Hilfe, 2 neue CDIs aber kein Zündfunke
Hallo Transalpfreunde,
ich habe vor 4 Wochen mal das schöne Wetter genutzt und hab mit meiner geliebten Transalp Baujahr 1989 eine Tour durch den Hunsrück gemacht. Nachdem ich glücklich wieder zu Hause war habe ich die Maschine abgestellt. Während der Tour lief sie wunderbar. Nachdem ich sie abgestellt hatte und sie wieder starten wollte, sprang sie nicht mehr an, der Anlasser drehte aber.
Bei der Überprüfung stellten wir fest, dass an beiden Zylindern kein Zündfunke entsteht. Die Zündkerzen wurden zum Testen gegen neue ausgetauscht.
Die elektrischen Leitungen hat ein Freund von mir durchgemessen, ebenso wurde folgendes überprüft: Seitenständerschalter, Zündspulen (Widerstandsmessung), Killschalter. Dann haben wir bei einer CDI einen Reperaturversuch wie im Technikforum beschrieben (Neulöten der Kontakte) unternommen und haben sie wieder eingesetzt, leider erfolglos. Ich habe dann eine neue CDI bei eBAy gekauft mit der Bezeichung MS8 CI558 und wir haben sie abwechselnd gegen die zwei vorhandenen CDIs getauscht, leider immer noch kein Zündfunke. Daraufhin habe ich die Maschine zu meinem Hondahändler gebracht. Der Mechaniker ging nach einer Überprüfung (Seitenständerschalter, Zündspulen, Killschalter,...) auch von einem Problem mit der CDI aus. Laut Auskunft des Mechanikers entsteht ein Zündfunke jedoch nur wenn beide!!! CDIs in Ordnung sind (Davon hatte ich bisher nichts gehört) Daraufhin habe ich also nochmal eine neue CDI (MS 8 CI 558) bei eBay gekauft und sie dem Hondahändler geschickt. Nun ist nach Einbau von zwei neuen CDIs immer noch kein Zündfunke da. Laut Aussage des Honda Mechanikers verkauft Honda z.B die CDIs immer nur paarweise und man benötigt immer die passenden Gegenstücke und ich hätte jetzt zweimal die gleiche CDI.
Völlig ratlos rief ich beim eBAy Händler an. Er teilte mir bei Schilderung meines Problems mit, dass die bei ihm gekauften CDIs gegeneinander austauschbar sind und das die Aussage des Mechanikers nicht richtig sein kann. Es sei viel wahrscheinlicher, dass der Fehler irgendwo anders zu finden ist (z. B. Zündspule, Seitenständerschalter, Anlasser, Kupplungshebelschalter, Lichtmaschine ) Jetzt bin ich völlig ratlos und habe nun ein eine Riesenbitte: Gibt es Jemanden im Raum Koblenz oder Bonn, der eine Honda Transalp Baujahr 89-95(Hier sollten Meine CDIs auf jeden Fall passen) besitzt, bei dem ich mal für einen Test meine neuen CDIs einbauen könnte um zumindest mal Klarheit zu bekommen, ob es an den CDIs liegt? Für jegliche Hilfe oder Anregung bin ich sehr dankbar.
Herzlichen Dank im Voraus
Noras
Hallo Noras, die Aussage deines Mechanikers ist falsch.Natürlich gibt es Transalps, die über Monate Wackelkontakte an einer CDI haben, und der andere Zylinder zündet problemlos. Die CDIs müssen schon garnicht paarweise ersetzt werden.
Übrigens trifft das im Moment auf meine Transalp zu, man weiß nie, wann es wieder mal Aussetzer gibt. Aber eins ist sicher, nämlich dass sie dann auch mit einem Zylinder anspringt bzw. weiterläuft. Übrigens, wenn du deine eine CDI jetzt über hast, mach mir doch ein Preisangebot.
Ach so, habt ihr schon mal die Kabel am Zündschloss überprüft, das hast du in deiner Liste nämlich nicht aufgeführt.
Gruß Thomas H
> Hallo Noras, die Aussage deines Mechanikers ist
> falsch.Natürlich gibt es Transalps, die über Monate
> Wackelkontakte an einer CDI haben, und der andere Zylinder
> zündet problemlos. Die CDIs müssen schon garnicht paarweise
> ersetzt werden.
> Übrigens trifft das im Moment auf meine Transalp zu, man
> weiß nie, wann es wieder mal Aussetzer gibt. Aber eins ist
> sicher, nämlich dass sie dann auch mit einem Zylinder
> anspringt bzw. weiterläuft. Übrigens, wenn du deine eine
> CDI jetzt über hast, mach mir doch ein Preisangebot.
> Ach so, habt ihr schon mal die Kabel am Zündschloss
> überprüft, das hast du in deiner Liste nämlich nicht
> aufgeführt.
> Gruß Thomas H
Hallo Thomas,
Vielen Dank für Deine Antwort: Beim Kabel am Zündschloss, bin ich mir nicht mehr 100% ig sicher, ob mein Kumpel es im Rahmen der Überprüfung der Elektrik getan hat. Beim Hondamechaniker geh ich mal davon aus, weil er mir mitgeteilt hat, er könne es eigentlich ausschließen dass es an den Leitungen liegt.
