Hallo Urs, ja genau das ist der Punkt.
Heute zählt leider für die meisten nur noch Leistung,
und ein Bike sollte eben einen Zweck besonders gut erfüllen(Gelände oder Straße). Langlebigkeit ist nicht so wichtig, Hauptsache die Optik stimmt. Beim Verbrauch und Umwelt kann die Alp auch nicht gerade Punkten.
Aber was solls, für mich ist es die Beste Maschiene, freue mich immer wieder bei jeder Fahrt über Sie und ich werde sie fahren bis
nichts mehr geht...
Allzeit gute fahrt wünscht
Oliver

> Du meinst, wir sollten uns vielleicht so langsam mit
> Ersatzteilen eindecken, damit wir noch 2-3 Jahre fahren
> können.

hmmm....naja ist ja bei der Alp platzsparend, so selten wie da was drann ist

Mit dem Schotter, Wald o.ä. ist das immer so ne Sache

Also verboten ist es bei uns auf jeden Fall auch.

Ist halt immer so ne Grandwanderung. Wenn ich irgendwo lang fahre wo ich selteb bin dann fahr ich schon mal ne Schotterpiste, da man wenn man das nicht so oft mach ja selten was gesagt wird.

Aber da ja fast über all Fußgänger mit Hunden, Kindern, etc unterwegs sind muss man schon wirklich abgelegene Orte auf suchen.

DESWEGEN --> fahre ich gerne nach Frankreich, da es dort ja unzähliger alte Millitärpisten gibt die man wunderbar und ohne Ärger fahren kann!

--> Siehe Assietta Kammstraße

Gruß Fischi

> Schätze , über die Alp wird

> Neiiiiiiiin! Das dürfen sie nicht tun!!! Ich habe eine
> schöne Italienerin im Oldtimeralter, die will keine
> Konkurrenz!
> Du meinst, wir sollten uns vielleicht so langsam mit
> Ersatzteilen eindecken, damit wir noch 2-3 Jahre fahren
> können. Also mein HH meinte auch, dass er nur noch höchtens
> 2 Stück pro Jahr abbringt und ich glaube, der verkauft
> sonst sehr viele Motorräder. Aber sind wir ehrlich, wer
> heute Enduro fahren will, kauft sich ne Österreicherin, wer
> auf die Strasse will, findet ebenfalls Besseres, bleibt
> also ein kleines Segment von Kunden, die 99% Strasse fahren
> und mal 1% Schotter machen. Weiss nicht, wie das in
> Österreich und Deutschland ist, aber bei uns in der Schweiz
> sind ungeteerte Strassen meist verboten, im Wald herrscht
> generelles Fahrverbot, auf Feldwegen bin ich mir jeweils
> nie sicher, ob da jetzt nicht doch ein Fahrverbot hinter
> einem Baum gestanden hat

hy, also Gelände gäbs in meiner engeren Heimat genug . Mir aber taugen am meisten diese ganz kleinen Sträßchen , wo man sich mit 90 schon sauschnell vorkommt - und jedenfalls bis dato noch wenig Verkehr herrscht - wenn einem nicht wie grad heute ne S-Klasse im Weg rumsteht .

. Ich denke, unser Segment ist
> speziell geworden und das will glaube ich eine Honda nicht
> mehr wirklich abdecken.

na , irgendwie trifft halt die Alp die Käuferinteressen nicht mehr. Dutzende Kundenbikes und eben NICHT eine Alp dabei. Übrigens , heut war ich echt froh , daß ich mit meinem Mech für den Service keinen HH brauch ( toitoitoi) , in dessen Werkstatt war heut nämlich der Teufel los , mg ernst

Hallo Stefan!

Für die TA siehts nicht so schlecht aus - die die fahren, fahren ziemlich lange (siehe Forum).

Die verkauft sich halt nicht mehr so gut, weil die die eine wollen schon eine haben (siehe Forum).

Bei Honda machen sie in den Werkstätten mit der TA keinen Euro, weil an der TA kann man alles selber machen (siehe Forum).

CBR und Co. sind Prestigeobjekte für Honda und die Käufer -
nicht so die TA (deswegen gibts da nicht alle 2 Jahre eine neue Hyberüberdrübervariante; wie man die neue in 2 Jahren noch besser machen kann, weiß ich nicht - höchstens teuerer und komplizierter)

V-Strom (schiach) und BMW GS 650 (ganz o.k.) verkaufen sich glaube ich auch nicht viel besser.

Ich bin mir sicher es wird eine neue kommen, aber sicher nicht so wie ihr euch das vorstellt - eher mit 680er Einspritzer und 65 PS (reicht mir aber eigendlich auch)

Die TA ist ein normales Motorrad für normale Leute mit normalem Budget - tut mir leid! (wenn es eine neue geben wird, wird das nicht anders werden)

Grüße Philipp

> Moin Ernst,

> tja, es sieht schlecht aus für die Alp. Verkaufen tut die
> sich überall nicht mehr gut. Ist ja auch kein Wunder. Honda
> hat den Zug schon lange verpasst.

> ABS (wenigstens als Option) - Fehlanzeige
> G-Kat - Fehlanzeige

Hallo Stefan,
so sehe ich das auch; wenn nicht spätestens alle 6 Monate ein Modell überarbeitet/"modernisiert" wird, wird scheinbar ganz fix ein altes Eisen daraus!
Aber man sollte doch immer den Zweck im Auge behalten: Mittelfristig soll mich meine Alp (BJ89) nach Thailand fahren; auf ABS und ähnliches Gedengle kann ich da mit Kußhand verzichten. Wer soll mir denn sowas reparieren?! Der Motor und der Rest laufen und laufen, und wenn eben mal nicht, ist (Selbst-)Hilfe keine Kunst.

So war das eben schon immer: Wer Luxus und technische Neuerungen will, muß an anderer Stelle Abstriche - wie der Eigen-Wartungs-Freundlichkeit zum Beispiel - machen - oder latzen, um seinen Fuhrpark zu erweitern. Klar ist es nett, mal mit einer KTM rumzudampfen, aber eben auch nur zum ihr gedachten Zweck.
(Daher geht der Hang zum Zweit-Moped: Zum Rumspielen im Gelände steht noch eine DRZ 400 bereit - übrigens auch sehr werkstatt-feindlich konstruiert!)

Viele Grüße
Sanne

> Servas Ernst,

> und – was sagste? Ich find die neue Vara schon echt gut.
> Hab auch mal Probe gesessen und ein bisschen rumgefüßelt
> und geschoben, zum Rangieren. Die mag zwar schwer sein,
> aber die fühlt sich nicht soo schwer an.

hy leuts , also ich war irgendwie so sauer , weil es keine Alp mehr gab , daß ich mich über die Vara nicht mehr groß informieren wollte . Waren ja auch so viele Leuts da. Optisch schaut sie ja viel besser aus , aber ist sie denn leichter geworden ? - und das Gedingens um und vor dem Lenker ist mir auch bißchen zu viel. Ich wollt ja eigentlich fragen , ob man sie wieder tageweise mieten kann, aber irgendwie war mir die Stimmung vergangen .
Werds nochmal probiern , wenn ichs verarbeitet hab , daß ich mitn Oldtimer angereist bin , mg ernst

Hallo Martin,

der HEINEN hatte letztens auch noch ein paar TA´s zu verkaufen. Die preise waren aber nicht so dolle.

Gruß, Heinz