nervt. Aber z.B. bei der V-Strom ist es auch nicht viel anders. (Größe: 1,87)
Gruß: Frank
Hallo,
Du und Bernhard haben natürlich recht. Ich hab das sehr vereinfacht und vielerlei Effekte mit meiner vereinfachten kugelförmigen Ausbreitung nicht berücksichtigt. Beugung, Dopplerefekt Frequenzgang Resonanz und so weiter...
Ich wollt halt keine Abhandlung über Transversalwellenausbreitung in Luft schreiben.
Das Fazit ist aber richtig, Es gibt ne Hauptausbreitungsrichtung und die ist nach hinten gerichtet und nutzt zur Aufmerksamkeitserregung anderen Verkehrsteilnehmern die sich vorne befinden nur wenig.
Was die E-Moppeds angeht wird es hoffentlich kein Zwangsgeräusch geben. Ich glaug auch nicht dass sowas kommen wird denn bei anderen KFZ hat es sich gezeigt dass der Gesetzgeber leise Fortbewegung sehr begrüsst und lediglich beim Rückwärtsfahren wo das Sichtfeld des Fahrers eingeschränkt ist auf akustische Signale besteht.
naja, wir werden es sehen
Achtung Of-Topic: Die E-technik ist auf allen Gebieten auf dem Vormarsch und seit es mit den Hybridautos auch bei den Baterieen Abnehmer grösserer Stückzahlen gibt wird das auch erschwinglich.
Beim Gleitschirmfliegen zum Beispiel kommen jetzt ebenfals elektrisch angetriebene Motoren und hier hofft man darauf dass wegen der geringen Lautstärke die Restriktionen die für übliche Motorschirme gelten nicht angewendet werden müssen (E-Motor als Starthilfe für den Einstieg in die Thermik ähnlich dem Windenstart - kein Flugplatzzwang, kein UL-Schein notwendig usw)
Es bleibt auf jeden Fall spannend.
HzG, René
> Nabend zusammen,
> der Schall breitet sich nicht Kugelförmig aus, nur bei
> Frequenzen unter 100Hz, die wir hier aber vernachlässigen
> können. Die Richtung in die der Schall abgegeben wird
> spielt schon eine Rolle.
> Ansonsten sollte man noch bedenken dass der Schall sich
> relativ langsam mit ca. 330m/Sekunde ausbreitet. Das sind
> zwar theoretisch ca. 1200km/h, aber bei einer Entfernung
> von z.B. 50m, kommt das Geräusch erst ca. 145ms später bei
> dir an, was eine halbe Ewigkeit sein kann um zu reagieren.
> Ich glaube dass nur Fußgänger von einer "künstlichen
> Schallquelle" an E-Mopeds profitieren würden, sonst
> müsste es schon enorm laut sein.
> Außerdem fährt man ja mit Helm - und vieleicht wie ich -
> mit Ohrenstöpseln, weil man die Windgeräusche auf der Alp
> sonst nicht erträgt. Deshalb glaube ich dass die Diskussion
> bez. "Zwangssound" an E-Mopeds bzw. "laut =
> sicherer wenig Sinn macht".
> Ich habe übrigens bez. Windgeräuschen schon alles mögliche
> ausprobiert, alle möglichen Scheiben, aber für mich ist die
> beste Lösung die Scheibe so kurz wie möglich abzusägen,
> wenn da jemand noch eine bessere Idee hat, wär geil. Das
> ist übrigens das Einzigste was mich an der Transalp
> wirklich nervt. Aber z.B. bei der V-Strom ist es auch nicht
> viel anders. (Größe: 1,87)
> Gruß: Frank
> Ich wollt halt keine Abhandlung über
> Transversalwellenausbreitung in Luft schreiben.
und natürlich sind Schallwellen in Luft Longitudinalwellen...
Oh mann, ich geh jetzt meinen Hallo-Wach-Kaffee trinken
>> Ich wollt halt keine Abhandlung über
>> Transversalwellenausbreitung in Luft schreiben.
> und natürlich sind Schallwellen in Luft
> Longitudinalwellen...
Aber Transversal passt viel besser.
Sonst müssten wir ja Longalp fahren.
Hihi, ja, stimmt. Mir als AT-Fahrer fällt das halt nicht auf.
Dann muss man eben nur den Körperschall betrachten - da hats dann auch die passenden transversalen Wellen...
