Welches Motoröl?
Welches Motoröl?
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Welches Motoröl verwendet ihr?
Ich habe bis jetzt CASTROL GP 10W40 verwendet.
Habe jetzt aber bei Hein Gericke ein teilsyntetisches Öl 10W40 gefunden, dass weniger als die Hälfte, des Castrol, kostet.
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Öl?
Da muss doch ein großer Qualitätsunterschied sein.
MFG Chris
bitte wartet noch einem moment, ich muss mir erst die chips holen....
spass beiseite, probier einfach mal die suchfunktion. das thema öl ist ein ewiger klassiker. es gibt bestimmt schon über 100 beiträge dazu.
ciao chris
> Welches Motoröl verwendet ihr?
> Ich habe bis jetzt CASTROL GP 10W40 verwendet.
> Habe jetzt aber bei Hein Gericke ein teilsyntetisches Öl
> 10W40 gefunden, dass weniger als die Hälfte, des Castrol,
> kostet.
> Hat jemand Erfahrungen mit diesem Öl?
> Da muss doch ein großer Qualitätsunterschied sein.
> MFG Chris
> bitte wartet noch einem moment, ich muss mir erst die
> chips holen....
> spass beiseite, probier einfach mal die suchfunktion. das
> thema öl ist ein ewiger klassiker...
Der Spruch mit den Chips übrigens auch 
Gruß
Chris
ok dann hol ich mal die rohkostplatte 
ciao chris
> Der Spruch mit den Chips übrigens auch
> Gruß
> Chris
Hallo Chm1000, was´n das wieder für ein Name, jeden Tag gibt´s hier neue Namen, früher hat man sich mit Vornamen angemeldet? 
> Habe jetzt aber bei Hein Gericke ein teilsyntetisches Öl 10W40 gefunden, dass weniger als die Hälfte, des Castrol kostet. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Öl?
Tach´ Christian,
nimm´ das Zeugs! Ich fahre seit 145 Km die 10W40 Billigöle der grossen Drei. Mein Bock hat jetzt knapp 180 TKm runter (ungeöffnet). Da kannste nix falsch machen.
M.f.G. aus BO, der
T.J.
> Ich fahre seit 145 Km die 10W40 Billigöle der grossen Drei.
Wie oft machst du Ölwechsel, daß du auf ne halbe Tankfüllung mindestens 3 Öle testen kannst?
SCNR ;->
Gregor
N´abend Gregor,
> Wie oft machst du Ölwechsel, daß du auf ne halbe Tankfüllung mindestens 3 Öle testen kannst?
och das geht noch, hier habe ich nur ein T bei Km vergessen. Mein olle Husky bekommt alle 15h oder 500Km neuen Schmiersaft, und zwar den Gleichen. .-)
Amüsierten Gruss zurück, der
T.J.
> och das geht noch, hier habe ich nur ein T bei Km
> vergessen. Mein olle Husky bekommt alle 15h oder 500Km
> neuen Schmiersaft, und zwar den Gleichen. .-)
Du weißt aber schon, dass selbst bei so nem Fichtenmoped das Öl net in den Tank kommt, oder?
Ma im ernst: wie kann das denn sein?! läuft das unten so raus, wie du es oben reingießt, oder was?
Hi Philip,
> Du weißt aber schon, dass selbst bei so nem Fichtenmoped das Öl net in den Tank kommt, oder? Ma im ernst: wie kann das denn sein?! läuft das unten so raus, wie du es oben reingießt, oder was?
Explosionszeichnung oberer Teil vom TE350-Motor
nö das ist schon in Ordnung und gar nicht ungewöhnlich. Meine 87er Husky TE510 ist recht schlicht gebaut: es gibt keine Ölpumpe (das Öl wird mit der Steuerkette hochgeschleudert) und keinen Ölfilter (das Öl fliesst wenn es zurückstfliesst in den Sumpf durch ein winziges Metallsieb. Den meisten Abrieb (kl. Späne) werden durch die magnetische Ablassschraube abgefangen und da macht es schon Sinn das Öl häufig zu wechseln.
Nur so zum Verständnis: 7 Tage im harten Gelände bei der Enduromania www.enduromania.net brachten gerade mal knapp 1.000 Km zusammen. Da brauchte ich nur einen Ölwechsel während der ganzen Rally machen.
