Gänge lassen sich nicht einlegen,bei warmen Motor
Moin liebe TA-Fahrer. Mich ärgert folgendes Problem. Im Stand ist es sehr schwer den Leerlauf bzw. andere Gänge einzulegen. Das tritt meistens nur dann auf wenn der Motor bereits warm gefahren ist.Nur dann tritt das Problem auf. Die Kupplung wurde bereits vor 4000 km erneuert( Werkstatt). Die Kupplung nachstellen bringt nur für einige hundert Kilometer was,zumindestens was den Leerlauf einlegen betrifft.Liegt es am Motoröl ? Als Motoröl fahre ich 15W-40 Baumarkt-Öl.Wäre es sinnvoll mal das Öl zu wechseln,bzw. qualitativ besseres zu nehmen. Mein Mopped:PD06,Bj.91 ,50.000km .Bin für jeden Hinweis dankbar. Und einen schönen Sommer wünsche ich euch.
M.f.G Carsten Dörfer
> Moin liebe TA-Fahrer. Mich ärgert folgendes Problem. Im
> Stand ist es sehr schwer den Leerlauf bzw. andere Gänge
> einzulegen. Das tritt meistens nur dann auf wenn der Motor
> bereits warm gefahren ist.Nur dann tritt das Problem auf.
> Die Kupplung wurde bereits vor 4000 km erneuert(
> Werkstatt). Die Kupplung nachstellen bringt nur für einige
> hundert Kilometer was,zumindestens was den Leerlauf
> einlegen betrifft.Liegt es am Motoröl ? Als Motoröl fahre
> ich 15W-40 Baumarkt-Öl.Wäre es sinnvoll mal das Öl zu
> wechseln,bzw. qualitativ besseres zu nehmen.
hy , das wär auf jeden Fall sinnvoll - aber bitte das richtige Öl reinkippen. Vollsynth mit JASO-MA Spezifikation ( gibts zB bei Shell als Shell Advance 15W 40 ). Weil , wenn sonst die Kupplung rutscht , wär wieder das Öl schuld. Dann noch die Richtige Menge reinkippen ( Ölfilter natürlich mitwechseln ), und wenn dann die Gänge wieder schön reinflutschen , wär das doch hier ne prima Werbung fürs synth. 
, mg ernst
> hy , das wär auf jeden Fall sinnvoll - aber bitte das
> richtige Öl reinkippen. Vollsynth mit JASO-MA Spezifikation
> ( gibts zB bei Shell als Shell Advance 15W 40 ). Weil ,
> wenn sonst die Kupplung rutscht , wär wieder das Öl schuld.
> Dann noch die Richtige Menge reinkippen ( Ölfilter
> natürlich mitwechseln ), und wenn dann die Gänge wieder
> schön reinflutschen , wär das doch hier ne prima Werbung
> fürs synth. , mg ernst
Hallo Carsten.
Da hat Ernst wohl ganz recht. Wenn Du Pech hast, könnte aber evtl nochmal eine neue Kupplung fällig sein, da die Belagscheiben ggf in Mitleidenschaft gezogen sind. Aber erstmal eine große Probefahrt mit dem richtigen Schmierstoff.
V.G- (auch an ernst, den unermüdlichen Olthreadposter;) )
Olaf
Hallo,
Das ist natürlich Blödsinn.
Wenn du den Gang nicht einlegen kannst dann trennt die Kupplung nicht gescheit.
Verwendung von falschem Öl hat aber zur Folge dass die Kupplung rutscht.
Das Problem liegt also an zu geringem Kupplungsspiel.
Dass durch nachstellen eine kurze Besserung eintritt deutet auch in diese Richtung.
Mach noch mal auf und schau nach ob beim Zusammenbau nicht doch irgendwo ein Fehler gemacht wurde.
HzG, René
> Hallo Carsten.
> Da hat Ernst wohl ganz recht. Wenn Du Pech hast, könnte
> aber evtl nochmal eine neue Kupplung fällig sein, da die
> Belagscheiben ggf in Mitleidenschaft gezogen sind. Aber
> erstmal eine große Probefahrt mit dem richtigen
> Schmierstoff.
> V.G- (auch an ernst, den unermüdlichen Olthreadposter;) )
> Olaf
> Hallo,
> Das ist natürlich Blödsinn.
> Wenn du den Gang nicht einlegen kannst dann trennt die
> Kupplung nicht gescheit.
