Transalp Neuling
![[Bild]](/telltale/smallcamera.gif)
Hallo, Transalp Freunde.
Ich habe gerade eben eine schoene Honda Transalp der ersten Serie, Bj. 1987 gekauft. In silber-metallic Look, ohne Rost mit neuem Motor (hat cca. 7000 gefahrene Kilometer). Ich habe dafuer 1.900 EUR bezahlt - findet Ihr, dass der Preis fair ist, oder, dass ich die Honda ueberbazahlt habe?
Meine eigentlich Frage ist jedoch folgende:
Beim einlegen in den ersten Gang, ruckt die Transalp, als ob die Kupplung nicht richtig trennen wuerde - beim schalten aller anderen Geange gibt es kein Problem - hat jemand einen Tipp?
Bin dankbar fuer jede Antwort,
Alles gute,
Matt
Hallo Matt,
Willkommen in der Gemeinde zunächst mal, das rucken ist normal, wird auch immer wieder hier gefragt.
Der Preis den du bezahlt hast scheint mir schon sehr hoch. Tatsächlich hätte ich mit 1000 weniger gerechnet. Die erst Baureihe hat noch einige Kinderkrankheiten wenngleich ein neuer Motor die meisten davon ausbügelt, jedenfalls würde ich versuchen den Kauf zu wandeln und mir eine 91-93er mit mehr Laufleistung und vorhandenem Zubehör für dasselbe Geld kaufen.
Die Laufleistung eines Transalpmotors ist quasi kein Kaufargument, da der Motor unverwüstlich ist und eine Maschine mit 80tkm ohne Bauchschmerzen gekauft werden kann wenn der Pflegezustand der Maschine stimmt.
Es gibt hier auch Leute die auf den schwarzen Motor schwören, da er etwas knackiger ist, außerdem muss die ganz alte Alp keine teure Abgasuntersuchung machen, aber die Mängelliste ist doch recht lang.
MfG,
Matthis
PS.: Wo kommste denn her? Vielleicht haste ja mal Lust auf eine Ausfahrt mit dem dir nächsten Stammtisch.
Zur Zeit in der Börse:
89er:56.000km Laufleistung;VB:1250 Euro
94er;Laufleistung 52000km;VP 2000
97er;47tkm;2490.-
> Der Preis den du bezahlt hast scheint mir schon sehr hoch.
> Tatsächlich hätte ich mit 1000 weniger gerechnet.
Wenn der Motor wirklich neu ist und ein silberner, sowie die Alp selbst in einem hervorragenden Zustand, könnte der Preis durchaus zu rechtfertigen sein. Bei einem neuen Motor ist aber von einer recht hohen Gesamtfahrleistung auszugehen, was man auch am Gesamtzustand erkennen dürfte.
Gruß,
Gregor
Hallo nochmal!
Danke fuer eure scchnellen Antworten. Ist mir klar, das ich die Alp ueberbezahlt habe - aber die ersten Jahrgeange gefallen mir so - erinnern mich an die Achtziger 
Hab ein Bild meiner Transalp hochgeladen - der Motor ist nicht silbern, sondern schwarz - der reale Zustand entsprich dem, was Ihr auf dem Bild sieht. Der vorherige Eigentuemer war recht penibel und hat nach 60.000 gefahrenen Kilometern einen Ersatzmotor des selben Baujahres (1987) eingebaut. Wie, gesagt - bis auf das Rucken beim einlegen in den 1. Gang, funktioniert alles tadellos.
Hallo Matt,
> Hab ein Bild meiner Transalp hochgeladen - der Motor ist
> nicht silbern, sondern schwarz - der reale Zustand
> entsprich dem, was Ihr auf dem Bild sieht. Der vorherige
> Eigentuemer war recht penibel und hat nach 60.000
> gefahrenen Kilometern einen Ersatzmotor des selben
> Baujahres (1987) eingebaut.
die sieht natürlich aus wie geleckt, für ein Liebhaberstück in dem Zustand ist der Preis imho in Ordnung.
Allerdings wurde der Motor schon verdammt früh getauscht: Normalerweise fängt der schwarze Motor bei 60-80tkm an, mehr Öl zu verbrauchen, dramatisch ( > 1l/1000km ) wirds aber erst 20-30tkm später.
