Hallo erstmal - und auch ne Reifenfrage
Hallo zusammen,
erst einmal "Tach" zusammen. Ich bin Transalp Neuling (Wiedereinsteiger) und finde dieses Forum ausgesprochen informativ und hilfreich, auf Deutsch gesagt: "geil".
Ich habe mir auch erst kürzlich eine RD11 zugelegt, weil ein paar Kumpels von mir im Sommer eine Tour in den nahen Osten starten, und da will ich unbedingt mit. Ich war anfangs sehr skeptisch bez. "Transalp", ehrlich gesagt habe ich sie nur aus kostengründen gewählt, aber nachdem ich jetzt mal so ein bisschen rumgeschgraddelt bin, muss ich sagen: Mit der Transalp kann man ja auch richtig geil Kurven fahren ! (Das hätte ich so nicht vermutet)
Ich brauche jetzt neue Reifen für die Tour, die zu 90% auf der Straße stattfindet. Ich habe alle Beiträge bezüglich Reifen und auch die Vergleichsliste durchgelesen. Die Tour, etwa 5000-6000 km findet zu 95% auf normalen Straßen statt.
Was würdet ihr mir empfehlen: Michelin Anakee, Conti TKC80, oder Heidenau K(f) 60.
Da ich gerne Straße, und Kurven fahre, hatte ich mich persönlich für den Anakee entschieden. Ein paar Kumpels, mit großen BMW´s, schwören auf den TKC80. Der Heidenau soll ja auf der Straße auch gut sein, und man hätte die Möglichkeit, wenns mal in den Fingern juckt, auch mal ein Bisschen durch die Dünen zu fahren.
Wäre schön wenn ich mal einen Rat von Leuten bekommen könnte, die das schon etwas länger machen.
Gruß und vielen Dank
HI.....
....ich hatte länger Zeit den Anakee drauf und war aber nicht so wirklich damit zufrieden.
Jetzt habe ich den Bridgestone Battlax 45 drauf(reiner Straßenreifen) - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Gerade das Kurvefahren macht richtig Spaß. Die Alp liegt wie ein Brett in der Kurve. Kann ich nur empfehlen.
Dennis
moinsen,
wenn man so den konsenz auf treffen bzgl. reifen hört, schwört wohl die mehrheit derjenigen die sowohl strasse wie auch offroad mit der alp unterwegs sind auf den tkc80. als ich mit der alp angefangen hab, hatte ich den enduro3 drauf. nach ersten clubkontakten und gemeinsamen ausfahrten hab ich dann nicht schlecht gestaunt wie gut die vor mir fahrenden alps mit demr tkc durch die kurven gingen. da ich selber auch gern mal bis zum rastenkratzen unterwegs bin hatte ich bis daher ner groben stolle sowas nicht zugetraut. mit dem tkc hab ich das vertrauen zum kratzen trotz stolle gewonnen und fahr ihn seit dem nur noch. also wenn du sowohl in den dünen und auf pisten rumkaspern möchtest und trotzdem mal ne flotte kurve nehmen willst, würd ich dir den vollstens empfehlen. selbst bei nässe haftet er für ne stolle erstaunlich gut. ist zwar eher ein etwas teurerer reifen aber wenn der grip nicht stimmt, kann´s ganz schnell noch teurer werden und schmerzhaft u.u. obendrein. also mein persönlicher favorit für so´ne tour wär der tkc.
mach doch mal nen bericht von der tour gen osten und stell ihn hier online! 
greetz und nen netten urlaub.
dj 
> Hallo zusammen,
> erst einmal "Tach" zusammen. Ich bin Transalp
> Neuling (Wiedereinsteiger) und finde dieses Forum
> ausgesprochen informativ und hilfreich, auf Deutsch gesagt:
> "geil".
> Ich habe mir auch erst kürzlich eine RD11 zugelegt, weil
> ein paar Kumpels von mir im Sommer eine Tour in den nahen
> Osten starten, und da will ich unbedingt mit. Ich war
> anfangs sehr skeptisch bez. "Transalp", ehrlich
> gesagt habe ich sie nur aus kostengründen gewählt, aber
> nachdem ich jetzt mal so ein bisschen rumgeschgraddelt bin,
> muss ich sagen: Mit der Transalp kann man ja auch richtig
> geil Kurven fahren ! (Das hätte ich so nicht vermutet)
> Ich brauche jetzt neue Reifen für die Tour, die zu 90% auf
> der Straße stattfindet. Ich habe alle Beiträge bezüglich
> Reifen und auch die Vergleichsliste durchgelesen. Die Tour,
> etwa 5000-6000 km findet zu 95% auf normalen Straßen statt.
