brauchen dringend hilfe / zuendkerzen
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hola,
wir sitzen hier in suedamerika und muessen bei meiner ta 2001 die kerzen wechseln. 3 haben wir gut hinbekommen, aber bei der 4. klappt es nicht.
wie bekommen wir die kerze am vorderen zylinder links raus und rein?
ist der kerzenstecker dort zweiteilig, oder haben wir ihn schon zerlegt?
was tun? wir haben leider kein handbuch dabei und die faqs haben auch nicht wirklich weiter geholfen.
bitten um eure schnelle und wenns geht praezise hilfe,
danke und gruesse nach deutschland!
> hola,
> wir sitzen hier in suedamerika und muessen bei meiner ta
> 2001 die kerzen wechseln.
Wieso? Durchgebrannt? Normalerweise halten die wenn's sein muss auch 50 Mm oder mehr!
3 haben wir gut hinbekommen, aber
> bei der 4. klappt es nicht. wie bekommen wir die kerze am vorderen zylinder links raus und rein?
Richtig vernünftig kommt man da nur dran, wenn die Verkleidung vorne links weg ist.
> ist der kerzenstecker dort zweiteilig, oder haben wir ihn
> schon zerlegt?
Der Stecker ist wie die anderen auch. Abdecklappen und Gummitülle sind ein Teil. Der Metalleinsatz, der direkt auf die Kerze kommt, hängt am Zündkabel fest. Wenn nur die Gummitülle runter ist, wieder draufschieben. Vorher testen, ob Kabel noch fest am Stecker ist ! Normalerweise ist die Tülle fest draufgeschweisst, aber wer weiss ?
> was tun? wir haben leider kein handbuch dabei und die faqs haben auch nicht wirklich weiter geholfen.
Speziell die Kerze ist nur mit dem Original-Kerzenschlüssel vernünftig rauszubekommen. Wenn nicht vorhanden, muss der linke Kühler weggeklappt werden, weil die meisten Zubehörschlüssel länger sind, damit kommt man nicht um's Eck an die Kerze ran. Die Kerze selber sitzt sehr tief, beim Originalschlüssel schaut nur noch der 4-Kant raus (ca. 4cm), wenn der Schlüssel auf der Kerze sitzt.
> bitten um eure schnelle und wenns geht praezise hilfe,
Beschreib das Problem vielleicht noch ein bisschen genauer, zumindest meine Phantasie ist hiermit erschöpft ... sorry
> danke und gruesse nach deutschland!
Gute Reise!
Grüssle Deddy
PS: Wenn's die Kerze gar nicht mehr tut: Vernünftig abdecken wegen Dreck. Sofern der Sprit nicht allzu mies ist, läuft die TA wenn's sein muss auch 'ne ganze Ecke weit mit nur 1 Kerze - zumindest bis zur nächsten Hilfe. Es gab schon Fahrer, die sind jahrelang auf nur 1 Kerze am vorderen Zylinder gefahren ... Sicher nicht zu empfehlen, aber zur Not...
hallo,
danke fuer die schnelle hilfe,
foto vom stecker kommt gleich...
bis dann
Wieso? Durchgebrannt? Normalerweise halten die wenn's sein
> muss auch 50 Mm oder mehr!
> 3 haben wir gut hinbekommen, aber
> Richtig vernünftig kommt man da nur dran, wenn die
> Verkleidung vorne links weg ist.
> Der Stecker ist wie die anderen auch. Abdecklappen und
> Gummitülle sind ein Teil. Der Metalleinsatz, der direkt auf
> die Kerze kommt, hängt am Zündkabel fest. Wenn nur die
> Gummitülle runter ist, wieder draufschieben. Vorher testen,
> ob Kabel noch fest am Stecker ist ! Normalerweise ist die
> Tülle fest draufgeschweisst, aber wer weiss ?
> Speziell die Kerze ist nur mit dem
> Original-Kerzenschlüssel vernünftig rauszubekommen. Wenn
> nicht vorhanden, muss der linke Kühler weggeklappt werden,
> weil die meisten Zubehörschlüssel länger sind, damit kommt
> man nicht um's Eck an die Kerze ran. Die Kerze selber sitzt
> sehr tief, beim Originalschlüssel schaut nur noch der
> 4-Kant raus (ca. 4cm), wenn der Schlüssel auf der Kerze
> sitzt.
> Beschreib das Problem vielleicht noch ein bisschen
> genauer, zumindest meine Phantasie ist hiermit erschöpft
> ... sorry
> Gute Reise!
