Suche Zweitfahrzeug
Hallo und guten Abend,
meine Frau hat nun auch ihren Führerschein und nun suchen wir einen preisgünstigen kleinen Shopper fürs Erste.
Denke an Suzuki Savage oder Shadow 600. Später soll's dann evtl.
auch mal eine TA sein.
Hat Jemand sowas zu verkaufen?
Gruß Peter
> Hallo und guten Abend,
> meine Frau hat nun auch ihren Führerschein und nun suchen
> wir einen preisgünstigen kleinen Shopper fürs Erste.
> Denke an Suzuki Savage oder Shadow 600. Später soll's dann
> evtl.
> auch mal eine TA sein.
> Hat Jemand sowas zu verkaufen?
> Gruß Peter
Morgen
ich hab kein es von meinen Fahrzeugen zu verkaufen, und schon gar kein Chopper.
Warum den ausgerechnet ein Chopper? Wegen der Sitzhöhe?
Da gibt es doch wahrlich bessere alternativen. Mit so was kann man schnell (muss man aber nicht) die Lust aufs Mopedfahren verlieren.
Gruss Stefan
Hi Peter,
> meine Frau hat nun auch ihren Führerschein und nun suchen
> wir einen preisgünstigen kleinen Shopper fürs Erste.
Du meinst sowas: http://www.andersen-shopper.de/deutsch/kla.php
Aber wofür braucht sie dann den Mopped-Schein?
cu,
Bernhard
> Hallo und guten Abend,
> meine Frau hat nun auch ihren Führerschein und nun suchen
> wir einen preisgünstigen kleinen Shopper fürs Erste.
> Denke an Suzuki Savage oder Shadow 600. Später soll's dann
> evtl.
> auch mal eine TA sein.
> Hat Jemand sowas zu verkaufen?
> Gruß Peter
Moin Peter,
hat Deine Frau denn wenigstens schon mal auf so einem Teil gesessen und evtl. auch eine Probefahrt gemacht?
Greets
Emma
Hallo Peter!
Hier wirst Du wohl keinen Chopper finden, aber wenn ich Dir einen empfehlen dürfte: Ein kurzbeiniger Kumpel von mir (1,65 m) hatte die 535er Virago von Yamaha und war sehr zufrieden. Von der Virago wurden hohe Stückzahlen verkauft, sie ist reichlich und in allen Preislagen auf dem Gebrauchtmarkt zu finden, meist als gepflegtes Schönwetterfahrzeug, viele auch von Frauen und mit wenig km. Kardan hat sie, und es gibt jede Menge Zubehör für das Teil.
Die Savage ist eher selten, die Shadow liegt preislich meist höher.
Grüße
berti
P.S.: Meine Frau (1,59 m) ist zehn Jahre BMW F 650 gefahren. Die gibt's in verschiedenen Sitzhöhen mit und ohne Tieferlegung. Ein Chopper wäre ihr nie in den Sinn gekommen.
> Hier wirst Du wohl keinen Chopper finden, aber wenn ich
> Dir einen empfehlen dürfte: Ein kurzbeiniger Kumpel von mir
> (1,65 m) hatte die 535er Virago von Yamaha und war sehr
> zufrieden. Von der Virago wurden hohe Stückzahlen verkauft,
> sie ist reichlich und in allen Preislagen auf dem
> Gebrauchtmarkt zu finden, meist als gepflegtes
> Schönwetterfahrzeug, viele auch von Frauen und mit wenig
> km.
Wenn's denn ein Chopper sein soll, würde ich auch zur 535 raten - ich kann mir heute zwar kaum noch vorstellen, dass ich da mal draufgesessen hab', aber anno '94 bin ich selber damit wiedereingestiegen. Zumindest die 46-PS-Version war recht flott, das Ding ist eigentlich unkaputtbar, die Optik finde ich immer noch hübsch (für jemand. der Chrom mag), und das Fahrwerk ist jetzt auch nicht so chopprig, dass man nicht ganz fix damit um die Ecken käm'. Ok - bei mir war nach einer Saison der Motor einfach ausgereizt, alle Rasten dreieckig und ich hab' angefangen, die schönen Chromunterzüge und Hitzeleitbleche am Auspuff schräg anzufressen. Dafür war sie eigentlich zu schade, da hab' ich sie halt weggegeben.
Nachteil war halt die Pflegebedürftigkeit - dreckiges Chrom sieht echt Scheisse aus. Dass mir 'ne Verkleidung gegen Regen und Wind fehlt, hab' ich erst gemerkt, als ich nach der XV auf der FJ dann eine hatte. Der Kardan ist für Anfänger bestimmt etwas gewöhnungsbedürftig und dieser relativ kleine Tank war was nervig. Außerdem muss man sie mit einer um eins kälteren Kerze fahren, sonst hat man Kaltstartprobleme.
