> ich bin ja auch mit deutscher grammatik und orthografie
> geimpft worden (meine mutter ist grundschullehrerin), und
> das SO sehr, dass so ein deutsch in mir tatsächlich ein
> *ist-der-ungebildet-kann-nix-wissen-programm* ab - grausig.

> aber nichts desto trotz sollen auch legastheniker nicht
> dumm sein und durchaus ihre eigene meinung vertreten
> dürfen.

> und ist nicht letztendlich das draufrumreiten auf
> rechtschreibung sowas wie nen ersten eindruck
> bein"unzulänglicher" kleidung? also seriösität
> festzumachen an nem rein äusserlichen eindruck?

> *grybel*
> sun

Mal so in den Raum gefragt..... mit welchem Recht redest du bei deiner eigenen Rechtschreibung so über Legastheniker....? *fg*

Hallo,

> Was hat die Distanz zwischen zwei Arbeitsplätzen bei
> Paaren für eine Auswirkung?

Das hat nix mit zusammen fahren zu tun. Erstmal ist der Ansatz, dass der Wohnsitz Privatsache ist - man kann ja am Arbeitsplatz wohnen. Wenn man weiter weg wohnt, ist das natürlich ok, aber wird steuerlich nicht subventioniert. Da ist man bei der Abschaffung der Pendlerpauschale. Bei Paaren - vor allem mit Kindern - ist das nicht so einfach: Häufig arbeiten die beiden nicht am selben Ort. Derzeit werden die ersten 20 Kilometer nicht anerkannt, und hier liegt die Krux: Wenn in A und B gearbeitet wird - 20, 30 Kilometer auseinander - ist es egal, ob in A oder B gewohnt wird. Wer aber mittendrin wohnt, geht derzeit leer aus, obwohl gleichviel gefahren wird. Aus genau dem Grund wird die derzeitige Regelung nach meiner Überzeugung in Karlsruhe gekippt werden. Daher würde ich die Entfernung der Arbeitsplätze heranziehen, wegen der Gleichbehandlung.

> Was Umweltzonen betrifft ist dir offensichtlich nicht klar
> wie existenzbedrohend diese uU wirken können. Wurde man vor
> nicht so sehr langer Zeit belohnt einen Diesl zu kaufen, so
> ist dieser heute in einer Umweltzone praktisch nutzlos.

Naja, "belohnt" wurde da niemand - die Dinger brauchen weniger Sprit, und das ist auch immer noch so. Ein moderner Diesel kriegt eine gelbe oder grüne Plakette. Und das Problem ist ja auch nicht neu - ist das Argument "Ich bin so arm, dass ich dir die Luft vollrussen muss"?

Und was an Kfz - zugegebenermassen weit unter Preis - in den Osten geht, ist in der Regel eine dicke Limousine, die die letzten Jahre als Geschäftswagen lief. Da kann ich das kleine-Mann-Argument auch nicht nachvollziehen.

Alp fahren hilft dagegen. Günstig, wartungsarm und von Umweltzonen nicht betroffen

Gruss Manfred

Hi @ all

> @> Und was die Finanzen angeht ist es volkswirtschaftlich
> auch nicht gerade berauschend, wenn Kapital in Form von zig
> tausenden intakten KFZ weit unter Preis ins Ausland gehen,
> damit der Dreck von dort zu uns rüber weht.....

Es ist volkswirtschaftlich keine Theorie, sondern eine Tatsache, dass Kraftstoff eine sehr geringe Nachfrageelastizität aufweist. Das heisst, dass die Nachfrage nicht oder nur sehr gering nachlässt, wenn der Preis steigt. Es ist doch das selbe wie mit den Tabakwaren, da sagt jeder Raucher, er höre auf, sobald der Preis den Betrag X übersteigt aber in wirklichkeit wird weitergeschlotet wie eh und je, auch wenn sich der Preis für das Paket in den letzten zehn Jahren verdoppelt hat.
...und die Sache mit den Boykotten, na ja, wer heute nicht tankt, wird es zwangsläufig morgen tun müssen.
Die wirkliche Sauerei spielt sich doch nicht auf den Strassen ab, sondern in der Luft. Hier wird tonnenweise Kerosin in die Luft geblasen, allen Regeln der betriebswirtschaftlichen Grundlagen zum Trotz, nur damit wir möglichst für EUR 19,99 um die halbe Welt fliegen können....perverser geht's wohl nicht!
In der Schweiz wird die Anschaffung von Fahrzeugen, welche über einen nachhaltigen Antrieb verfügen vom Staat unterstützt, da gibt es wirklich Bares, wenn ich mir einen Hybrid kaufe.
Wir werden uns wohl damit anfreunden müssen, dass die ölexportierenden Länder den Rohstoffpreis hoch halten, denn keiner kann wirklich zuverlässig sagen, wann wir den Oilpeak erreichen werden.

Trotzdem viel Spass beim Hobby!
Grüsse Stef.

> es gibt nicht wenige Familien, die eben auf die Politik
> vertrauten und in einen Diesel investierten. Für die ist es
> nicht einfach und oft gar nicht leistbar nun ein neues
> Fahrzeug zu kaufen, da ihre Finanzplanung das nicht
> hergibt.
@ Es muss ja nicht gleich ein neues Auto sein
Ein Benziner mit Kat (sollte ab Bj. 93 jeder haben) erhält die grüne Plakette. Und ein solches Auto ist nun wirklich kein finanzielles Desaster, vor allem wenn der alte Diesel verkauft wird.
Außerdem: Warum sollten alle anderen den Dreck aus dem alten Diesel schlucken, nur weil der Herr Papa nicht auf einen alten gebrauchten kleinen sparsamen Benziner umsteigen will?

Markus