hi,

wenn es denn wirklich so ist, dann müßtest du auf alle fälle den zylinderkopf runternehmen um richtig ansetzen zu können zum nachschneiden.

wenn du glück hast und es geht mit "nur" nachschneiden - dann ist es ok. und du hast glück....

wenn nicht, dann kannst du ein reparaturset von helicoil??? nehmen.
hatte ich mal bei meiner alten gsx.
die ölablasschraube in der wanne überdreht.

dann mit nem gewindeschneider und ner hülse von helicoil gerettet.

das ist nen set - da sind hülsen und spezielle schneider dazu - am besten wenn du jemanden in einer werkstatt kennst...den kopf hinbringen und nachschnieden - hülse einkleben lassen.

cu yves

p.s vielleicht hat ja noch jemand ne idee - oder nen anderen kopf draufschrauben - aber weißt ja nicht, wie die laufspuren und schaftdichtungen sind....

> Hallo Zusammen!

> Beim Basteln an einer unserer Transalp habe ich die linke,
> hintere Zündkerze ausgebaut. Dabei muss ich durch einen zu
> langen Hebel das Gewinde verkantet haben...Ergebniss: Die
> Kerze lässt sich nicht mehr einschrauben, das Gewinde ist
> wohl hinüber.
hy , also wenn es wirklich die linke hi. ZK ist ( in Fahrtrichtung ) , hast ja nochmal Glück gehabt. Das ist ja die leichtest erreichbare Kerze der Alp, Da kannst ja ohne was abzubauen einen Helicoil - Einsatz einschrauben ( gibts als Set) . Würd ich aber einen geübten Schrauber machen lassen . Der erstens ein sauberes neues Gewinde schneidet und dabei keine Späne in den Zylinder fallen läßt. Hat mein Schrauber mal an meinem 280er Benz gemacht und beim Gewindeschneiden immer wieder das Werkzeug mit Fett eingeschmiert damit keine Säpäne in den Zylinder fallen. Es hat geklappt , und die Benz - Kerzen waren schwieriger zu erreichen als eben diese li.hi. der Alp , mg ernst

> Hallo Zusammen!

> Beim Basteln an einer unserer Transalp habe ich die linke,
> hintere Zündkerze ausgebaut. Dabei muss ich durch einen zu
> langen Hebel das Gewinde verkantet haben...Ergebniss: Die
> Kerze lässt sich nicht mehr einschrauben, das Gewinde ist
> wohl hinüber.

Hallo erstmal,

zm Verständnis : Hast du die Kerze vorher schon verkantet eingeschraubt ? Wenn ja wie weit ? Oder hast du die Kerze nur verkantet rausgeschraubt ??

Im ersten Fall, wenn die Kerze ganz und verkantet reingeschraubt war, muß der Kopf runter und mit "Helicoil" und bite mit n i x a n d e r e m repariert werden.
Sind nur zwei oder drei Windungen verdrückt, reicht ein Nachschneiden. Das kann man auch mit einer alten Kerze machen, in die Nuten wie bei einem Gewindebohrer geschliffen werden.
Wichtig ist beim Nachschneiden ist den richtigen Gewindegang zu treffen und das Werkzeug gerade anzusetzen. Dazu sollte mindestens der Zyliderekopfdeckel runter. Dann hast mehr Platz. Das Werkzeug dann senkrecht ansetzen und erst unter leichtem Druck links rum drehen und dann, wenn eine leichte Stufe zu spüren war (der erste Gwindegang des Werkzeuges ist über den ersten Gewindegang des Werkstücks gerutscht. (Vorher an einer Schraube üben damit man das richtige dafür Gefühl bekommt)), das Werkzeug rechtsrum reindrehen. Dabei sollte kein großer Wiederstand zu spüren sein, da ja nur nachgeschnitten wird.
- eine Kerze sollte man und frau immer so eindrehen,
- erst links rum und dann erst rechtsrum,
- und immer die ersten Gewindegänge von Hand,
- und erst dann mit Werkzeug,
- und bitte ohne Verlängerung.
Die schlecht zugängliche Kerze der TA mit Hilfe eines überzogenen Schlauches ( einzige zulässige Verlängerung) verlängern.

Um zu vermeiden, dass Späne in den Kopf gelangen
das Schneidwerkzeug dick mit Fett einschmieren, nur 2- 3 Gewindegänge schneiden, dann raus, abwischen, mit Fett einschmieren usw. usw.
Außerdem sind ein paar Aluspäne so tragisch nicht, die fliegen nach ein Paar Umdrehungen eh in den Auspuff

Gerda