2.Zylinder läuft bei Kaltstart nicht mit!!??
hallo, habe ein kleines problem mit meiner TA.
bei kaltem motor läuft scheinbar ein zylinder nicht mit.
drehzahlmesser zeigt auch nichts an.
nachdem sie warm wird kommt der 2. und auch der dzm zeigt was an.
wäre für einen rat dankbar.
Rene
Hallo Rene,
> habe ein kleines problem mit meiner TA.
> bei kaltem motor läuft scheinbar ein zylinder nicht mit.
> drehzahlmesser zeigt auch nichts an.
> nachdem sie warm wird kommt der 2. und auch der dzm zeigt
> was an.
http://alt.transalp.de/technik/pd-technik/reparaturen/zuendbox.php
Gruß,
Gregor
hallo, danke für die schnelle diagnose.
aber warum läuft sie dann, wenn sie warm ist ??
Rene
Hallo Rene,
> aber warum läuft sie dann, wenn sie warm ist ??
das Problem sind normalerweise feine Risse in den Lötstellen der CDI-Stecker. Da die CDIs die Motorwärme abbekommen kommt es zu thermischer Ausdehnung und dadurch wieder besserem Kontakt...
Gruß,
Gregor
> hallo, habe ein kleines problem mit meiner TA.
> bei kaltem motor läuft scheinbar ein zylinder nicht mit.
> drehzahlmesser zeigt auch nichts an.
> nachdem sie warm wird kommt der 2. und auch der dzm zeigt
> was an.
> wäre für einen rat dankbar.
> Rene
das startverhalten kann auch was mit der vergasereinstellung, bzw dreck im vergaser oder verdunsteten additiven zu tun haben...
aber das mit dem drehzahlmesser deutet schon deutlich auf cdi hin, wenn es ne aeltere ta ist mit 2 getrennten cdi, tausch sie mal gegeneinander, wenn es die cdi ist, muesste dann der andere zylinder ausfallen. bei der gelegenheit mach mal gleich die kontakte der steckverbindung sauber...
gruss
khyal
hallo, danke im vorraus.
eins verstehe ich noch nicht, wo mißt der dzm, daß er den 2. zyl nicht merkt ?
Rene
Moin,
der DZM hängt an einer der beiden CDI's. Sofern diese defekt ist, zeigt er nix mehr an. Tausche mal die CDI's untereinander, das zeigt er etwas an, aber das Moped läuft trotzdem nur auf einem Zylinder.
Gruss Kay
Hi Rene,
> eins verstehe ich noch nicht, wo mißt der dzm, daß er den
> 2. zyl nicht merkt ?
der DZM der Alp ist elektronisch und wird direkt von einer der beiden CDIs angesteuert. Wenn du die CDIs gegeneinander vertauscht wird der DZM wieder laufen und der nicht laufende Zylinder wechselt. Feststellbar z.B. an der Erwärmung der Krümmer...
Gruß,
Gregor
Gleiches Problem hatte ich heute bei der TA meines Kollegen.
Freudestrahlend mit CDI aus dem Ersatzteilregal angetanzt bei ihm, ihm erklärt, daß die Karre in 5 Minuten wieder läuft und nix.....
Jetzt darf ich auf die Suche nach dem Fehler im Kabel oder so gehen...
hoffentlich liegt es nur am Stecker......
Hat sonst noch jemand eine Idee?
Gruß Daniel
Hallo Daniel,
wenn der Zylinder u n d der Drehzalhmesser den Dienst quittieren, tippe ich doch sehr auf die CDI. Sicher sind Kabel und Stecker auch als Fehlerquelle möglich, aber meistens sind es doch die suspekten CDIs. Mit Kontaktspray hast du sicherlich schon alles benetzt, oder?
Du wärest auch nicht der erste, der eine CDI mit Wackekontakt gegen eine CDi ebenfalls mit Wackelkontakt ausgetauscht hättest. Bist Du sicher, das die Austausch-CDI vollständig in Ordnung ist?
Ich hätte noch weitere Ersatz-CDIs zum testen, darunter auch eine gute von Werner. Melde dich, wenn du in Berlin keine Lösung finden solltest.
Bis bald und allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
Andi
Naja ich habe ja beides gemacht. Die neue CDI reingemacht. Kein Ergebnis. Die CDI vom laufenden Zylinder auf den anderen Gesteckt. Dann lief kein Zylinder mehr. Wenn ich die CDI vom nicht laufenden Zylinder auf den laufenden Zylinder gesteckt habe, lief er weiter. Also an der CDI liegt es definitiv nicht. Aber die grobe Richtung muß es ja sein. Also muß ich Stecker und Kabel messen. Da wird der Fehler sicher zu finden sein....
Danke fürs Angebot und Gruß
Daniel
> Hallo Daniel,
> wenn der Zylinder u n d der Drehzalhmesser den Dienst
> quittieren, tippe ich doch sehr auf die CDI. Sicher sind
> Kabel und Stecker auch als Fehlerquelle möglich, aber
> meistens sind es doch die suspekten CDIs. Mit Kontaktspray
> hast du sicherlich schon alles benetzt, oder?
> Du wärest auch nicht der erste, der eine CDI mit
> Wackekontakt gegen eine CDi ebenfalls mit Wackelkontakt
> ausgetauscht hättest. Bist Du sicher, das die Austausch-CDI
> vollständig in Ordnung ist?
> Ich hätte noch weitere Ersatz-CDIs zum testen, darunter
> auch eine gute von Werner. Melde dich, wenn du in Berlin
> keine Lösung finden solltest.
> Bis bald und allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
> Andi