> >> Ich wollt halt keine Abhandlung über
> >> Transversalwellenausbreitung in Luft schreiben.
> Aber Transversal passt viel besser.
> Sonst müssten wir ja Longalp fahren.
> Glaubst du im ernst dass einer der so unterwegs ist und
> sich von hinten nähert auch mit dem lautesten Auspuff
> früher wahrgenommen wird?
> Mach mal den Selbsttest. Du bist in deiner Gegend ja
> sicher schon von so manchem Heizer überholt worden. Hast du
> den vorher kommen hören?
DIE heizer manifestieren sich quasi mit einem BÄNG gleich neben dir. und wenn sogar ICH mich als motorradfahrerin bei einem solchen akt höllisch erschrecke dass ich fast verreisse, so sind omis und opis akut herzkaspergefährdet.
aber ich möchte mal plädieren für moderaten sound und moderates fahren. dann hilft auch der sound.
wenn du aus dem off plötzlich da bist, hilft dir auch der sound nicht mehr - im gegenteil. er ist eher kontraproduktiv.
beim normalen stadtverkehr allerdings wünsche ich mir manchmal meine einzylinder zurück. paralleles fahren mit menschen, die nur leicht die augen zum rückspiegel bewegen statt den kopf zum schulterblick zu drehen, ist ein bisschen sound absolut knuppverhindernd.
sun
> Ja ne, is klar.
Gell
> Schon mal neben ner Dose gefahren, die einfach so
> rausgezogen ist (ohne zu blinken)?
Ja, schon des öfteren - komischerweise hat das aber so gar nix mit der Lautstärke meines Auspuffs zu tun denn das passierte mir auch noch zu Zeiten als ich mit der Kawa unterwegs war. und die war sehr laut.
Das liegt wohl daran dass ein Verkehrsteilnehmer der dich übersieht eventuell generell kaum auf seine Umgebung achtet, oder dass in der Dose die Bassbox alles aus der Umgebung übertönt.
Ein dauernd lauter Ton wie er ja aus deinem Auspuff dröhnt wird auch weniger wahrgenommen als ein plötzlicher aus deiner Hupe der vorher noch nicht da war.
Zum aufwecken schlafender Zeitgenossen ist also eine Hupe auch das effektivere Instrument.
Die Deine Hupe nicht
> hört, weil die eine unzumutbare Mini-Quäke ist? Ich schon.
> Die Karre war danach Schrott.
Dann besorg dir anstatt lauter Tüten ne bessere Hupe - kostet dich auch weniger und gibt keinen Ärger mit der Rennleitung.
> Wenn schon keine lauten Tüten, dann bitte extrem lautere
> Hupen aus dem LKW- oder Fußballstadion-Zubehör. Ob das die
> Batterie und der TÜV mitmachen?
Das ist kein Problem - der TÜV sagt da gar nüscht und die Elektrik kann das in der Regel auch ab.
So ne Hupe hupt ja nicht dauern.
Ich hab leise Tröten, ne laute Hupe und komm prima durch den Verkehr.
Wie reagiert meine Umwelt
> auf dauerndes Hupen in (ja notwendiger) Affenlautstärke?
> Soll ich immer auf Verdacht hupen?
Also ich merk üblicherweise wenn andere Verkehrsteilnehmer mich zu übersehen gedenken.
Vieleicht solltest du etwas aufmerksamer fahren und bisschen mehr auf das Verhalten anderer achten...
> BTW: Die Streckensperrungen die ich kenne, haben vor allem
> was mit Geschindigkeit und dem unzulässigen Überschreiten
> dieser zu tun. Und natürlich mit den zum Teil tödlichen
> Folgen.
Hmm, kann sein. Ich kenn in dem Fall eher Geschwindigkeitsbeschränkungen exklusiv für Motorräder mit anschliessend heftiger Kontroller derselben.
Die Strecken die hier gesperrt sind werden allesamt mit dem Lärmschutz der Anwohner begrüdet.
Teilweise wurden zu Anfang der Sperrung noch das Unfallargument hergezogen (Schauinsland) allerdings wurde, als das Argument infolge generell sinkender Unfallzahlen nicht mehr haltbar war schnell auf den Lärm umgeschwenkt.
Dass das Argument der Sicherheit in Verbindung mit lautem Auspuff nicht zieht merkt man auch daran wer denn die üblichen Verdächtigen mit den lauten Rohren sind.
