Fernlichtschalter klemmt
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Hallo zusammen,
mein Fernlichtschalter klemmt schon wieder. Sprich einmal eingeschaltet, hab ich ständig die volle Erleuchtung. Ausschalten geht nur nach dem ca. 20sten Versuch. Der Knopf geht einfach nicht mehr raus.
Ich hab das letztes Jahr schon mal komplett zerlegen lassen. Aber anscheinend war das nur eine vorübergehende Lösung.
Hat jemand eine Idee, an was das liegen könnte ? Oder sollte ich mir lieber einen komplett neuen Schalter zulegen ?
Ich hab bei nem Teilehändler einen kompletten Lenkerschalter gefunden. Der ist jedoch für ne PD10 und ich fahr ne PD06, BJ 92. Passt das ? Ist der Preis von 45 OK ? Oder soll ich lieber doch den HH reich machen ?
Vielen Dank im voraus
Sylvia
> Hallo zusammen,
> mein Fernlichtschalter klemmt schon wieder. Sprich einmal
> eingeschaltet, hab ich ständig die volle Erleuchtung.
> Ausschalten geht nur nach dem ca. 20sten Versuch. Der Knopf
> geht einfach nicht mehr raus.
> Ich hab das letztes Jahr schon mal komplett zerlegen
> lassen. Aber anscheinend war das nur eine vorübergehende
> Lösung.
> Hat jemand eine Idee, an was das liegen könnte ? Oder
> sollte ich mir lieber einen komplett neuen Schalter zulegen
> ?
> Ich hab bei nem Teilehändler einen kompletten
> Lenkerschalter gefunden. Der ist jedoch für ne PD10 und ich
> fahr ne PD06, BJ 92. Passt das ? Ist der Preis von 45 OK
> ? Oder soll ich lieber doch den HH reich machen ?
> Vielen Dank im voraus
> Sylvia
Hallo Sylvia,
das Problem kenne ich. Ich habe auch eine PD06 und das Knöpfchen wollte auch lieber drinnen bleiben.
Ich hatte damals, ist ca.2 Jahre her, einfach den Knopf mit WD40 geduscht. Seit dem geht er ohne Ausbau, und falls er wiedermal klemmt gibt es eben wieder eine Dusche!
Sicher gibt es neben WD40 auch andere Mittel. Ich hatte nichts anderes da!
Schöne Grüße aus dem Vogtland
André
> Hallo Sylvia,
> das Problem kenne ich. Ich habe auch eine PD06 und das
> Knöpfchen wollte auch lieber drinnen bleiben.
> Ich hatte damals, ist ca.2 Jahre her, einfach den Knopf
> mit WD40 geduscht. Seit dem geht er ohne Ausbau, und falls
> er wiedermal klemmt gibt es eben wieder eine Dusche!
> Sicher gibt es neben WD40 auch andere Mittel. Ich hatte
> nichts anderes da!
> Schöne Grüße aus dem Vogtland
> André
Hallo auch,
das ist eben die Frage: Klemmt der Knopf in der Führung oder ist irgendwas innen an der Push/Pull-Mechanik defekt (Stift/Führung).
Im ersteren Fall schmieren (ich würde hier Silikon-Öl nehmen, nicht dieses WD-Zeugs, das für nichts richtig taugt).
Im zweiten Fall: neuer/Austausch-Schalter.
Musst halt mal zerlegen und schaun,
B.
Hallo zusammen
Die WD 40 Dusche hat bei mir auch funktioniert,
Ich glaube das es mit den kalten Temperaturen und dem Fett im Schalter zusammenhängt, zumindest hat der WD 40 das Fett etwas rausgespült und dann hats wieder funkioniert. (Ohne zerlegen)
Gruss Walter
Bei meiner alten Transe Bj 89 (mein Kollege hat sie nun) gleiches Problem. WD40 hilft hier. WD 40 ist nicht das Allheilmittel, aber bevor sich der ambitionierte Hobbyschrauber 10 Spezialsprays hinstellt, die er nur alle Nase lang braucht ist WD40 besser als nix! 
es schmiert, es konserviert und kriecht..... das ist schonmal gut für viele kleine Probleme.
Außerdem setzt dort öfter mal der Lichtschalter aus. Nach vielen langen feuchten Nächten hintereinander scheint dort der Kontakt zu korrodieren. Naja ausgiebige WD40 Dusche und viel hin und her bewegen, dann funzt das wieder ne Weile. Auf Dauer muß dann aber ein neuer Schalter her....
Gruß Daniel
> Hallo zusammen
> Die WD 40 Dusche hat bei mir auch funktioniert,
> Ich glaube das es mit den kalten Temperaturen und dem Fett
> im Schalter zusammenhängt, zumindest hat der WD 40 das Fett
> etwas rausgespült und dann hats wieder funkioniert. (Ohne
> zerlegen)
> Gruss Walter
Mein allseits bewährtes Wundermittel hat hier auch gehoflfen:
Ballistol
Gruß
Hermann
Vielen Dank für die schnellen Antworten. Dann werd ich mal schauen, wie voll meine WD40-Dose noch ist und den Schalter mal "fluten".
Ansonsten muss ich wohl doch in den sauren Apfel beissen.
Ein schönes Wochenende
Sylvia
Hallo Sylvia,
ich hatte das Problem vor ein paar Jahren. Ich habe mehrfach gesprayed, das hat aber nie lange gehalten - es war ein permanentes Ärgerniss. Schließlich habe ich das Teil komplett zerlegt, gereinigt und massiv mit Fett wieder eingesetzt. Seitdem habe ich damit gar keine Probleme mehr. Ich vermute das "Urfett" wird irgendwann schlecht (viel Staub/Dreck drin...) und sollte dann am Besten ersetzt werden. WD-40 kriecht nicht nur prima, sondern auch schnell von dannen und dann ist Korrosion angesagt. Wer das einmal mit seiner Kette ausprobiert hat, weiß wovon ich spreche.
Also am Besten frühzeitig zerlegen, reinigen, einfetten und dann wieder zusammen bauen. Es gibt im Internet auch eine Anleitung dazu, wo genau weiß ich nicht mehr - wirst du aber bestimmt finden. Ich erinnere mich nur noch daran, dass man die Schraube vom Blinkerschalter nicht lösen sollte, sonst fliegt einem eine Feder entgegen.
Beste Grüße 
Gerd S.
Moin,
Achtung, Ballistol greift Kunststoffe an!
Für den Fernlicht- und andere Lenkerschalter hat sich bei meiner Alp immer Silikonspray bestens bewährt, und das auch dauerhaft.
Ciao
Ondolf
hallo!
ich kann mich nur der allgemeinheit anschliessen, den ganzen schalter ordentlich "fluten" und dabei immer hin und her bewegen, hatte das selbe prob bei meinem eisen (pd06) seit dem ist ruhe....
lg aus wien, chris
