hmm,.... wenn du die Dinger noch nicht verbaut hast und eh noch keine Kopie hast dann mach dir mal Gedanken ob du ggf nicht lieber einen Gaszuganschlag nehmen willst?!

Hab meine mit letzterer Variante gedrosselt und bin total zu frieden.

Da die Motorabstimmung dann noch optimal ist, kannst du weder den Motor mit permanentem Vollgas zerstören (Vollgas geht ja nicht ;-p ), noch hast du einen "hohen" Verbrauch trotz weninger Leistung...

Ich kann nur zu einer solchen Drosselung raten, da es echt das beste ist (auch laut meinem Nachbar....KRad-mechaniker Meister)

Du kannst dann halt einfach nicht Vollgas geben aber hast die optimale Abstimmung.

Habe meine Drossel nach einem Original nachgebaut, mit Schlagbuchstaben die Kennnummer reingehackt und mir den nen Brief kopiert. --> hat mich also nur die Eintragung gekostet.

Falls du die Möglichkeit hättes könnte ich dir die Kopie und die Daten für das Blech (ca 20mm * 60mm) zukommen lassen.

Gruß Fischi

~*~ Lass Dich schööön vom 2Zylinderfieber anstecken ;-P ~*~

> Hallo an alle,

> ich möchte meine TA Bj. 96 auf 34 PS drosseln. Dazu hab
> ich schon die verengten Ansaugstutzen. Um die beim
> freundlichen TÜVer eingetragen zu bekommen, brauch ich doch
> ne Briefkopie, wo das schon mal drinstand, oder? Kann mir
> jemand so eine Kopie schicken?
> Also die Ansaugstutzen sind schon älter (Aufschift außen
> 25kW).
> Auf der Honda-Seite gibt es Formulare zum Runterladen,
> aber nur für ausgewählte Baujahre und Fahrgestellnummern,
> Bj. 96 ist eben nicht dabei.
> Kann mir jemand weiterhelfen?

> Vielen Dank dafür,
> Gruß,
> Maik
Servus Maik,
habe ein Drosselgutachten für eine PD06 (XL600V) Erstzulassung 04.95 daheim. Dabei wurden nur in die Ansaugstutzen sogenannte Drosselblenden eingebaut
(größere Beilagscheiben) kannste damit was anfangen?
Gruß Transalpgrufti