Du kannst mit deiner Alp also in etwa 50-70tkm mit steigendem Ölverbrauch rechnen.
Gruß,
Gregor
> Hallo Matt,
> die sieht natürlich aus wie geleckt, für ein
> Liebhaberstück in dem Zustand ist der Preis imho in
> Ordnung.
> Allerdings wurde der Motor schon verdammt früh getauscht:
> Normalerweise fängt der schwarze Motor bei 60-80tkm an,
> mehr Öl zu verbrauchen, dramatisch ( > 1l/1000km ) wirds
> aber erst 20-30tkm später.
hy , na wenn der Vorbesitzer so penibl war wie die Maschine ausschaut , ists schon verständlich , daß er bei ersten Anzeichen von Ölverbrauch den Motor gewechselt hat. Nur warum verkauft er sie dann , wenn er grad den neuen Motor eingebaut hat. Aber so wie sie ausschaut , ist sie den Preis wohl wert.
Aber grad bei diesem Bike würd ich das Kettenspiel prüfen , denn so auf die Optik fixierte leuts nehmen für gutes Aussehn oft techn. Nachteile in Kauf , mg ernst
PS : und vielleicht verbrauchts auch nach 60000 km nur minimal Öl , wenn mans mal mitn Spitzenprodukt probiern würd. Wär doch nen Versuch wert
Hallo Matt,
eine sehr schöne Maschine, damit lässt sichs leben ; )
Was mir als erstes auf dem Foto ins Auge fällt sind natürlich die kleinen Umbauten, die Spiegel sind andere, der Gepäckträger ist nicht schwarz sondern silber und die Faltenbälge an der Gabel fehlen. Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube die Schrauben die die Hitzeschutzbleche am Auspuff und Krümmer befestigen waren original auch schwarz. Sieht aber alles wirklich top gepflegt und schön aus. Mit der 87er hast du auch eine sehr niedrige Frontscheibe, wenn du selbst eher klein bist <175cm dann könnte dir eine Tourenscheibe das Leben versüßen, für die meisten Menschen reicht aber jene Originalscheibe die von 89-93 verbaut wurde um den Wind von der Brust zu nehmen.
MfG,
Matthis
also ich finde *kurzeinschalt* den preis bei 7.000km absolut OK.
habe für meine 94er mit 23.000km 2.500 bezahlt.
und da die alps nicht wirklich altern...
> Matthis
> PS.: Wo kommste denn her? Vielleicht haste ja mal Lust auf
> eine Ausfahrt mit dem dir nächsten Stammtisch.
Hallo Matthis,
Danke fuer die Einladung - vielleicht komme ich ja wirklich mal vorbei - ist zwar ein weiter Weg von Slowenien nach Deutschland - aber ich plane sowieso im Sommer eine leangere Reise mit meiner Alp. Sagst mir halt vorher Bescheid, falls ihr ims Sommer 'nen Stammtische habt.
MfG,
Matt
> Hallo Matthis,
> Danke fuer die Einladung - vielleicht komme ich ja
> wirklich mal vorbei - ist zwar ein weiter Weg von Slowenien
> nach Deutschland - aber ich plane sowieso im Sommer eine
> leangere Reise mit meiner Alp. Sagst mir halt vorher
> Bescheid, falls ihr ims Sommer 'nen Stammtische habt.
> MfG,
> Matt
Wow, Du kommst aus Slowenien? Wir waren mal am Bohinj-See und haben von dort aus den Triglav-Nationalpark und den Mangart erkundet ein tolles Enduro-Revier mit vielen legalen Naturstraßen. Slowenien hat uns super gut gefallen. Da bist Du ja mit der Transalp genau am richtigen Fleck.
Grüße aus München
Berti
PS: Wenn Du auf Deutschland-Tour gehst mach einen Stopp in München, ich zeig Dir die Gegend!
> Wow, Du kommst aus Slowenien? Wir waren mal am Bohinj-See
> und haben von dort aus den Triglav-Nationalpark und den
> Mangart erkundet ein tolles Enduro-Revier mit vielen
> legalen Naturstraßen. Slowenien hat uns super gut gefallen.
> Da bist Du ja mit der Transalp genau am richtigen Fleck.