Dafür hab' ich niedrig gesessen, was mir damals wichtig war, um nicht auch noch mit dem Schwerpunkt kämpfen zu müssen. Um sich ordentlich Routine anzufahren, war das kleine Ding allemal gut - ich würd's heute wieder so machen 
.
Meine Holde hat damals auf 'ner GS500E angefangen - DAS Ding war ECHTER Mist (und die 600er Diversion ist da auch nicht so weit von weg - ich hab' noch keinen Anfänger gesehen, der dadrauf gut fahren gelernt hat). Eine nervöse Drehorgel mit null Drehmoment, Rost überall und Reifenbeschränkungen zum Haareraufen - wir waren froh, als das Ding weg war. Seitdem stand übrigens unsere erste Transalp im Stall.... 
Gruss
G2
Hmm,...würde auch vom Chopper abraten!?!?
Wenn die Sitzhöhe das ausschlaggebende ist, dann schau dich doch mal nach ner Yamaha Division oder ner Suzi Bandit um. Die ham auch ne geringe Sitzhöhe (& niedrigen Schwerpunkt)und sind auch "relativ " günstig.
Denn das ist besser als so n Chopper! Man sitzt gescheit drauf, entwickelt ein vernümpftiges Kurfengefühl und es schaut au besser aus ;-p
Ne, aber ich denke so ne Bandit o.ä. hat man schon ganz anders zwischen den Beinchen als so nen Chopper.
Hi,
würde als alternative zur Alp ne (ab Werk) tiefergelegte BMW F650GS empfehlen. Meine Holde (fuhr jahrelang ne 600er Dragstar) ist nur 1,60 m, absolut begeistert und kommt nun (noch Sitzbank abgepolstert) locker auf den Boden.
Ein paar Pics findest Du auf meiner Website unter Bilder....
z.B. http://www.kuckert.com/bilder/2006_sommer_ligurien/bild62.html
> Hi,
> würde als alternative zur Alp ne (ab Werk) tiefergelegte
> BMW F650GS empfehlen. Meine Holde (fuhr jahrelang ne 600er
> Dragstar) ist nur 1,60 m, absolut begeistert und kommt nun
> (noch Sitzbank abgepolstert) locker auf den Boden.
> Ein paar Pics findest Du auf meiner Website unter
> Bilder....
> z.B.
> http://www.kuckert.com/bilder/2006_sommer_ligurien/bild62.html
Hey Marcus,
schöne Bilder! Und volle Zustimmung. Meine Frau hat 50.000 km mit ihrer F 650 zurückgelegt, kreuz und quer durch Europa, und hatte trotz 1,59 m nirgendwo Probleme. Schön war auch, dass wir Enduroziele wie die Assietta oder die Sette Communi erforschen konnten, wo man mit einem Chopper doch schnell an die Grenzen kommt.
Grüße
berti
Moin Marcus,
warum parkt deine Frau denn auf'm rechten Koffer????
An den Seitenständer links kommt sie doch ran
Nee, im Ernst, echt schöne Bilder
....und vor allen Dingen kann man solche Touren wie in Ligurien ja nun auch deutlich besser mit 'ner Reiseenduro machen als 'ner Dragstar oder anderen motorradähnlichen Fahrzeugen
Gruß Dirk aus'm Norden 
...sowas nennt man "Instant-Parking"
Eigentlich wollte ich bis zur Festung am Lac du Mont Cenis hochfahren, meine Holde eher unten parken.....
Seit Sie die BMW hat muss ich auch nicht mehr auf Sie warten ))
> ...sowas nennt man "Instant-Parking"
> Eigentlich wollte ich bis zur Festung am Lac du Mont Cenis
> hochfahren, meine Holde eher unten parken.....
> Seit Sie die BMW hat muss ich auch nicht mehr auf Sie
> warten ))
Hallo
Werde noch mal über shopper und co. nachdenken,
meine Frau hat so ein Teil in der Fahrschule gefahren und ist gut zurecht gekommen
Grüße Peter
> Hallo
> Werde noch mal über shopper und co. nachdenken,
> meine Frau hat so ein Teil in der Fahrschule gefahren und
> ist gut zurecht gekommen
> Grüße Peter
Hi Peter,
ich will mich als Newbie nun nicht wirklich großartig einmischen. Aber wenn Du eine Transe fährst und Deine Frau nen Chopper - für einen von Euch wird's irgendwann echt ätzend und Ihr fahrt so richtig aneinander vorbei oder getrennt.
