Hallo Dietmar,
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ich Tippe mal auf defekten Regler und zerkochte Batterie...
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Regler testen:
wenn irgendwie moeglich versuche ein Messgeraet aufzutreiben
bei 5000 U/min sollten 14,5 - 15 V messbar sein.
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Batterie testen:
wenn Gehaeuse durchsichtig ist, pruefen ob sich unten Bleischlamm gebildet hat der zum Zellenschluss fuert.
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viel Glueck
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Gruss Thomas

Hallo,

wie schaut denn der Luftfilter aus? Und vielleicht mal die Kurbelgehäuseentlüftung entwässern (Stopfen am Gummischlauch Nähe Seitenständer).

Beim Regler hilft zusätzliche Kühlung (Computerlüfter) oder einen gescheiten Fremdhersteller-Regler montieren.

Gruss Manfred

Hallo und danke fuer die Antworten,

habe den Fehler gefunden... hatte ein defekt in den Kabeln die aus dem Regler muenden. Ladespannung liegt jetzt wieder bei ca 14.5 Volt. Der Regler wird immernoch recht warm. Hoffe das er keine macke abgekriegt hat.
Kerzenbild ist wieder Ok.....

Danke
Dietmar

> Hallo Zusammen,

> mit mit meiner Alp PD 10 schon ne Weile unterwegs. Zuerst
> Afrika und jetzt Asien und eigendlich auf dem Heimweg....
> und momentan in Iran, Egal.

> Gestern war meine Batterie ploezlich leer ( kann jedoch
> sein das ein Konakt losse war) habe sie geladen und
> weitergefahren. Heutemorgen konnte ich das bike fast nicht
> mehr starten und die Kerzen waren schwarz. Habe Vergaser
> ausgebaut gereinigt, Kerzen geputzt und das mopped
> funktieronierte einwandfei fuer ca 2 km. Gleiches problem
> wieder der Motor stottert bis nichts mehr geht und die
> Kerzen sind wieder verusst. Im uebrigen wird mein Reger
> sehr warm (heiss) hatte das gleiche schon mal vor einem
> Jahr in Afrika. Damals war er defekt. Habe mitlerweile ca.
> 130000 km auf dem Bike und solche Probleme hatte ich
> nie......
> Hatt jemand eine Idee?????