> Was würdet ihr mir empfehlen: Michelin Anakee, Conti
> TKC80, oder Heidenau K(f) 60.
> Da ich gerne Straße, und Kurven fahre, hatte ich mich
> persönlich für den Anakee entschieden. Ein paar Kumpels,
> mit großen BMW´s, schwören auf den TKC80. Der Heidenau soll
> ja auf der Straße auch gut sein, und man hätte die
> Möglichkeit, wenns mal in den Fingern juckt, auch mal ein
> Bisschen durch die Dünen zu fahren.
> Wäre schön wenn ich mal einen Rat von Leuten bekommen
> könnte, die das schon etwas länger machen.
> Gruß und vielen Dank
Vielen Dank für die Infos, Dirk. Ich denke ich werde den Conti nehmen. Natürlich melde ich mich mal mit Bildern etc. wenn wir wieder heil das sind....
Gruß: Frank
hi frank,
biddeschöön, gern geschehn....freu mich dann schon mal auf den reisebericht. der osten reizt mich auch schon länger. bis auf ein enduro-we in polen hat´s aber bisher noch zu keiner tour dahin gereicht. im letzten tourenfahrer ist wieder ein schöner bericht über eine ost-tour drin.
wenn du den tkc neu nimmst und noch keine erfahrung mit hast, dann wunder dich nicht wenn die fuhr in der ersten kurver etwas schwerer um´s eck geht. hab mich damals auch erst kurz dran gewöhnen müßen. wenn die stollen noch neu sind müssen sich die kanten etwas "einschleifen" aber wenn man sich nach ein paar km dran gewöhnt hat ist der einfach nur klasse! viel spaß damit!
bis denne und gute fahrt!
dj
> Vielen Dank für die Infos, Dirk. Ich denke ich werde den
> Conti nehmen. Natürlich melde ich mich mal mit Bildern etc.
> wenn wir wieder heil das sind....
> Gruß: Frank
Hallo!
Einen Nachteil des TKC80 sollte man aber nicht verschweigen: Der ist ruckzuck abradiert, je mehr Asphalt, desto schneller. Das ist neben dem hohen Anteil an Negativprofil sicher auch einer Folge der weichen Gummimischung. Gute Nässehaftung ist schlecht für Laufleistung und umgekehrt. Also: Mehr als 5- bis 6 Mm wird hinten nicht drin sein (war zumindest bei mir so). Vorn hält er vielleicht noch ein bisschen länger.
Tschüss
Carsten
Moin,
also Ihr immer mit der Haltbarkeit. Bei mir hält der TKC hinten ca. 7.000 km, vorne das Doppelte, wobei es zum Ende hin vorne nicht mehr schön zu fahren ist.
Ach ja, ich trage das Moped nicht um die Kurve, fahre auch gerne im Drift über Schotterwege und trotzdem hält der TKC. muss allerdings dazu sagen, dass ich hier im norddeutschen Flachland wohne und sich dieser Faktor scheinbar positiv auf die Haltbarkeit auswirkt.
Schönen Tag noch
Kay
moin kay,
vielleicht wird ja hier oben im norden eine andere asphaltmischung benutzt die den reifen länger halten läßt....
oder vielleicht liegt es auch daran das der eine schon bei nur noch 3mm restprofil den reifen runter reißt und ein anderer den bis zum bitteren ende runterradiert...reicht vielleicht für 1000km mehr fahrstil macht natürlich auch viel aus. wer trotz allg. zügigem fahrstil trotzdem sutsche anfährt läßt den reifen dann bestimmt auch nochmal ne runde länger leben. und es gibt genauso auch peoples die den in 5000 bis zur karkasse runter kriegen...also sollte man das meiner meinung nach nicht so auf den km genau nehmen. ist eben wie alles im leben relativ!
einsteinscher 
gruß
dj
> Moin,
> also Ihr immer mit der Haltbarkeit. Bei mir hält der TKC
> hinten ca. 7.000 km, vorne das Doppelte, wobei es zum Ende
> hin vorne nicht mehr schön zu fahren ist.
> Ach ja, ich trage das Moped nicht um die Kurve, fahre auch
> gerne im Drift über Schotterwege und trotzdem hält der TKC.
> muss allerdings dazu sagen, dass ich hier im norddeutschen
> Flachland wohne und sich dieser Faktor scheinbar positiv
> auf die Haltbarkeit auswirkt.
> Schönen Tag noch
> Kay