Hi Heimo,

> habe in einiger Zeit eine längere Reise (3-4Mm) geplant
> und frag mich daher, ob vorheriger Kupplungswechsel
> angebracht wäre (falle ja mit 47Mm gerade so in das
> Wechselintervall rein).

Hast du die Möglichkeit, den Kupplungszug noch etwas nachzustellen? Falls ja, würd ich mir keine Sorgen machen.

> Meine Frage daher:
> 1. was waren die Laufleistungen der Kupplung bei Euch?

Bei 'mir' mit 103 Mm. Allerdings von den Vorbesitzerinnen gefahren. Es kam sozusagen direkt nach der Probefahrt.

> 2. wie lange vor dem Ende tritt das Rutschen auf?

Vom ersten Rutschen an ging noch 1 Mm. Allerdings war absolut kein Spiel mehr zum Nachstellen da.

> 3. pfeiff drauf und nimm alle Trümmer (excl. ÖL) zum
> Tausch mit (wohin die Dichtung?)?

Ein komplettes Clutch-Kit (Lamellen, Reibscheiben und Federn) nimmt nicht viel Platz weg. Werkzeug ist da einnehmender.

Dichtung tut nicht not, da gibts auch Motordichtmasse. Dicht seit 6 Mm.

Achja, Kupplungszug keinesfalls vergessen. Woher ich das weiss, hab ich keine Ahnung mehr.

Aber wie gesagt, wenn du noch einiges an Spiel hast, würd ich mir wegen 3 Mm keine Gedanken machen.

hth,
Bernhard

> Hi Miteinander
> in den Technik-FAQ steht daß die Kupplung so zwischen
> 40-60 Mm abläuft.
> In den Forum-Postings sind zT weit längere Laufzeiten zu
> finden - so um die 100Mm.
> habe in einiger Zeit eine längere Reise (3-4Mm) geplant
> und frag mich daher, ob vorheriger Kupplungswechsel
> angebracht wäre (falle ja mit 47Mm gerade so in das
> Wechselintervall rein).
> In den Postings steht daß sich der zu erwartende Wechsel
> aber eh' durch Rutschen ankündigt.
> Meine Frage daher:
> 1. was waren die Laufleistungen der Kupplung bei Euch?
> 2. wie lange vor dem Ende tritt das Rutschen auf?
> 3. pfeiff drauf und nimm alle Trümmer (excl. ÖL) zum
> Tausch mit (wohin die Dichtung?)?
> lg Heimo

Deine Frage erübrigt sich, wenn du die Alp vor eine Wand stellst, den Motor startest, den 1. Gang einlegst und solange die Kupplung durchrutschen lässt bis aufsteigender Qualm den Exitus ankündigt. ( Kupplungs Himmelfahrt)
Da du dann eine neue einbaust, hast du auf deiner Tour bezügl. Kupplung ein gutes Gefühl.
Must dir nur noch Sorgen machen über die CDI , den Regler, die Lichtmaschine , die Motorlager, das Lenkkopflager, die Radlager, die Speichen usw.

"never change a running system" alte chinesische Schrauberweisheit.

Gerda

> Hi Miteinander
> in den Technik-FAQ steht daß die Kupplung so zwischen
> 40-60 Mm abläuft.
> In den Forum-Postings sind zT weit längere Laufzeiten zu
> finden - so um die 100Mm.
> habe in einiger Zeit eine längere Reise (3-4Mm) geplant
> und frag mich daher, ob vorheriger Kupplungswechsel
> angebracht wäre (falle ja mit 47Mm gerade so in das
> Wechselintervall rein).
> In den Postings steht daß sich der zu erwartende Wechsel
> aber eh' durch Rutschen ankündigt.
> Meine Frage daher:
> 1. was waren die Laufleistungen der Kupplung bei Euch?
> 2. wie lange vor dem Ende tritt das Rutschen auf?
> 3. pfeiff drauf und nimm alle Trümmer (excl. ÖL) zum
> Tausch mit (wohin die Dichtung?)?
> lg Heimo

Eine Alpkupplung geht doch nicht mit 47000km kaputt.Da isse ja noch nicht mal eingefahren,die Alp.Solltest du mineralisches Öl verwenden hast du noch sehr sehr lange Spass an deiner Kupplung.

Uwe