Wir werden das Kabel am Zündschloss aber überprüfen, sobald ich die Maschine wieder von meinem Hondahändler zu meinem Kumpel gebracht habe. Es wäre Klasse, wenn sich ein Transalpfreund findet, bei dem ich meine CDIs testen könnte, damit hier mindestens mal Klarheit herrscht und ich dann systematisch noch mal von vorne beginnen kann.
Viele Grüße und einen sonnigen Nachmittag
Noras
> Hallo Thomas,
> Vielen Dank für Deine Antwort: Beim Kabel am Zündschloss,
> bin ich mir nicht mehr 100% ig sicher, ob mein Kumpel es im
> Rahmen der Überprüfung der Elektrik getan hat. Beim
> Hondamechaniker geh ich mal davon aus, weil er mir
> mitgeteilt hat, er könne es eigentlich ausschließen dass es
> an den Leitungen liegt.
> Wir werden das Kabel am Zündschloss aber überprüfen,
> sobald ich die Maschine wieder von meinem Hondahändler zu
> meinem Kumpel gebracht habe. Es wäre Klasse, wenn sich ein
> Transalpfreund findet, bei dem ich meine CDIs testen
> könnte, damit hier mindestens mal Klarheit herrscht und ich
> dann systematisch noch mal von vorne beginnen kann.
> Viele Grüße und einen sonnigen Nachmittag
> Noras
Hallo Noras
also ich kann dir versichern das deine Alp auch mit einer CDI läuft. Falls du mal deine CDI testen willst und es nicht gar so weit ist kann ich gerne vorbeikommen. Ich bin aus Bacharach 45km rheinauf von Koblenz,
Gruß
Andy
> Hallo Noras
> also ich kann dir versichern das deine Alp auch mit einer
> CDI läuft. Falls du mal deine CDI testen willst und es
> nicht gar so weit ist kann ich gerne vorbeikommen. Ich bin
> aus Bacharach 45km rheinauf von Koblenz,
> Gruß
> Andy
Hallo Andy,
vielen Dank für Dein Angebot. Welches Baujahr ist Deine Transalp? Ich wollte meine Transalp morgen vom Hondahändler zu meinem Kumpel nach Höhr-Grenzhausen bringen, dort werden wir uns weiter auf die Suche nach dem Fehler machen. Ich würde die CDIs dann zu mir mit nach Koblenz nehmen und Du kannst sehr gerne vorbeikommen, sag einfach wann Du Zeit hättest. Meine E-Mail
Gruß
Noras
H Noras,
> Während der Tour lief sie wunderbar. Nachdem ich sie abgestellt hatte und sie wieder starten wollte, sprang sie nicht mehr an, der Anlasser drehte aber.
nur so, haste mal den run-off-schalter am rechten Lenkerende überprüft. So einen Fall hatte ich schon mal nach Sturz mit einer XT250. Da hatte ich auch alles überprüft.............., mir ein wölfchen gekickt und geflucht..............und dann war´s nur der unbewusst gedrehte Schalter. 
Viel Glück beim schrauben wünscht der
T.J.
> H Noras,
> nur so, haste mal den run-off-schalter am rechten
> Lenkerende überprüft. So einen Fall hatte ich schon mal
> nach Sturz mit einer XT250. Da hatte ich auch alles
> überprüft.............., mir ein wölfchen gekickt und
> geflucht..............und dann war´s nur der unbewusst
> gedrehte Schalter.
> Viel Glück beim schrauben wünscht der
> T.J.
Hallo T.J.,
Danke für Deine Antwort. Den run-off-schalter hatten wir mehrmals ein- und ausgeschaltet und dann die Leitungen überprüft, sie waren (leider) in Ordnung.
Gruß
Noras
Hallo Allerseits,
also der Fehler lag an einem zusätzlich eingebauten Schalter (als eine Art Wegfahrsperre) , der in meiner Transalp von einem meiner Vorgänger eingebaut wurde und von dessen Existenz ich nichts wußte und vermutlich beim Austausch der Halterung für die Verkleidungsschraube unbeabsichtigt von mir umgelegt wurde.
Den Schalter sahen wir als wir die Verkleidung am Armaturenbrett ausgebaut hatten um das Zündschloss auseinander zu bauen und zu überprüfen. Wir waren kurz erstaunt einen solchen Schalter zu sehen und fragten uns welche Funktion er haben könnte, instinktiv haben wir den mal umgelegt und Oh Wunder: Es gab nun die lang ersehnten Zündfunken. Das Mysterium ist nun endlich gelöst und ein glücklicher Transalpfahrer weilt wieder wieder unter Euch
Euch allen eine gute Fahrt
Noras
Die kleine Reperatur (Austausch der Gummihalterung mit Gewinde für die Verkleidungsschraube) hatte ich nach meiner Tour gemacht, fiel mir dann wieder ein! Und danach startete sie ja nicht mehr. Dabei hatte ich dann vermutlich an die Stelle gegriffen, wo der Schalter sitzt.
> Die kleine Reperatur (Austausch der Gummihalterung mit
> Gewinde für die Verkleidungsschraube) hatte ich nach meiner
> Tour gemacht, fiel mir dann wieder ein! Und danach startete
> sie ja nicht mehr. Dabei hatte ich dann vermutlich an die
> Stelle gegriffen, wo der Schalter sitzt.
Hallo Noras El Jundi, kannst du mir ganz genau sagen wo der Schalter sitzt?
Ich habe eventuell das selbe Problem.
Gruß Hoermi