> @ Das wäre hier ja nicht sehr klug !!!

> Die vielen Neue-TA-Hasser hier würden sich bei jedem
> Problemchen bestätigt fühlen und zu jedem Vorteil ein
> negatives Beispiel anzubringen wissen (z.B. ABS) - und
> sei's nur die eingeschränkte Offroad-Tauglichkeit der TA,
> die 90% der Fahrer ohnehin nie brauchen ...
> Und diejenigen, denen die neue TA gefällt verhalten sich
> ja eher ruhig und zurückhaltend um nicht von den
> verstockten Brüllern geschulmeistert zu werden

hy , ich mein da liegst ziemlich daneben mit diesen deinen Thesen . Es haben hier ja schon einige relativ begeistert von ner Probefahrt mit der Neuen berichtet . Ist doch super wenn die Neue wem taugt - und ich wär der erste gewesen , der berichtet hätte , wenns mir getaugt hätt . Nur entweder wird sie dann doch nicht gekauft oder die 700er Käufer sind keine Forums-Teilnehmer und Postingsschreiber . Aber vielleicht bringst ja doch der Frühling

> Aber der Fortschritt lässt sich nicht aufhalten ... ist
> nur eine Frage der Zeit

außer dem ABS seh ich keinen Fortschritt - und das braucht scheints ja auch schon ne Rückrufaktion . Neee - Fortschritt für die Alp hab ich mir anders vorgestellt . Die neue Alp ist nämlich nicht besser ( wie zB die neue 690er Kati ) , sondern einfach nur anders . Und das ist eben kein Fortschritt , mg ernst

Hi an alle.....
> Die vielen Neue-TA-Hasser hier würden sich bei jedem
> Problemchen bestätigt fühlen und zu jedem Vorteil ein
> negatives Beispiel anzubringen wissen (z.B. ABS) - und
> sei's nur die eingeschränkte Offroad-Tauglichkeit der TA,
> die 90% der Fahrer ohnehin nie brauchen ...
> Und diejenigen, denen die neue TA gefällt verhalten sich
> ja eher ruhig und zurückhaltend um nicht von den
> verstockten Brüllern geschulmeistert zu werden

> Aber der Fortschritt lässt sich nicht aufhalten ... ist
> nur eine Frage der Zeit
Finde deine ausführungen sehr gut....
Für alle diejenigen, die halt nie zufrieden sind und die ewig gestrigen hier....denen empfehle ich dann eben die BMW F 800 GS oder die DL 650 V-Strom......,aber die könnten ja auch wieder zu modern für manche sein...
und selbst bei diesen Maschinen würde man ein Haar in der Suppe finden....und wäre die neue TA 700 eine richtige Reise-Enduro mit Offroad-Kompetenz geworden, wäre es auch nicht recht gewesen...
Ich bin nur froh, das ich kein EntwicklungsIngenieur bin bei Honda.....ich glaube ich hätte mir nach diesen negativen Kritiken das Leben genommen....
Na mal sehen, wie sich dan Ganze in den verkaufszahlen auswirkt.....abwarten...und Tee trinken....oder was anderes...

Gruß
Rolf
> Markus

> @ Das wäre hier ja nicht sehr klug !!!

> Die vielen Neue-TA-Hasser hier würden sich bei jedem
> Problemchen bestätigt fühlen und zu jedem Vorteil ein
> negatives Beispiel anzubringen wissen (z.B. ABS) - und
> sei's nur die eingeschränkte Offroad-Tauglichkeit der TA,
> die 90% der Fahrer ohnehin nie brauchen ...
> Und diejenigen, denen die neue TA gefällt verhalten sich
> ja eher ruhig und zurückhaltend um nicht von den
> verstockten Brüllern geschulmeistert zu werden

> Aber der Fortschritt lässt sich nicht aufhalten ... ist
> nur eine Frage der Zeit

> Markus

Hi Markus,

da missinterpretierst Du die Aussagen etwas. Die angeblichen "TA-Hasser" sind oft nur (wie ich) ziemlich enttäuscht, dass Honda die TA immer weiter weg vom ursprünglichen Gedanken "Allround-Motorrad" wegentwickelt. Ich warte darauf, meine '87er irgendwann mal durch eine Neue ablösen zu können, tauglich für alle Situationen, 2-Zylinder, unter 200 kg.
Und was kommt? Noch einer der unzähligen übergewichtigen Tourer, der ein wenig nach Enduro aussieht. Speichenräder, 5 cm mehr Federweg und hochgelegter Auspuff machen eben aus einem 230-kg-Gerät keine Enduro.
Du schreibst, die meisten suchen gar keine Enduro. Mag sein, aber: Gerade bei den Strassentourern gibt es eben viele Alternativen, die manches besser können, der Markt ist da gut aufgestellt.

Ist zwar nicht ganz dumm von Honda, noch so ein Teil auf den Markt zu setzen und darauf zu spekulieren, dass der Name Transalp schon für Absatz sorgen wird.
Aber ganz so doof sind wir Käufer eben auch nicht: Enduro ist es keine gescheite mehr und Tourer gibt es bessere und ausgewogenere.
Und der Vorwurf, wir wären nicht "modern" genug eingestellt-genau das Gegenteil ist der Fall:
In Zeiten wo der Markt an Leichtbau-Racern mit über 100 PS und deutlich unter 200 kg wächst, wollen auch wir Reise-Enduro-Fahrer an der Entwicklung teilhaben. Und nicht für ein paar PS mehr sofort wieder 10-20 kg mehr rumstemmen. Heutzutage wird alles kleiner, leichter, leistungsfähiger, warum nicht die TA?
Früher hatte ich beim Umstieg von der Dose auf die TA noch den Aha-Effekt.
Aber jetzt, in Zeiten, wo selbst unsere beiden Dosen der Kompakt-Klasse in etwa 7-8 Sekunden auf 100 gehen (und nicht mehr verbrauchen als früher ein 75-PS-Teil), hinterlässt auch die neue TA einen antiquierten Eindruck.
Und ob das Teil 2000.- mehr oder weniger kostet, ist doch den meisten hier, die ein Moped 10 Jahre und mehr fahren (und auch schon ein weniger älter und "gutsituierter" sind), sowas von...

Ich jedenfalls werde mal die 800GS antesten und die Katies und vielleicht findet sich ja auch noch eine richtige Eintopf-Enduro, die einigermassen reisetauglich ist

Kein TA-Hasser,
B.