Nee, ich wollte auch unbedingt so ein Chromteil haben - bis ich meiner Transe über den Weg gelaufen bin. Aber egal - jeder muß für sich selbst entscheiden, womit er/sie biken will. :-;
> Nee, ich wollte auch unbedingt so ein Chromteil haben -
> bis ich meiner Transe über den Weg gelaufen bin. Aber egal
> - jeder muß für sich selbst entscheiden, womit er/sie biken
> will. :-;
@ war bei mir so ähnlich, zuerst wollte ich eine VX535, die war mir zu niedrig und zu umständlich im Stadtverkehr. Dann hab ich mit einer VX 800 geliebäugelt, so quasi die nächste Stufe der "alltagstauglichen" Yamsen-Evolution. Die hat mich aber auch nicht so recht überzeugt, v.a. wegen dem Winddruck auf Grund der fehlenden Verkleidung. Als ich dann eine CBF500 gefahren bin war klar, die muss es sein. Gekauft hab ich dann aber die Transe, obwohl ich die vorher nie ernsthaft ins Auge gefasst hatte. Aber die TA weist eben für ein Allwetter-Alltags-Allround-Mopped die meisten Vorteile auf.
Ein Motorrad sollte nicht nach Datenblättern oder Erfahrungen anderer ausgewählt werden ...
Markus
> @ war bei mir so ähnlich, zuerst wollte ich eine VX535,
> die war mir zu niedrig und zu umständlich im Stadtverkehr.
> Dann hab ich mit einer VX 800 geliebäugelt, so quasi die
> nächste Stufe der "alltagstauglichen"
> Yamsen-Evolution. Die hat mich aber auch nicht so recht
> überzeugt, v.a. wegen dem Winddruck auf Grund der fehlenden
> Verkleidung. Als ich dann eine CBF500 gefahren bin war
> klar, die muss es sein. Gekauft hab ich dann aber die
> Transe, obwohl ich die vorher nie ernsthaft ins Auge
> gefasst hatte. Aber die TA weist eben für ein
> Allwetter-Alltags-Allround-Mopped die meisten Vorteile auf.
> Ein Motorrad sollte nicht nach Datenblättern oder
> Erfahrungen anderer ausgewählt werden ...
> Markus
Ich kann vor allem nur davon abraten, das Motorrad nach reinen Aeusserlichkeiten auszusuchen!
Moped fahren ist eine hoch emotionale Sache und spricht alle Sinne an!
Also fahrt verschiedene Mopeds probe, auch mal laenger als nur ein paar Minuten!
Ihr werdet bald feststellen, dass das Aussehen ploetzlöich nicht viel unbedeutender wird!
Ist so aehnlich wie die Anschaffung von guten Lautsprechern fuer die Heimanlage;
viele gehen nach irgendwelchen schwachsinnigen Leistungsangaben, und suchen sich die raus, welche die hoechste Belastbarkeit ausgewiesen bekommen, andere gehen nach dem Aussehen/derFarbe, und schauen, dass sie auch huebsch zur Schrankwand passen;
aber wer ernstaft an gut klingenden Schallwandlern interessiert ist, der hoert sie sich an, mit verschiedenen Songs, und wird feststellen, dass bei geschlossenen Augen der Klang und eben nur dieser entscheidend ist!
Gruss
Wurzel
P.S.: Bitte keine Mopeds mit geschlossenen Augen probefahren!!!!!
hallo peter,
das ich privat dann auch erstmal die fahrschulmaschine haben wollte erinnere ich noch (damals cm400t). geht glaube ich 90% der fahrschülerInnen so. die letzte bei der ich es miterlebt habe mußte erst einen urlaub auf cb 500 (eigentlch kein schlechtes moped) machen um dann auf enduro umzusteigen (wegen der sitzposition)
geht doch mal in nen laden und fahrt verschiede mopeds probe.
gruss
peter
> Hallo
> Werde noch mal über shopper und co. nachdenken,
> meine Frau hat so ein Teil in der Fahrschule gefahren und
> ist gut zurecht gekommen
> Grüße Peter
Moin moin,
> meine Frau hat nun auch ihren Führerschein und nun suchen
> wir einen preisgünstigen kleinen Shopper fürs Erste.
> Später soll's dann
> evtl. auch mal eine TA sein.
dann empfiehlt es sich doch gleich eine Enduro zu nehmen. Mein Tipp ist eine SLR oder Vigor. Wir haben eine für meine Frau in Pflege. Leicht, klein, wendig und macht auch mir mächtig Spaß.
Tipp: Nimm gleich eine offene wenn möglich. Oder eine gedrosselte, bei der die offenen Teile dabei sind. Die SLR ist leicht zu entdrosseln (Kabel umstecken), die Vigor obgleich nahezu baugleich deutlich aufwändiger (Kabelbaum und CDI wechseln) und das sehr sehr teuer (H*nda) oder immer noch teuer (Alph*technik).
Ralf.