> Verwendung von falschem Öl hat aber zur Folge dass die
> Kupplung rutscht.
> Das Problem liegt also an zu geringem Kupplungsspiel.
> Dass durch nachstellen eine kurze Besserung eintritt
> deutet auch in diese Richtung.
> Mach noch mal auf und schau nach ob beim Zusammenbau nicht
> doch irgendwo ein Fehler gemacht wurde.
> HzG, René
Hallo Rene.
Was ist, wenn die Kupplunksbeläge durch falsches Öl aufquellen??Evtl sind ja nicht die originalen Beläge eingebaut? ( Soll es meines Wissens schon gegeben haben...) Dann rutscht die Kupplung nicht, sondern die Gänge lassen sich, wie beschrieben , nicht einlegen, weil zu wenig Spiel vorhanden.
V.G. Olaf
Hallo
> Was ist, wenn die Kupplunksbeläge durch falsches Öl
> aufquellen??Evtl sind ja nicht die originalen Beläge
> eingebaut? ( Soll es meines Wissens schon gegeben haben...)
Das währe in der Tat auch eine Möglichkeit.
Allerdings hätte der Gute dann wirklich die jämmerlichsten Beläge gekauft die man herstellen kann.
Irgendwie bin ich davon ausgegangen dass solcher Mist bei uns nicht mehr zu haben ist.
Aber du hast natürlich recht, Chinamüll wird leider immer wieder mal angeboten, und die können durchaus auch mal aufquellen. Das passiert dann aber auch mit teurem Öl...
...in dem Fall ist die Lösung dann aber trotzdem auch nicht der Wechsel des Öls sondern der Einbau vernünftiger Beläge.
HzG, René
> Als Motoröl fahre
> ich 15W-40 Baumarkt-Öl.Wäre es sinnvoll mal das Öl zu
> wechseln,bzw. qualitativ besseres zu nehmen.
Ist das denn wenigstens ein Öl, dass für Motorräder ausgewiesen ist? Falls ja, dürfte es nicht so schlimm sein. Falls nein, würde ich Ernst zustimmen.
> Ist das denn wenigstens ein Öl, dass für Motorräder
> ausgewiesen ist? Falls ja, dürfte es nicht so schlimm sein.
> Falls nein, würde ich Ernst zustimmen.
ich auch, nur muß es nicht unbedingt das SpezialSuperÖ.. von Ernst sein - ein normales Motoradöl tut's auch
> Ist das denn wenigstens ein Öl, dass für Motorräder
> ausgewiesen ist? Falls ja, dürfte es nicht so schlimm sein.
> Falls nein, würde ich Ernst zustimmen.
Hallo Carsten,
hatte gleiches Problem bei meiner RD11,
nach Ölwechsel von mineralisch einfach auf Shell Adv.10W40 vollsynth.flutschen die Gänge auch bei heißem Motor wie geschmiert!
(Ist mein Ernst *grns*)
Gruß Peter
moin.
irgendwann gabs schonmal nn fred hier von wegen "ich krieg den leerlauf nicht rein".
da hiess es, dass das doch normal sei bei der transe, man möge sich angewöhnen, beim rollen noch gleich in den leerlauf zu schalten.
seitdem ich das mache, resp. mir beim rollen gleich den richtigen gang rinschiebe, funzt es absolut prima.
und das obwohl ich frittenfett fahre.
sun
> Moin liebe TA-Fahrer. Mich ärgert folgendes Problem. Im
> Stand ist es sehr schwer den Leerlauf bzw. andere Gänge
> einzulegen. Das tritt meistens nur dann auf wenn der Motor
> bereits warm gefahren ist.Nur dann tritt das Problem auf.
> Die Kupplung wurde bereits vor 4000 km erneuert(
> Werkstatt). Die Kupplung nachstellen bringt nur für einige
> hundert Kilometer was,zumindestens was den Leerlauf
> einlegen betrifft.Liegt es am Motoröl ? Als Motoröl fahre
> ich 15W-40 Baumarkt-Öl.Wäre es sinnvoll mal das Öl zu
> wechseln,bzw. qualitativ besseres zu nehmen. Mein
> Mopped:PD06,Bj.91 ,50.000km .Bin für jeden Hinweis dankbar.
> Und einen schönen Sommer wünsche ich euch.
> M.f.G Carsten Dörfer
Schaue erstmal nach, ob nicht zuviel Öl reingekippt wurde. War einmal bei mir der Fall, und die Symptome waren auch die gleichen.