M.f.G. aus BO, der
T.J.
Hi Gregor,
aufgrund
- des stets wiederkehrenden Themas
- der Tatsache, dass das Öl völlig unkritisch ist und
- der unsausrottbaren Mehrwertvermutung aufgrund hoher Preise
scheint mir nur eine Konsequenz logisch:
Verwendet ausschliesslich Original Transalp-Öl! (10W40)
Wir brauchen nur Label drucken, mit dem wir dann (z.B. auf Stammtischebene) Kanister von den grossen Drei umlabeln und den Preis vervierfachen. Damit könnten die Treffen echt billiger werden ...
Gruss Manfred
Hi Manfred,
> Verwendet ausschliesslich Original Transalp-Öl! (10W40)
> Wir brauchen nur Label drucken, mit dem wir dann (z.B. auf
> Stammtischebene) Kanister von den grossen Drei umlabeln und
> den Preis vervierfachen. Damit könnten die Treffen echt
> billiger werden ...
für den Shop ist Peter zuständig, schlag dem das mal vor...
Gruß,
Gregor
> Hi Gregor,
> aufgrund
> - des stets wiederkehrenden Themas
> - der Tatsache, dass das Öl völlig unkritisch ist und
> - der unsausrottbaren Mehrwertvermutung aufgrund hoher
> Preise
> scheint mir nur eine Konsequenz logisch:
> Verwendet ausschliesslich Original Transalp-Öl! (10W40)
> Wir brauchen nur Label drucken, mit dem wir dann (z.B. auf
> Stammtischebene) Kanister von den grossen Drei umlabeln und
> den Preis vervierfachen.
Damit könnten die Treffen echt
> billiger werden ...
moinmoin, und wenst dann noch ausreichend Grobsensoriker dafür findest , könnst gut klappen , mg ernst
Hallo Ernst,
für dich gibt's dann natürlich auch ein synthetisches, ganz speziell auf die RD10 zugeschnittenes Transalp-Wellness-Öl aus Italien, Denominazione di Origin Contollata. Der Preis hängt ein bisschen vom Jahrgang ab.
Gruss Manfred
> Hallo Ernst,
> für dich gibt's dann natürlich auch ein synthetisches,
> ganz speziell auf die RD10 zugeschnittenes
> Transalp-Wellness-Öl aus Italien, Denominazione di Origin
> Contollata. Der Preis hängt ein bisschen vom Jahrgang ab.
, aber wer weiß , vielleicht wär das der große Renner - Luxus sells . Aber vielleicht könntest das schöne Italian noch übersetzen , Denom... ist mir nicht ganz klar und sollt es nicht "ContRollata" heißen ??? , mg ernst
PS: von mir mal ganz abgesehn , habn ja schon einige hier von leichterer Schaltbarkeit usw. geschrieben , zB Deddy just now
PPS: grad noch nen SPIEGEL bekommen , Titel "Klimahys..... " , wird hoffentlich spannend und Rene widerlegend. Eh nur beim Klima , beim Motor hat man ja keine Chance
Hallo Ernst,
> sollt es nicht
Okay, hier
r
reich ich mal das fehlende r nach, weil du mein Geschreibsel so schön kontolliert hast
> PS: von mir mal ganz abgesehn
Streng genommen wär'n ja auch ein paar mehr Kunden gut, wenn ich stinkereich werden will.
Gruss Manfred
> , aber wer weiß , vielleicht wär das der große
> Renner - Luxus sells . Aber vielleicht könntest das
> schöne Italian noch übersetzen , Denom... ist mir nicht
> ganz klar und sollt es nicht "ContRollata" heißen
> ??? , mg ernst
> PS: von mir mal ganz abgesehn , habn ja schon einige hier
> von leichterer Schaltbarkeit usw. geschrieben , zB Deddy
> just now
Jetzt bin ICH wieder schuld .... 
Aber das mit dem Labelling macht doch jeder. Egal ob Schuhcreme oder Motorenöl ...
> Jetzt bin ICH wieder schuld ....
nene , nehm ich schon auf mich .