Ich seh da vor allem folgende Klientel
Chopperfahrer: Laute Moppeds retten ihr Leben, aber wenn man deren Helme sieht spielt der Sicherheitsgedanke plötzlich nicht mehr die grosse Rolle.
Streetfighter: Gerne auch mal mit Jeans und T-Shirt unterwegs - geht ja auch denn die Auspuffanlage sorgt ja für Sicherheit.
Und dann noch unabhängig vom Mopped jede Menge Spätpupertierende die halt gerne auffallen. Da ist dann an Sicherheitskleidung vom Soldatenhelm bis zur Badehose so ziemlich alles dabei. Beim Auspuff wird mit der angeblich Lebensrettenden Eigenschaft der Lautstärke argumentiert aber ansonsten sieht man eher selten mal jemand der das auch auf den Rest seiner Ausrüstung ausdehnt.
Umgekehrt fällt mir auf dass der sicherheitsbewusst eingekleidete Kradler eher selten lauter unterwegs ist als es notwendig währe.
HzG, René
Hallo Rene!
Fällt mir auch immer auf.
Das wichtigste, sicherheitsrelevante Zubehörteil findet man hier: http://www.valkmotorparts.de/producten.php
Lg Andi
139dB !!! Ist das Ding legal?
> 139dB !!! Ist das Ding legal?
Wie man's nimmt. Das sind doch Signalhörner für Schiffe, da gilt zwar nicht die StVO, aber die SeeSStrO also das Gleiche in nass.
Wer sich mit dem Moped im Wattenmeer verfährt, kann also bis Helgoland um Hilfe hupen
Gruß
Berti
Hallo,
Das kommt drauf an wo und wie man das verbaut...
Denn relevant ist was am Ende noch zu hören ist.
Das alles ist im §55 der StVZO geregelt und der besagt dass im Abstand von 7 Metern ein Schalldruckpegel von 105dBA nicht überschritten werden darf und auch eine Abfolge von Tönen ist nicht erlaubt.
Wenn also die Tröte im gut Isolierten Motorraum einer Oberklasselimousine irgendwo versteckt eingebaut ist und nicht "La Cucaracha" abspielt kann man sie einbauen
Üblicherweise kauft man sich aber eher nicht so einen Brüller.
In Katalogen findet man häufig so 110-115dBA als Obergrenze bei denen der Satz "Im Bereich der StVZO zugelassen" noch dabei stehen soll.
HzG, René
> 139dB !!! Ist das Ding legal?
> Wenn also die Tröte im gut Isolierten Motorraum einer
> Oberklasselimousine irgendwo versteckt eingebaut ist und
> nicht "La Cucaracha" abspielt kann man sie
> einbauen
ach, das ist verboten? drum hört man die in letzter zeit so selten.
lg, erik
Hallo,
> Das alles ist im §55 der StVZO geregelt und der besagt
> dass im Abstand von 7 Metern ein Schalldruckpegel von
> 105dBA nicht überschritten werden darf und auch eine
> Abfolge von Tönen ist nicht erlaubt.
Wenn man genau schaut, dann sind die 139 dB auf eine Entfernung von 10 cm gemünzt - da wird es dann aber auch wirklich Zeit zu hupen. Kopfhörer soll man da ja nicht draus bauen, und wenn mein Internet richtig geht, macht das auf 7 m noch legale 102.1 dB.
Hatte schon immer mal die Idee, so eine richtig laute Tröte fernlichtabhängig dazuzuschalten. Bin aber noch nicht näher an die Realisierung gekommen; musste am Wochenende erst mal Bremsbeläge, Vorderreifen und Kolbenringe wechseln. Aber nicht an der Alp ...
Gruss Manfred
Hallo,
Na das mit den 10cm hab ich glatt übersehen.
In der Tat sollte das dann legal verwendet werden dürfen. Bei der HU wird ja auch selten mal die Hupe nachgemessen (im Unterschied zu nem zu laut erscheinenden Auspuff)
Dein Vorhaben so eine Tröte übers Fernlicht zu schalten ist doch kein Problem. Braucht lediglich ein Relais was am Fernlichtkreis hängt.
Aber warum willst du das Fernlichtabhängig haben...?
Es kann auch tagsüber mal Situationen geben wo man seine Mitverkehrsteilnehmer mal warnen möchte...?
