2 Fragen zur Kupplung und Auspuff
Hallo liebe Freunde ,
Ich hätte da 3 Fragen und hoffe ihr könnt helfen.
1. Ich mache gerade neue Kupplungsbeläge bei mir drauf und habe auch alles soweit hin bekommen runter habe ich die Zentrierte Mutter mit einenm Schlagschrauber bekommen, ich möchte Sie aber damit nicht fest ziehen. Wie bekomme ich den Motor blokiert damit ich die Mutter festziehen kann ohne den Spezialhalter ?
2. Ich habe einen Laser Produro Endtopf bei dem ich gerne den DB Killer raus nehmen würde, wie bekomme ich den raus ? der ist doch hinten drin diese verjüngung ?
Vielen Dank
Hi Daniel,
zu 1.: Gang rein, Hinterrad blockieren, vorsichtig weiterarbeiten
zu 2.: Würd ich drinlassen - der Laser ist doch so auch längst laut genug, ärgerst nur die Nachbarn damit... 
Viele Grüße,
Gunnar
> Hallo liebe Freunde ,
> Ich hätte da 3 Fragen und hoffe ihr könnt helfen.
> 1. Ich mache gerade neue Kupplungsbeläge bei mir drauf und
> habe auch alles soweit hin bekommen runter habe ich die
> Zentrierte Mutter mit einenm Schlagschrauber bekommen, ich
> möchte Sie aber damit nicht fest ziehen. Wie bekomme ich
> den Motor blokiert damit ich die Mutter festziehen kann
> ohne den Spezialhalter ?
> 2. Ich habe einen Laser Produro Endtopf bei dem ich gerne
> den DB Killer raus nehmen würde, wie bekomme ich den raus ?
> der ist doch hinten drin diese verjüngung ?
> Vielen Dank
> 2. Ich habe einen Laser Produro Endtopf bei dem ich gerne
> den DB Killer raus nehmen würde, wie bekomme ich den raus ?
> der ist doch hinten drin diese verjüngung ?
Das würde ich lieber bleiben lassen.
In meinem Stammforum habe ich querlesenderweise am Rande mitbekommen, dass die Streckenposten in dieser Saison wohl verstärkt hinter derartigen Manipulationen her sind. Und das sogar unter der Woche.
Bei Bedarf kann ich gerne nochmal genauer nachschauen, aber mir persönlich wäre das Risiko, irgendwo zu Fuß weiterziehen zu müssen einfach zu groß.
Ich bin da vielleicht auch ein wenig anders als andere Kinder. Für mich hat der Fahrspaß nichts mit Lautstärke zu tun... 
zu 1.) warum nicht mit dem Schlagschrauber? Ist doch einfacher.
ansonsten wie schon geschrieben: auf Seitenständer stellen, 1. Gang rein, Vorderbremshebel mit Band fixieren, auf die Fußbremse steigen ... und mit DM-Schlüssel festziehen.
zu 2.) zu laut und zu illegal
und wo bleibt die 3. Frage???
Markus
So ich dank euch
Ich will nicht mit Schlagschrauber da ran weil ich dann kein Gefühl für den Drehmoment habe und nicht zu viel und nicht zu wenig anziehen möchte. Ich werde das mal blocken im 1. Gang mit bremse einfacher gehts ja nicht.
Der DB Killer würde halt schon mal gerne ohne Probieren, ich komme darauf weil bei einem Videoportal habe ich ein Video gesehen wo beide im Vergleich an einer Transe verbaut sind und der ohne schon satter klingt und dieses Metalgeräusch dann weg ist.
http://www.youtube.com/watch?v=rD2hhkrxo10
ich hoffe das das Ok is den Link hier rein zu tuen ?
Gruss Daniel
> Der DB Killer würde halt schon mal gerne ohne Probieren,
> ich komme darauf weil bei einem Videoportal habe ich ein
> Video gesehen wo beide im Vergleich an einer Transe verbaut
> sind und der ohne schon satter klingt und dieses
> Metalgeräusch dann weg ist.
> http://www.youtube.com/watch?v=rD2hhkrxo10 ich hoffe
Hallo Daniel,
mal abgesehen davon, dass wenn du schon mit Krach anderen Menschen auf den Sack gehen willst,
du wenigstens den Grips dafür selber aufbringen solltest, ist das, was du da gehört hast, die Sortversion des Laser und die hat mit der legalen Version nix zu tun.
Heißt: in der legalen Version ist kein entfernbarer DB Killer drin, das ist alles sehr stabil verschweißt.
Gerda
> So ich dank euch
> Ich will nicht mit Schlagschrauber da ran weil ich dann
> kein Gefühl für den Drehmoment habe und nicht zu viel und
> nicht zu wenig anziehen möchte. Ich werde das mal blocken
> im 1. Gang mit bremse einfacher gehts ja nicht.
Das mit der Bremse ist auch nur ne Notlösung weil das alles zu schwammig ist.
Wenn du ne Bohrmaschine hast dann bohr in eine Rechteck Alu oder Eisenstange ( Länge mußt du selbst ermitteln) zwei Löcher im Abstand der Ritzelbefestigung schraub das Teil aufs Ritzel, schieb es auf die Verzahnung. Die Eisenstange stützt sich dann gegen ein Stabilöes Teil vom Motorblock ab.
Gerda
Ach ja, zum DB-Killer wollte ich auch noch was sagen: Ich finde es schade, wenn ich schöne Strecken garn nicht mehr oder am Wochenende nicht mehr befahren darf, weil die Anwohner sich zu recht gegen die lauten Motorräder gewehrt haben.
Aber eine TA ohne db-Killer macht wohl noch immer weniger Krach als die schaltfaulen Vollplastik-Sportler mit 15000rpm ...
Markus
PS: im Banditforum wird immer wieder über "dB-Maker" diskutiert, aber nur an den kleinen 600ern.
Die Treiber der "richtigen" Bandit brauchen kein Krachrohr um anderen was vorzumachen 