Hallo,

Also das mit dem Wasser tanken kann nicht funktionieren. Das währe das Perpetuum Mobile.

Die H2-Brennstoffzelle macht ja nichts anderes als die Umkehr des Elektrolyseprozess des Wassers.
2-H2 und O2 werden wieder zu 2-H2O kombiniert und die bei diesem Prozess freigewordenen Elektronen werden dabei als elektrische Energie nutzbar gemacht.

Da sich aber dummerweise sowohl die Elektrolyse als auch die Brennstoffzelle an die derzeit geltenden physikalischen Regeln halten, und blöderweise auch keiner der beiden Prozesse einen Wirkungsgrad von weniger als 1 haben kann sowas nicht funktionieren ohne dass von irgendwoher noch zusätzlich Energie herkommt.

HzG, René

> Neben Honda und Toyota setzen jetzt auch Nissan (X-Trail)
> und Renault (Scénic) verstärkt auf Brennstoffzellen und
> Wasserstoff.
> Ab 2015 sollen die japanischen Autos mit
> Brennstoffzellenantrieb auch für die breite Massenfertigung
> und damit günstigen Anschaffungskosten am Markt verfügbar
> sein, während sich die deutschen Hersteller weiterhin nur
> mit der obligatorischen Mittel- und Oberklasse beschäftigen
> ...

> Es gibt auch schon ein Kürzel für solche Autos: ZEV (Zero
> Emission Vehicle)

> Markus

> PS: Der Clou lag aber darin, dass statt Wasserstoff an der
> Tanke nur normales Wasser aus der Wasserleitung getankt
> werden müsste, aus dem sich eine "kleine"
> Elektrolyse-Anlage im Auto selbst den Wasserstoff erzeugt
> ... derzeit wird an Wasserstofferzeugung aus Biomasse
> geforscht - DAS wäre dann der "Flux-Kompensator"