Oder fährst du tagsüber grundsätzlich mit Fernlicht und willst in der Nacht aus Rücksicht auf schlafende Mitbürger nur noch "normal" hupen?
HzG, René
> Hallo,
> Wenn man genau schaut, dann sind die 139 dB auf eine
> Entfernung von 10 cm gemünzt - da wird es dann aber auch
> wirklich Zeit zu hupen. Kopfhörer soll man da ja nicht
> draus bauen, und wenn mein Internet richtig geht, macht das
> auf 7 m noch legale 102.1 dB.
> Hatte schon immer mal die Idee, so eine richtig laute
> Tröte fernlichtabhängig dazuzuschalten. Bin aber noch nicht
> näher an die Realisierung gekommen; musste am Wochenende
> erst mal Bremsbeläge, Vorderreifen und Kolbenringe
> wechseln. Aber nicht an der Alp ...
> Gruss Manfred
Hallo René,
> Aber warum willst du das Fernlichtabhängig haben...?
Fernlicht geht ja auch fix über den Passer (Lichthupe). Und wenn ich nur mal an der grünen Ampel den Trödelhans wecken will, mag ich ja nicht gleich seine Seitenscheiben rauspusten.
Obendrein der Tüv-Bonus - die Kombination Hupe + Fernlicht wird eher nicht geprüft. Auch wenn's noch legal ist, wird ein Prüfer mit Tinnitus madiger sein als eh schon und im Zweifel an was anderem rummeckern.
Gruss Manfred
> Obendrein der Tüv-Bonus - die Kombination Hupe + Fernlicht
> wird eher nicht geprüft. Auch wenn's noch legal ist, wird
> ein Prüfer mit Tinnitus madiger sein als eh schon und im
> Zweifel an was anderem rummeckern.
Da drängt sich mir gerade die Frage auf, was der Tüvver wohl sagen wird, wenn man zwecks Diebstahlschutz Hup- und Anlasserknopf vertauscht belegt... 
Hallo
Das hatt ich an meinen ersten Mopped so von dem Vorbesitzer übernommen.
Der Prüfer ist damals zwar erst mal bisschen erschrocken, hat sich dann nach aufklärung aber eher belustigt als verärgert gezeigt.
Obs tatsächlich was gegen böse Buben hilft...?
Wohl kaum denn die meisten Moppeds werden wohl per Lieferwagen geklaut als auf eigener Achse...
Aber es ist immer wieder erheiternd wenn man seinen Bock mal verleiht.
Hzg, René
> Da drängt sich mir gerade die Frage auf, was der Tüvver
> wohl sagen wird, wenn man zwecks Diebstahlschutz Hup- und
> Anlasserknopf vertauscht belegt...
Moin moin,
> Schon mal neben ner Dose gefahren, die einfach so
> rausgezogen ist (ohne zu blinken)? Die Deine Hupe nicht
> hört, weil die eine unzumutbare Mini-Quäke ist?
selten, ich habe gerade zusätzlich zur vorhandenen N*kko Doppelhupe ein St*ebel Magnum-Horn montiert. Das Horn allein klingt zu tief (ich hatte damals dummerweise ein tiefes gekauft, optimal wäre eine tiefes und ein hohes), die Doppelhupe allein ist noch zu leise.
> Hupen aus dem LKW- oder Fußballstadion-Zubehör. Ob das die
> Batterie und der TÜV mitmachen? Wie reagiert meine Umwelt
ich habe es per Relais angeschlossen: Doppelhupe und Relais (von Lou*s) am Hupenknopf, Horn per Unterverteilung an Batterie. Mal sehen, was die nächste HU bringt.
Ralf.
> Also das ist der dümmste Spruch den jemals einer erfunden
> hat.
@ darum gibt's ja den (Gegen-)Spruch: "loud pipes risk rights"
Und der Wahrheitsgehalt dieses Spruches wurde mittlerweile ja schon des öfteren bewiesen ... aber was solls, auch die "Loud pipes save lives"-Typen werden irgendwann mal erwachsen - und können dann vielleicht auch etwas besser Englisch
Markus
Hallo markus!
> ... aber was solls, auch die "Loud pipes save lives"-Typen werden irgendwann mal erwachsen -
Bist Du Dir da sicher? Ich kenne genug alte Deppen die sich auf eine AT offene Tröten schrauben oder Löcher in den originalen Auspuff bohren. Ist in der Gruppe für den hinteren sehr unangenehm.
