> Hallo zusammen,

> habe noch Sintermetall-Bremsbeläge von Lucas für meine
> PD06 (vorne) liegen - waren beim Kauf mal dabei u. sind
> auch schon etwas älter.

> Altern Bremsbeläge eigentlich oder können auch ältere
> Belege bedenkenlos benutzt werden?

> Habe mal gelesen, dass Sintermetall-Beläge schnell zu
> erhöhtem Bremsscheibenverschleiß führen können im Vergleich
> zu organischen. Hat da evtl. jemand Erfahrungen?

> Vielen Dank schonmal vorab für Eure Infos u. ein paar
> schöne Feiertage,

> Gunnar
Hallo Gunnar,ich fahre seit gut acht jahren ausschließlich mit Sintermetall-Belägen habe auch schon einige längere Touren mit diesen Belägen gefahren,mit Sozia und Gepäck.Vorteile sehr Gutes Nassbremsverhalten und Gutes Kaltbremsverhalten,ein Hoher Bremsscheiben Verschleiß konnte ich NICHT feststellen.Wie es mit älteren noch nicht benutzten Belägen ausschaut kann ich nicht sagen.Aber ich Denke man sollte sie vor dem Gebrauch etwas aufrauhen,um einer etweihigen "Verglasung"der Beläge vorzubeugen.Ich würde sie einfach mal VorsichtigTesten um zu sehen ob sie in der Bremsleistung der normalen Beläge mindestens Gleich sind.

Gruß

Walter

> Habe mal gelesen, dass Sintermetall-Beläge schnell zu
> erhöhtem Bremsscheibenverschleiß führen können im Vergleich
> zu organischen. Hat da evtl. jemand Erfahrungen?

Hi Gunnar,
nie wieder Sinter-Belaege fuer meine Alp, nach 20Tkm waren die Belaege praktisch noch wie neu und die Scheiben deutlich verschlissen (und wurden auch puenktlich von Tuev bemaengelt...)
Eine bessere Bremswirkung konnte ich auch nicht festellen
Aber vielleicht haben sich die Kloetze mit den Originalscheiben nicht vertragen (jetzt habe ich Lucas-Scheiben aber keine Lust, das Experiment zu wiederholen )

Gruss
Davide

> Altern Bremsbeläge eigentlich oder können auch ältere
> Belege bedenkenlos benutzt werden?

@ Das Alter ist bei Bremsbelägen (v.a. bei deinen Sinterbelägen) kein Problem, solange kein Rost anstetzt.

> Habe mal gelesen, dass Sintermetall-Beläge schnell zu
> erhöhtem Bremsscheibenverschleiß führen können im Vergleich
> zu organischen. Hat da evtl. jemand Erfahrungen?

@ Dieses Thema wird wohl immer genauso subjektiv an der Wahrheit vorbeidiskutiert wie das beliebte Thema Motoröl, Reifen oder Einwintern
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Vor allem ist bei all diesen "Dauerbrennern" das Alter der jeweiligen Meinungen zu berücksichtigen. Was vor 10 oder 15 Jahren noch "gängige Praxis" war, muss heute manchmal schon revidiert oder durch bessere Praktiken ersetzt werden.
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Es gibt keine definitive alleinige Aussage, welches Belagsmaterial besser ist !!!
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Vielmehr hängt die Entscheidung ob Sinter- oder organische Beläge in erster Linie vom Material der Bremsscheibe sowie vom eigenen Fahrstil ab.
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Material der Bremsscheibe:

Bei älteren (oder neuen billigen) Gußeisen- oder Stahlscheiben müssen organische Beläge verwendet werden.
Heute übliche gehärtete Edelstahlscheiben vertragen beide Belagmaterialien.
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Organische Beläge beanspruchen die Bremsscheibe weniger und sind etwas günstiger als Sinterbeläge.
Im Falle von Edelstahlscheiben war's das dann auch schon mit den Vorteilen.
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Organische Beläge brauchen eine längere "Einfahrphase" (man spricht von 300-400km), da neben der Anpassung an die Scheiben auch die im Material befindlichen Harze noch "ausgasen" müssen. In dieser Zeit sollen lange harte Bremsphasen vermieden werden, bei denen die Beläge sehr heiß werden, damit die austretenden Harze nicht verbrennen und zum "Verglasen" der Beläge führen.
Diese Verglasung ist auch der größte Nachteil von organ. Belägen und kann so tief in den Belag hineinreichen, dass selbst ein Abschleifen nichts mehr bringt.
Der zweitgrößte Nachteil ist das Fading der Beläge, also das Nachlassen bzw. verzögerte Einsetzen der Bremsleistung bei steigender Erwärmung der Beläge.
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Da Sinterbeläge nicht ausgasen müssen beschränkt sich die Einfahrphase lediglich auf das Einschleifen auf die Scheibe (man spricht von 100-200km). In dieser Zeit soll auch nicht allzu hart gebremst werden, damit die noch nicht ganz angepassten Beläge in der Scheibe keine Rillen schleifen.
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Entgegen der veralteten üblichen Praxis sollen die Kanten der Beläge (Sinter und organisch) nicht angschliffen werden!!!
Aber auch hier gibt es noch viele versteinerte Fehlmeinungen und selbst schöngeredete subjektive "Erfahrungen". Jedenfalls erlischt die Herstellerhaftung, wenn dies gemacht wird.
Auf das Quitschen hat dies - nach der Einfahrphase - auch nur subjektiven Einfluss, da die Ursache dafür Resonanzschwingungen sind, die vom Materialunterschied Scheibe-Belag bzw. von den Kontaktflächen Belag-Kolben oder Belag-Führungsschrauben kommen.
Ich hatte sowohl an der TA (Lucas) als auch jetzt an der Bandit (SBS) Sinterbeläge und es kam - Dank gründlicher Reinigung sowie Einsatz von Anti-Quitsch- und Kupferpaste - so gut wie kein Quitschen vor.
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Fahrstil:

Da die Nachteile der organischen Beläge in der Erwärmung der Beläge liegen, hat der Fahrstil einen großen Einfluß auf die Bremswirkung und damit auf die Belagswahl.
Wird oft hart am Limit gefahren, sodaß sich Gas- und Bremsphasen abwechseln und die Beläge keine ausreichende Zeit zum Abkühlen haben, sind Sinterbeläge klar im Vorteil.
Auch z.B. bei rascheren Passfahrten, bei denen das Tempo nicht durch die Motorbremswirkung vorgegeben werden soll, kommen organische Beläge bald mal an ihre Grenze.
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Für gemächliche (Tucker-)Fahrten oder auch überwiegend Stadtverkehr reichen organische Beläge allemal aus, schonen Bremsscheiben und Geldbörse und haben aber auf jeden Fall die nötige Wirkung für gelegentliche scharfe Bremsmanöver.
Wenn man aber gerne mal schneller unterwegs ist oder vollbepackt mit den 7 Zwergen über die 7 Berge touren will, dann sollte man auf jeden Fall Sinterbeläge verwenden (taugliche Scheibe vorausgesetzt) ... vor allem bei den älteren Einscheiben-Alps!
Und wem der erhöhte Bremsscheibenverschleiß zu teuer ist, soll entweder langsamer fahren oder einfach die Klappe halten, wenn er wegen des Fadings aus der Kurve fliegt ... selber Schuld. Am falschen Eck gespart!
PS: Auch der 49-Euro-Helm vom Aldi ist für Motorräder zugelassen, sollte aber maximal am 25km/h-Mofa verwendet werden

Markus