Obs der Motor nun braucht oder nicht - ist ein Ding. Daß er aber mit dem teuersten Saft bis dato am besten gelaufen ist - ist ein andres Ding und Realität , mg ernst
@ Ingo : son eignes Label wär ja nicht schlecht , mein Bruder hatte es immerhin schon auf seinem selbstgepressten Wein - und der hatte was
Moin Manfred,
das klingt nach einer ausgezeichneten Verdienstmöglichkeit. Aber Yamaha war ein bisschen schneller, denn es gibt schon
YAMALUBE
mit folgender offizieller Begründung:
"Egal ob 2-Takter oder 4-Takter YAMAHA Motoren sind technologisch up to date. Sie sind leistungsstark, sparsam im Verbrauch und haben niedrige Emissionswerte. Was liegt also näher, als seinem YAMAHA High-Tech-Motor auch ein High Tech-Motoröl aus dem gleichen Haus zu geben?" Zitat Ende.
Das überzeugt doch, oder? Mal schauen, ob Honda nachzieht ...
b.
> Hi Gregor,
> aufgrund
> - des stets wiederkehrenden Themas
> - der Tatsache, dass das Öl völlig unkritisch ist und
> - der unsausrottbaren Mehrwertvermutung aufgrund hoher
> Preise
> scheint mir nur eine Konsequenz logisch:
> Verwendet ausschliesslich Original Transalp-Öl! (10W40)
mit der Spezifikation :freigegeben nach ErnstRD
> Wir brauchen nur Label drucken, mit dem wir dann (z.B. auf
> Stammtischebene) Kanister von den grossen Drei umlabeln und
> den Preis vervierfachen. Damit könnten die Treffen echt
> billiger werden ...
> Gruss Manfred
Guten Morgen!
Prinzipiell spricht nix gegen Billigöle in der Alp - sofern Jaso MA usw. ... hatten wir hier schon ab und zu . Mir persönlich kommt die HG-Plörre aber nicht mehr in die Alp. Die Schaltung haktelte immer ein bisschen mit dem Zeugs (egal ob mineralisch oder teilsynth.). Mit dem mineral. oder teilsynth. von Tante L. (10 oder 15W40) gab's nie Probleme. Und das kost auch fast nix (immer mal wieder im Angebot). 0W irgendwas braucht bei uns sowieso keiner (zumindest nicht bei den Wintern). Kost bloss und ist wohl ein bisschen zu dünn ...
Grüssle
Deddy
> Hat jemand Erfahrungen mit diesem Öl?
> Da muss doch ein großer Qualitätsunterschied sein.
> MFG Chris
Nach umfangreichen Recherchen im Netz kam das zum Vorschein:
LOUIS bezieht seine Öle von Castrol
HG von MOTUL
POLO von der Firma Fuchs Öl Mannheim
Uwe
> Nach umfangreichen Recherchen im Netz kam das zum
> Vorschein:
> LOUIS bezieht seine Öle von Castrol
> HG von MOTUL
> POLO von der Firma Fuchs Öl Mannheim
> Uwe
Moin Uwe
zumindest das Louis Öl ist von Pentosin und nicht von Castrol. Der Rest stimmt.
Kay
> Moin Uwe
> zumindest das Louis Öl ist von Pentosin und nicht von
> Castrol. Der Rest stimmt.
Dachte ich auch immer bis ich einen Beitrag von einem ehemaligen Mitarbeiter von LOUIS gelesen hab.Der beschreibt genau im Detail wie er auf Verkaufsseminare geschickt wurde.Dort wurden die Vorzüge von den LOUIS-Ölen erklärt.In diesen Seminaren wurde deutlich ,dass diese Öle von Castrol kommen.Wie gesagt ich hab auch gestaunt,weil ich wie du, der Meinung war,dass diese Öle von Pentosin kommen.Dem ist aber nicht so.
Uwe
> Dachte ich auch immer bis ich einen Beitrag von einem
> ehemaligen Mitarbeiter von LOUIS gelesen hab.Der beschreibt
> genau im Detail wie er auf Verkaufsseminare geschickt
> wurde.Dort wurden die Vorzüge von den LOUIS-Ölen erklärt.In
> diesen Seminaren wurde deutlich ,dass diese Öle von Castrol
> kommen.Wie gesagt ich hab auch gestaunt,weil ich wie du,
> der Meinung war,dass diese Öle von Pentosin kommen.Dem ist
> aber nicht so.
> Uwe
Sagenhören von einem Ex-Mitarbeiter, schön und gut, aber habt ihr es nicht auch schwarz auf weiss mit irgendeinem Link zum selber nachlesen?