> Grüße aus München
> Berti
> PS: Wenn Du auf Deutschland-Tour gehst mach einen Stopp
> in München, ich zeig Dir die Gegend!
Hallo Berti!
Danke fuer die Einladung - komme im Sommer gerne vorbei!
Freut mich, dass Euch Slowenien gefallen hat - ich hab die Naturstrassen bis jetzt immer mit dem Fahrrad erklommeen - jetzt bin ich schone alt und faul, und will mich nicht mehr abrackern, sondern geniessen - wenn Ihr wieder mal in meiner Naehe seid, kann ich Euch ja den Kaerntner Teil von Slowenien zeigen - dort gibts auch super Touren
MfG,
Matt
Hallo Matt!
Ich bin auch immer gerne in Slowenien.
Mein Lieblingswald beginnt gleich nach dem Seebergsattel, da kann man Stunden darin verbringen bis man wieder rausfindet! 
Lg Andi
> Hallo Matt!
> Ich bin auch immer gerne in Slowenien.
> Mein Lieblingswald beginnt gleich nach dem Seebergsattel,
> da kann man Stunden darin verbringen bis man wieder
> rausfindet!
> Lg Andi
Hallo Andi!
Seebergsattel ist Spitze! Freu mich auf den Fruehling wenn ich das erste mal nicht mehr mit dem Fahrrad raufkeuchen muss
MfG, Matt
> Hallo, Transalp Freunde.
> Ich habe gerade eben eine schoene Honda Transalp der
> ersten Serie, Bj. 1987 gekauft. In silber-metallic Look,
> ohne Rost mit neuem Motor (hat cca. 7000 gefahrene
> Kilometer). Ich habe dafuer 1.900 EUR bezahlt - findet Ihr,
> dass der Preis fair ist, oder, dass ich die Honda
> ueberbazahlt habe?
hy , naja grad preiswert wars nicht. Aber wenn der Motor ( welches Bj. ist der denn ?) erst echte 7000 km draufhat, hast ja wohl so 150000 km mit der Alp vor dir - wennst gscheit fährst und gscheit schraubst . So gesehn relativiert sich der Preis ja wieder
> Meine eigentlich Frage ist jedoch folgende:
> Beim einlegen in den ersten Gang, ruckt die Transalp, als
> ob die Kupplung nicht richtig trennen wuerde - beim
> schalten aller anderen Geange gibt es kein Problem - hat
> jemand einen Tipp?
ja , nen großen Service machen und alles genau checken - zB das Kettenspiel , mg ernst
> Ich habe gerade eben eine schoene Honda Transalp der
> ersten Serie, Bj. 1987 gekauft. In silber-metallic Look,
> ohne Rost mit neuem Motor (hat cca. 7000 gefahrene
> Kilometer). Ich habe dafuer 1.900 EUR bezahlt - findet Ihr,
> dass der Preis fair ist, oder, dass ich die Honda
> ueberbazahlt habe?
Hallo Matt!
Gratuliere, ein Jubiläumsmodell (20 Jahre Transalp!!) mit fast neuem Motor im Q-Tip-Zustand da sind doch 1900 Euro völlig in Ordnung. Dafür kriegst Du heute grad mal ein vernünftiges Mountainbike.
Meiner Meinung nach ist der Pflegezustand entscheidend, nicht das Baujahr oder die Laufleistung. Du kriegst vergammelte 97er, die das Geld nicht wert sind. Eine gepflegte Ur-Alp hat dagegen schon fast einen gewissen Sammlerstatus.
Also, viel Spaß damit! Und wegen der Kupplung: mach'n Ölwechsel!
Grüße
Berti
YES berti!
genau das meine ich.
> YES berti!
> genau das meine ich.
Auch ich finde das so. Habe ja erst meine RD 11 vor 3 Wochen gekauft, doch 2-3 Tage vorher hätte ich beinahe eine EZ`91 mit ca 9000 Originalkilometern gekauft. Zustand wie aus dem Schaufenster mit neuen Reifen für 2.900 .- und das wäre wirklich nicht zu teuer gewesen. Doch in letzter Sekunde...
Und jetzt überhaupt erstmal
Herzlich Willkommen !
Sind wir Neulinge doch mal gespannt was wir so in 10 Jahren von unserer TA berichten können.
Herzliche Grüsse aus dem Schwabenland
Roman