Lg Andi
> Bist Du Dir da sicher? Ich kenne genug alte Deppen die
> sich auf eine AT offene Tröten schrauben oder Löcher in den
> originalen Auspuff bohren. Ist in der Gruppe für den
> hinteren sehr unangenehm.
@ "Erwachsen werden" ist eine mentale Angelegenheit und hat nicht unbedingt mit dem Lebensalter zu tun ...
Markus
Naja...
Hast du dir auch schon mal überlegt dass die Tatsache dass die Elektrocrosser keinen Lärm machen der Grund sein könnte dass sie in der von dir beschriebenen Natur überhaupt noch fahren dürfen...?
Mal drüber nachgedacht warum es wohl so schwierig ist ne Crosstrecke genehmigt zu bekommen...?
Ich lob mir diese Entwicklung und würd mir lieber Heute als Morgen schon die (fast lautlose) ElektroAT kaufen können.
Manche habens noch nicht begriffen, aber um auf sich aufmerksam zu machen ist an jedem strassenzugelassenen KFZ ne Hupe eingebaut.
HzG, René
> es war ein wunderschöner tag, die sonne schien. mitten in
> der wilden natur der südeifel spazierte ein älteres ehepaar
> und genoss die natur und die stille.
> seltsame geräusche aus einem nahen waldweg liessen sie
> aufhorchen - kündigte sich da etwa eine horde wildschweine
> an? am hellichten tag?
> splitternde ästchen, knirschender split...
> suchend schauen sie sich um.
> plötzlich brechen aus dem dickicht drei motorradfahrer
> hervor! fast lautlos bewegen sie sich nun auf dem geteerten
> landwirtschaftlichen weg...
> *urgs*
> also wenns dann an dem teil ein verstärker gibt, an dem
> ich ne cd mit echt geilem moppedsound abspielen kann... so
> what?
> sun
Hi René,
> Manche habens noch nicht begriffen, aber um auf sich
> aufmerksam zu machen ist an jedem strassenzugelassenen KFZ
> ne Hupe eingebaut.
Tjanu, begriffen schon. Blöd ist halt, dass die keiner hört, wenn mal wirklich Holland in Not ist. Been there, done this, no T-shirt.
cu,
Bernhard
> Mal drüber nachgedacht warum es wohl so schwierig ist ne
> Crosstrecke genehmigt zu bekommen...?
@ ... oder unseren A1-Ring in der Steiermark 
Markus
Elektromopeds machen nur Probleme, denn wie soll man jetzt noch einen Auspuff tunen, wie will man da einen Oelwechsel machen, wie ein Getriebe reparieren und erst der Kerzenwechsel und vom Ventile Einstellen wollen wir schon gar nicht reden! Man sollte nicht etwas kaufen, wo man zum Vornherein auf so viele Dinge verzichten muss. Wenn erst der Nabenmotor eingebaut ist, kann man nicht mal mehr einen Scottoiler montieren oder eine Kette wechseln, dafür gibts dann Allrad für den Winter, also doch noch einen Vorteil entdeckt. Vielleicht gibt es dann Auspuffattrappen mit eingebautem Röchelgenerator und Räuchersatz. Oh Freunde, nicht diese Töne, sondern lasst uns angenehmere anstimmen (Schiller)...
Grüsse Urs
Hi!
Der Artikel war sehr interessant.
Für die Offroad-Fraktion kann das echt was bringen, vorausgesetzt die Fahrer können sich damit anfreunden. Ich finde es ist irgendwie, wie BMX-Fahren ohne zu strampeln.
Ich persönlich kann mir im Moment nicht vorstellen, dass ich an einem Elektroantrieb im Motorrad Freude hätte. Sound, Vibrationen, Kuppeln & Schalten gehört für mich einfach zum Motorrad fahren. Möglich, dass die ersten E-Bikes die "alten" Benzin-Bikes in Sachen Sound, Vibration und Getriebe nachahmen werden, so dass der Umstieg nicht allzu heftig ausfällt.
Im Auto dagegen fände ich es toll nahe zu geräuschlos von A nach B kommen. Das liegt aber wahrscheinlich an meiner derzeitigen, lauten Dose.
Gruß,
Rafael