> Grüssle Deddy
> PS: Wenn's die Kerze gar nicht mehr tut: Vernünftig
> abdecken wegen Dreck. Sofern der Sprit nicht allzu mies
> ist, läuft die TA wenn's sein muss auch 'ne ganze Ecke weit
> mit nur 1 Kerze - zumindest bis zur nächsten Hilfe. Es gab
> schon Fahrer, die sind jahrelang auf nur 1 Kerze am
> vorderen Zylinder gefahren ... Sicher nicht zu empfehlen,
> aber zur Not...
hi deddy,
foto funktioniert noch nicht, weil ich nicht in der galerie eingetragen bin 
((
hier die beschreibung:
der stecker ist unterhalb der abdecklippe und gummituelle incl. einem teil vom kabel herraussen, das hartplastikstueck ist noch auf der kerze und geht nicht runter ((
die kerzen sind total verrusst, weil wir hier permanent auf 4000-4800 m fahren und das mit besch... sprit und vor allem einem verdreckten luftfilter...
dieser wird jetzt gereinigt, 3 neue kerzen hat die ta schon, aber was wird mit der 4.???
hast du eine idee? wir muessen noch ueber einen 5000m pass zur kueste zurueck kommen und anschliessend 3500km fahren..
danke und bis gleich.
Wieso? Durchgebrannt? Normalerweise halten die wenn's sein
> muss auch 50 Mm oder mehr!
> 3 haben wir gut hinbekommen, aber
> Richtig vernünftig kommt man da nur dran, wenn die
> Verkleidung vorne links weg ist.
> Der Stecker ist wie die anderen auch. Abdecklappen und
> Gummitülle sind ein Teil. Der Metalleinsatz, der direkt auf
> die Kerze kommt, hängt am Zündkabel fest. Wenn nur die
> Gummitülle runter ist, wieder draufschieben. Vorher testen,
> ob Kabel noch fest am Stecker ist ! Normalerweise ist die
> Tülle fest draufgeschweisst, aber wer weiss ?
> Speziell die Kerze ist nur mit dem
> Original-Kerzenschlüssel vernünftig rauszubekommen. Wenn
> nicht vorhanden, muss der linke Kühler weggeklappt werden,
> weil die meisten Zubehörschlüssel länger sind, damit kommt
> man nicht um's Eck an die Kerze ran. Die Kerze selber sitzt
> sehr tief, beim Originalschlüssel schaut nur noch der
> 4-Kant raus (ca. 4cm), wenn der Schlüssel auf der Kerze
> sitzt.
> Beschreib das Problem vielleicht noch ein bisschen
> genauer, zumindest meine Phantasie ist hiermit erschöpft
> ... sorry
> Gute Reise!
> Grüssle Deddy
> PS: Wenn's die Kerze gar nicht mehr tut: Vernünftig
> abdecken wegen Dreck. Sofern der Sprit nicht allzu mies
> ist, läuft die TA wenn's sein muss auch 'ne ganze Ecke weit
> mit nur 1 Kerze - zumindest bis zur nächsten Hilfe. Es gab
> schon Fahrer, die sind jahrelang auf nur 1 Kerze am
> vorderen Zylinder gefahren ... Sicher nicht zu empfehlen,
> aber zur Not...
hier das foto...
> hier das foto...
Soviel als möglich abbauen(freier arbeiten) und dann mit einer Spitzzange versuchen den Stecker von der Kerze zu lösen.Vorher erst den Stecker versuchen zu drehen.Bestimmt ist der Gummi an der Kerze angeklebt.Beim zusammenstecken den Gummi mit etwas WD40 oder Öl benetzen,dann rutscht er besser.Der Stecker lässt sich wieder auf das Kabel draufdrehen.
Uwe
> Soviel als möglich abbauen(freier arbeiten) und dann mit
> einer Spitzzange versuchen den Stecker von der Kerze zu
> lösen.Vorher erst den Stecker versuchen zu drehen.Bestimmt
> ist der Gummi an der Kerze angeklebt.Beim zusammenstecken
> den Gummi mit etwas WD40 oder Öl benetzen,dann rutscht er
> besser.Der Stecker lässt sich wieder auf das Kabel
> draufdrehen.
> Uwe
Agree! würd Motoröl nehmen, schadet nie nix. Und passt mir auf die Finger auf! Beim runterwürgen die Keramik nicht zum platzen bringen, wenn's geht. Die Splitter sind sauscharf ...
viel Spass noch auf der Tour !
Grüssle Deddy
PS: Uwe, hattest Du das auch schon mal mit dem Kerzenstecker?
hallo,
und herzlichen dank fuer die schnelle hilfe. wir haben es geschafft, die kerzen sind getauscht, nur eine verkleidungsnase ist dabei floeten gegangen. ist wohl aber auch ein echter akt und eine frechheit von honda das ding so zu konstruieren.
ebenso unsinnig ist der ansaugpunkt fuer den luftfilter, der die eigentliche ursache allen uebels war, angebracht. der k&n war voellig dicht und hatte von diversen wasserdurchfahrten sogar ordentlich schlamm gebunkert.
gruesse in die heimat, wo die neue saison ja schon in den startloechern steht.
Agree! würd Motoröl nehmen, schadet nie nix. Und passt mir
> auf die Finger auf! Beim runterwürgen die Keramik nicht zum
> platzen bringen, wenn's geht. Die Splitter sind sauscharf
> ...
> viel Spass noch auf der Tour !
> Grüssle Deddy
> PS: Uwe, hattest Du das auch schon mal mit dem
> Kerzenstecker?
.In jetzt 25 Jahren Moppedschrauben-und fahren lernt man die Eigenschaften heutiger Töffs,positive wie negative,schon ein wenig kennen 