> Hallo

> Ist irgendetwas besonderes bei einer Reaktivierung einer
> Transalp zu beachten.

> Also es dreht sich um eine 600 er Transalp BJ: 1996 mit
> ca.10.000 KM Laufleistung, die seit 2003 abgemeldet ist,
> Bis auf ein wenig Rost an ein paar Schrauben sieht sie für
> das Alter ganz gut aus. Der Tank ist sauber, der Druck auf
> der vorderen Bremsleitung ist "natürlich" weg,
> die Reifen haben noch ausreichen Profil, müssten vielleicht
> eher aufgrund des Alters getauscht werden. Ansonsten müsste
> glaube ich ein Inspektion und der Wechsel aller
> Flüssigkeiten gemacht werden, plus einer neuen Batterie.

> Da ich nicht der grosse Schrauber bin und ich das von
> einem Hondahändler machen lassen müsste, die Frage, was
> wird das ungefähr kosten, einmal mit Reifen und einmal ohne
> ?

> Wer kann mir da eine grobe Einschätzung geben ?

> Vielen Dank

> Mark

12.000er-Inspektion kommt von der Arbeitszeit her auf ca. 200 Euro, plus Säfte und Material und Batterie = mind. 300, plus Reifen = mind. 500. Es können leicht auch 600 werden.

Aber dann hast Du natürlich für lange Zeit Ruhe.

Alternativ: erst mal nur Öl und Bremsflüssigkeit wechseln, alte Reifen sind immer schlecht, also auch weg, dann biste bei 300 Euro. Und die 12.000er lässt Du dann machen, wenn sie fällig ist. Kannst also noch ein bissl ansparen.

Grüße Berti

hallo mark,

wenn du kein großer schrauber bist, so scheint es doch, dass du ein wenig ahnung von der sache hast.

folgende sachen kannst du denk ich mal selbst erledigen:

ölwechsel + filter - ca. 40,-
bremsflüssigkeit - 5,-
kühlflüssigkeit - 10,-
batterie - 50,-
ggf. lufi - 20,-

es wäre noch zu überlegen ob die bremsbeläge "hart" sind, dass diese eventuell auch getauscht werden sollten - ein satz - 25,-

die reifen??? schein vom alter her doch schon was auf´m buckel zu haben - also kontrollieren, ob gröbere risse, bzw schau einfach mal nach, was es für eine DOT-Nr. ist, die gibt dir das alter an.

4stellig - ist nach 2000
3 stellig vor 2000
meine persönliche meinung, sollten diese älter als 5 jahre sein, dann würde ich diese nicht mehr fahren wollen - ich spreche von mir persönlich.
hatte selbst die erfahrung gemacht und einen neuen "alten" enduro 1 aufgezogen, der hielt zwar 10000 aber der grip war nicht so - weil zu alt und zu hart....

ventile sollten kontrolliert, vergasersyncronisation überprüft und eventuell gabelöl gewechselt werden.

das wären sachen, die ich durchführen würde - wenn ich ein mopped reaktivieren würde.

wie gesagt, dann hast du die nähxten 12 mille nix groß weiter am hut...

cu yves