VW will Ducati kaufen (kein Scherz)
Heute im Frühstücksblatt:
http://www.sueddeutsche.de/,ra3m1/wirtschaft/artikel/46/169552/
Grüße
Berti
Warum auch nicht?!
Vom Preisniveau liegen doch beide bei einigen Produkten im (ab)gehobenen Level!
BMW kauft Harley, und Opel schluckt Hyudonglongbrumm aus China oder Korea. Ach nee die hat ja schon BMW für seine Motorenfertigung im Sack.
Es muss doch total geil sein wenn man vor Kohle nicht mehr weiss was man noch machen oder kaufen soll.
Tja schau wir mal ab wann die Duc´s mit blauer Tachobeleuchtung haben.
Schöne Grüße aus dem Vogtland
André
> Tja schau wir mal ab wann die Duc´s mit blauer
> Tachobeleuchtung haben.
...oder der neue golf mit ner trockenkupplung um die ecke gerasselt kommt! 
greetz dj 
> ...oder der neue golf mit ner trockenkupplung um die ecke
> gerasselt kommt!
> greetz dj
Hat er doch schon. Nur rasseln tut sie nicht.
Was mir mehr Sorgen macht: Wann kommt dann die erste Duc mit Diesel? TDI statt Testastretta, au weia ...
Berti
Hallo,
ich weiss gar nicht, warum hier immer so viel negatives kommt. Ducati baut doch verschiedene, identisch aussehende, unterschiedlich bepreiste Modelle, die alle auf die gleiche Zielgruppe gemünzt sind und sich damit selber Konkurrenz machen. Mir fällt jetzt auf die schnelle keine Firma ein, auf die das besser passt als VW.
Na ja, aber was negatives muss ich doch noch loswerden - der Artikel ist nicht so doll recherchiert. Da steht, VW würde auch Kleinwagen herstellen - hab ich da was verpasst?
Gruss Manfred
> Na ja, aber was negatives muss ich doch noch loswerden -
> der Artikel ist nicht so doll recherchiert. Da steht, VW
> würde auch Kleinwagen herstellen - hab ich da was verpasst?
hy , klar hast das . Für uns ärmliche Europäer bauns als Kleinwagen den Lupo - für die bissl besser betuchten arabischen Scheichs bauns halt den Kleinwagen Touareg . Ist halt alles relativ , wie schon ein gewisser A. Einstein erkannt hat 
, mg ernst
Unter dem Lupo gibt's AFAIk noch den Fox. Der hat so etwa 107er Ausmaße.
> Hallo,
> ich weiss gar nicht, warum hier immer so viel negatives
> kommt. Ducati baut doch verschiedene, identisch aussehende,
> unterschiedlich bepreiste Modelle, die alle auf die gleiche
> Zielgruppe gemünzt sind und sich damit selber Konkurrenz
> machen. Mir fällt jetzt auf die schnelle keine Firma ein,
> auf die das besser passt als VW.
> Na ja, aber was negatives muss ich doch noch loswerden -
> der Artikel ist nicht so doll recherchiert. Da steht, VW
> würde auch Kleinwagen herstellen - hab ich da was verpasst?
> Gruss Manfred
Hallo,
> Unter dem Lupo gibt's AFAIk noch den Fox.
"Unter" ist relativ. Hatte jetzt auf der A5 mal das zweifelhafte Vergnügen, längere Zeit hinter einem Fox zu stehen. In der anderen Spur stand ein deutlich kleinerer Toyota, Yaris oder so. Unter dem gibt es meines Wissens noch den Aygo. Die (VW) geben ein komplettes Marktsegment auf, dafür bauen's das gleiche Auto als Golf lang, Passat kurz und Bora Kombi (und dann noch als Skoda, Audi usw.). Das erstaunlichste aber ist, dass das anscheinend funktioniert, wenn ich mir den Aktienkurs anschau.
Jetzt ist aber wirklich schlimm offtopic geworden.
Gruss Manfred
auch hallo 
> Hallo,
> Jetzt ist aber wirklich schlimm offtopic geworden.
> Gruss Manfred
ok, next posting bitte dann bei www.autobild... oder www.adac.... o.ä.
schönes autofreies we dann noch, wetter soll ja mopedmäßiger werden
greetz dj
Hallo FMS!
> Hallo,
> dafür bauen's das gleiche Auto als Golf lang, Passat
> kurz und Bora Kombi (und dann noch als Skoda, Audi usw.).
> Das erstaunlichste aber ist, dass das anscheinend
> funktioniert, wenn ich mir den Aktienkurs anschau.
Naja, woanders nennt man das modulare Bauweise. Reduziert Entwicklungs- und Produktionskosten und kann insofern auch schon ganz gut für den Aktienkurs sein.
Das hätte Porsche damals fast das Genick gebrochen, dass die für 924/944, 911 und 928 nicht nur drei unterschiedliche Motoren- und Antriebskonzepte hatten, sondern bis hin zum Türgriff fast jedes Teil in jeder Modellreihe unterschiedlich war.
Nach dem Einstampfen des Reihenvierzylinder, dem V8 und dem Transaxle-Prinzip wurde die zweite 6-Zylinder-Boxer-Baureihe als "Boxster" mit vielen Teilen aus dem Ersatzteilregal auf dem Markt gebracht. Mit dem dann realisierbaren "Geiz-ist-geil"-Preis (zumindest für Porsche-Verhältnisse) haben die sich wieder berappelt.
Also: nicht nur bei VW, auch woanders klappt das.
Wobei Du mit den Kleinwagen Recht haben könntest. Das Problem ist dabei aber die geringe Gewinnmarge. Sowohl die Entwicklung, als auch Produktion eines Kleinwagens ist nicht um soviel billiger (im Vergleich zu einem Mittelklassewagen), wie es dem Marktpreis enspricht. Deswegen kommt der Fox ja auch aus Brasilien, nicht aus Deutschland.
Tschüss
Carsten